[Seth]

U mnie jest taki oto objaw.
Jak silni się dobrze nie rozgrzeje to po puszczeniu gazu obroty spadają na sekunde poniżej 750 czasem prawie do zera i podnoszą się do 750. Dzieje się tak tylko jak jest wysoka temp powietrza- powiedzmy ponad 20st, a najbardziej jak jest ponad 30 st. W tamtym roku też tak miałem, ale tylko latem, przyszła zima i jak reką odjął. obroty nigdy nie zeszły poniżej 750.
Teraz zaczęły się upały i znów się zaczeło.
Ale też ten spadek występuje jak silnik jest nie do końca rozgrzany, jak się rozgrzeje to wszystko ok.
Jak jest zimny też jest ok. Problem jest tylko wtedy jak silnik już zejdzie na ze "ssania" (nie wiem jakiego słowa użyć wieć się nie czepiać ) do 750 obrotów, a wskazówka temperatury nie jest w swoim najwyższym prawidłowym położeniu ( czyli kreska dwie pod połową).
Musi mieć to jakiś związek z temp powietrza dolotowego, albo z ilością tego powietrza.
Co mylicie jakiś czujnik do wymiany?
Nie ma różnicy czy na PB czy na LPG.
Jakoś mi to strasznie nie przeszkadza, ale wolałbym mieć prawidłowo

[pegal]

Mam tak samo z tym, że raczej na LPG. Na benie nie ma takich chocków. Ale faktycznie - na zimnym jest ok, na porządnie rozgrzanym też a w stanie "przejściowym" wskazowa leeeeeci az do zera i ledwo sie odbija. Próbowałem różnych zabiegów ale nic nie pomaga. Czary? Czy czasem nie ma u nas jeszcze poza krokowym jakiegoś "bypass-u" w postaci zaworu z wkładką woskową, który zmienia swój przekrój w zależnosci od temperatury?

[Seth]

no własnie kurde czary chyba, musi być coś co powoduje ten objaw jak jest gorąco, a silnik jeszcze nie ma optymalnej temperatury
Co myślisz o czujniku powietrza dolotowego?

[pegal]

Chciałbym go sprawdzić i ew. podmienić jeśli nie byłby za drogi. Tak na wszelki wypadek. Tylko, że ni diabła nie mogę go namierzyć. Niby wg. ESM wiem gdzie powinien być a mój wzrok ani dotyk go nie wyczuł Może z kanału albo podnośnika byłoby łatwiej bo z komory silnika ja go nie mogę znaleźć. Zerknij u siebie i sprawdź.

[Seth]

i prosze temp od tygodnia spadła o 10-15 stopni i obroty równiutko się trzymają jak powinny zaro jakiegokolwiek wahania.
Normalnie czary

[Seraphin]

To jest normalny objaw i nie ma się czym przejmować.
Taki stan pośredni jest najgorszy dla silnika. A przy wysokich temperaturach widać tego efekty.
Kompóter głupieje przez gorące powietrze.