[adamdsl]

Witam.
Mam małą zagwostkę. Otóż zacisk grzeje mi tarcze z tyłu. Myślałem że to wina ręcznego, ale wychodzi, że tłoczek się nie cofa. Wymieniłem kompletny zacisk, do tego przewód elastyczny. Poluzowałem ręczny żeby wykluczyć jego winę. Oczywiście układ odpowietrzony. Niestety tarcza dalej gorąca.
Ktoś miał podobne doświadczenie i coś podpowie, bo już nie mam pomysłu.

[Marcinwro76]

Prowadnice zacisku, oslony prowadnic, jarzma, blaszki - wszystko musi byc czyste i luzno pracowac a co ma byc nasmarowane to ma byc. I na końcu poprawność montażu klocka -bolec klocka w odpowiednim miejscu na tloczku.

[billllly]

Witam.
Mam małą zagwostkę. Otóż zacisk grzeje mi tarcze z tyłu. Myślałem że to wina ręcznego, ale wychodzi, że tłoczek się nie cofa. Wymieniłem kompletny zacisk, do tego przewód elastyczny. Poluzowałem ręczny żeby wykluczyć jego winę. Oczywiście układ odpowietrzony. Niestety tarcza dalej gorąca.
Ktoś miał podobne doświadczenie i coś podpowie, bo już nie mam pomysłu.

Do prowadniczek tylko dedykowany smar np ATE. Klocki ham też muszą pracować, nie mogą być zablokowane przez np. brudne blaszki lub nadmiar farby na klocku.

[przemkowal]

Poszukaj tematu z problemami pomp ABS, skoro zacisk i przewód elastyczny wymienione.

[Sacrum]

Jeśli KOMPLETNY zacisk był nowy (zacisk+jarzmo) plus przewód to idziesz dalej aż dojdziesz do pompy ABS.

Wysłane z mojego 2311DRK48G przy użyciu Tapatalka

[Marcinwro76]

Sprawdź też bicie tarczy, jak była przegrzana to mogła sie wykrzywic i teraz bedzie sie grzała.

[billllly]

Zobacz jeszcze jak pracuje sama linka od ręcznego może być sokorodowana i nie będzie odciągała do końca.

[adamdsl]

Temat rozwiązany. Nie wiem czy tarcza się nie odkształciła od przegrzania. W każdym razie, wleciały nowe tarcze i klocki i wszystko git. Dzięki za podpowiedzi.