[Kamil19885]

Część wszystkim mam problem z kompem. Zacznijmy od początku miałem silnik 1.8 kupiłem 2.0.ten silnik 2.0 był uzbrojony tzn wsadzić i jechać kupiłem jeszcze do niego komputer i immo aby zrobić swapa wstawiłem nowy silnik popiołem do wiązki była taka sama jak ze starego silnika i wyskakuje mi błąd niby 23 i mam odcine 3,5tys obrotów bo jest błąd wychodzi na to że ten nowy komputer musi mieć gdzie indziej pin z czujnika stukowego i nie mogę go zlokalizować jaki to jest pin bo prawdo podobnie 2.0kompie są gdzie indziej powiem szczerze że pomagał mi stuczna inteligencja ale nie pomogła i szczerze brakło mi pomysłów a niechce dawać jakiemuś mechanikowi bo im nie ufam 😆🤫 1.8byl przedlift a 2.0 jest polift pomożecie aby ten błąd zniknął🥺🥺

[przemkowal]

A dlaczego nie zostawisz kompa z 1.8?
On sobie spokojnie poradzi.

Wrzucając f22 zamiast f20 na początku zostawilem starego kompa, jedyne z czym miał problem to korekty były wyżej.

W dziale klubowicz jest esm do 6 gen. Znajdzie schematy elektryczne.

[Kamil19885]

A dlaczego nie zostawisz kompa z 1.8?
On sobie spokojnie poradzi.
Wrzucając f22 zamiast f20 na początku zostawilem starego kompa, jedyne z czym miał problem to korekty były wyżej.
W dziale klubowicz jest esm do 6 gen. Znajdzie schematy elektryczne.

[Kamil19885]

Dałem 2.0 bo ciężko znaleźć silnik a mój 1.8 był już tragiczny można powiedzieć ze ja uratowałem od złomu bo miała być na części wiedz wsadziłem 2.0 i dzięki za pomoc

[przemkowal]

Wsadzenie 2.0 ma sens, tylko jeśli nie chcesz szukać pinologii kompów, przepinać ich to najprostsze jest zostawienie starego komputera. LPG można stroić na korekty czasu wtrysku i będzie idealnie.

[Kamil19885]

Sytuacja opanowana zmieniłem vtec z 2.0 na 1.8 i śmiga jak wściekła

[przemkowal]

Co zmieniłeś?

[Kamil19885]

Co zmieniłeś?

 

Zamieniłem zawory z 2.0 na 1.8 zawór z 2.0 miał 2 wtyczki do czujnika górny i dolny a ja mam wiązkę z 1.8 i ten zawór jest podpięty tylko na 1wtyczke i dlatego nie mogłem przekroczyć 3,5tys obrotów bo wychodzi na to że ten zawór co ma 2czujniki to z góry wysyła a dolny odbiera sygnał do vtec i dlatego mnie blokował komputer przełożyłem ze starego ten 1.8 i tam jest jeden czujnik na dole jest zaślepione wiedz on będzie wysyłać i odbierać sygnał wiedz komputer dostaje odpowiedź że można przekroczyć 3,5tys obrotów wiedz kolczatka ściągniętą