[luk2103]

Witam
Czy w 6 gen jest osobno komputer od abs-u,tak jak to jest w 5 gen?
Gdzie on jest?

Pozdrawiam luk2103

[pablo.see]

jak wymontujesz dolny schowek (ten z zegarkiem), to zobaczysz sterownik. zerknij na mój fotosik zaklinacz.fotosik.pl tam są fotki

[tarjei86]

pablo.see, to to jest jakoś połączone z komputerem SRS ?

[pablo.see]

Ale dupa ze mnie. Pomyliłem sprawy. Mój błąd.

Całe elektronika (jeżeli można tak to nazwać) siedzi w modulatorze, czyli potocznie nazywane pompą ABS. Wszystko jest opisane i pokazane w ESM w dziale hamulce/ABS. Jest też wzmianka o EBD czyli korektorze siły hamowania.

[krzys78]

Też mam problem świecącego ABS i ręcznego. Żarówki stopu i wstecznego świecą, płyny są, klocki są, bezpieczniki są. W ciągu dwóch miesięcy i 4 tysięcy km dwa razy odpalił i się kontrolki nie świeciły, raz włączyły się po 2 km, a raz nie świeciły do końca podróży.
Dzisiaj byłem w serwisie. Bezproblemowa diagnoza wszystkiego poza ABS. Wykorzystano "duży" komputer jak i komputer "mały". Zostały przeczyszczone kostki i sprawdzone przewody. Diagnoza: uszkodzony modulator ABS. Koszt nowego w ASO - 6500pln bez robocizny. Przeglądałem allegro i miła niespodzianka. Ceny pomp to około 200pln. Mam nadzieję ze nie jest problemem odkręcenie samego modulatora od pompy i zamienienie go? Czy ktoś rozwiązał problem świecących kontrolek w ten sposób?

[tarjei86]

krzys78, jak chcesz...mogę Ci promocyjnie całą pompkę ABS sprzedać

[luk2103]

krzys78,



Wymiana modulatora nie jest trudna i powinna zająć ok 30min ale jak trafią ci się zapieczone śruby te na końcówkach rurek to zejdzie ci zdecydowanie dłużej. Przygotuj sobie dobry klucz [chyba 11] i staraj się nie rozjechać śrób.

U mnie na 6 srób 2 były bardzo zapieczone ;(

Pozdrawiam luk2103

[krzys78]

Dzięki. Odkręcenie przewodów chyba wiąże się się odpowietrzaniem i uzupełnieniem płynu?

[pablo.see]

Najpierw trzeba spuścić jak najwięcej, potem gdzie się da ułożyć szmaty. Jak pocieknie płyn, to biedny będzie lakier.

[luk2103]

Dzięki. Odkręcenie przewodów chyba wiąże się się odpowietrzaniem i uzupełnieniem płynu?

Niestety będziesz musiała odpowietrzyć i uzupełnić płyn hamulcowy

[krzys78]

Brak połączenia komputerów serwisowych z modulatorem świadczyć by mogło o niesprawnosci elektroniki. Miałem cichą nadzieję, że wystarczyłoby podmienić tylko część "elektroniczną" (zaglądałem i czynność ta sprowadzałaby się do wykręcenia 6 śrubek tylko). Jednak nie wiem czy odkręcenie tego nie spowodowałoby wycieków. Pytanie czy to na pewno to, bo zaprzyjaźniony mechanik stwierdził, że niekoniecznie, gdyż świeci ten ręczny. Na co również zwrócili uwagę w serwisie. Kupowanie komputera też mijałoby się z celem gdyby ten jednak nie był uszkodzony. Ponawiam więc pytanie: czy ktoś wymieniając pompę pozbył się problemu świecących kontrolek ręcznego i ABS?

[luk2103]

czy ktoś wymieniając pompę pozbył się problemu świecących kontrolek ręcznego i ABS?

JA ;]


Przeczytaj też te tematy
http://www.accordklu...opic.php?t=6931
http://www.accordklu...ic.php?p=159795

[krzys78]

No więc sprawa wygląda tak. Podjechałem na Xedos by kupić modulator. Podłączyliśmy na miejscu pod kostkę, kontrolki ABS i ręcznego po chwili zgasły. OK Szybka wymiana, odpowietrzenie i zadowolenie które nie trwało jednak długo Pierwsze hamowanie i pedał hamulca wpadł w podłogę. Hmm...dolanie płynu i znowu odpowietrzanie. Niestety...pedał ciągle wpadał. Rzut oka pod auto i lipa. Tak mniej więcej w połowie długości auta kałuża. Jeden z przewodów nie wytrzymał ciśnienia. Zresztą oba przewody do kół tylnych były już bardzo pordzewiałe. Całe szczęście, że na kanale, a nie autostradzie

[tarjei86]

Zresztą oba przewody do kół tylnych były już bardzo pordzewiałe. Całe szczęście, że na kanale, a nie autostradzie

Standard- wielokrotnie było mówione aby doglądać stanu tych przewodów w Acco VI gen - bo są tragiczne...miałeś sporo szczęścia

[krzys78]

No więc ciąg dalszy życie pisze. Po przejechaniu 30 km od zmontowania wszystkiego, włączyła się kontrolka ABS. Akurat zjeżdżałem do sklepu, więc krótki postój. Po odpaleniu normalnie, lecz po przejechaniu kilkuset metrów światełko znowu się włączyło. I tak do następnego postoju. Po kolejnym odpaleniu wszystko ok. Nie zapala się kontrolka ręcznego. Ta zgodnie z przeznaczeniem reaguje tylko na podniesienie dźwigni hamulca. Mam nadzieję, że teraz starczy zwarcie na 2pinowej kostce żeby zobaczyć co się dzieje?