[SIR]

Dopiero uczę się Accorda ale czy to normalne ze przy załączeniu kompresora tak przysiadają obroty ? potem sie równają ale mam wrażenie że klima za mocno obciąża silnik.

ktoś? coś?

[artek]

Tak mocno to znaczy ile? U mnie od początku jak mam acc to klima mocno obciąża. Zamulenie przy włączeniu jest mocno odczywalne.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[ubek]

Zaczyna się wiosna to i wątki i klimie

Należy pojechać na serwis i sprawdzić ilość czynnika i oleju w układzie.

[lukmack]

Potwierdzam, wczoraj serwis klimy, uzupełnienie czynnika na nowo i... silnik nie wchodzi juz w takie mocne wibracje podczas załączania klimy, nie telepie budą podczas postoju i pracy klimatyzacji i mniej obciąza silnik podczas jazdy

[dargo]

A ja Ci odpowiem. TTTM. Nie liczyłbym na to że jak zrobisz serwis klimy to nagle przestanie kompresor tak obciążać silnik bo niby dlaczego. To tylko 156KM i co byś nie zrobił to tego nie zmienisz. Nic tylko się przyzwyczaić.

pozdr

[mRox]

a można regulować obroty silnika? w sensie czy np podnieść dolny zakres aby nie dławiło tak ? z zewnątrz słychać jakby bociany pod maską "klekały" 

[Srebrny]

To nie bociany, a sprężarka tyrka.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[TomiLee]

Cześć, mam bardzo podobny problem, ale z ciekawym odwróceniem sytuacji względem posta lukmacka powyżej.

Mam Accorda Tourer z 2010 roku, silnik 2.0 (1997 cm³) na gazie LPG (instalacja BRC). Na postoju, na wolnych obrotach, zaraz po odpaleniu silnika i włączeniu klimy, sprężarka bardzo mocno obciąża silnik – widać wyraźne skoki obrotów i silnik aż szarpie na boki (lewo-prawo), przy okazji mocno spada moc. Po wyłączeniu klimy wszystko wraca do normy.

Około 2 tygodni temu uzupełniłem czynnik chłodniczy w klimatyzacji, bo przestała chłodzić – czyli sytuacja odwrotna niż u lukmacka: u niego po uzupełnieniu czynnika objawy zniknęły, u mnie mimo świeżego uzupełnienia nadal występują.

Poza tym przy układzie klimatyzacji nic innego nie było robione, oprócz wymiany sprężarki na NISSENS jakieś 3 lata temu.

Czy to może wskazywać na coś innego niż sam poziom czynnika – np. sprzęgło sprężarki, regulację biegu jałowego (IACV/ECU), stan poduszek/łożysk silnika, a może wpływ instalacji LPG na pracę silnika przy dodatkowym obciążeniu? Czy ktoś z Was miał podobny przypadek już PO uzupełnieniu czynnika, albo na aucie z gazem?

Dane pojazdu: Accord Tourer, silnik 2.0 (1997 cm³), LPG BRC, mało eksploatowany w ostatnim czasie, przebieg 182 tys. km, Spokojnego wieczoru, Tomasz

[grzego]

1. Nic nie napisałeś, kiedy robiłeś regulację zaworów, a to jest bardzo ważna rzecz przy jeździe na gazie., bo trzeba częściej regulować.

https://www.accordkl...w-viii-r20a3-✎/

2. Przyczyną może być też za duża ilość czynnika.

https://www.accordkl...go/#entry921157

3. Brudna przepustnica. 

[billllly]

W zakupionym niedawno 2006 podobne objawy, rozwiązaniem u mnie był serwis gazu, wymiana stukowca, pomimo wersji lift przytarty wałek wydechowy, został wymieniony plus regulacja zaworów. Na jednym cylindrze wywala ubogą mieszankę na lpg i klimie obstawiam początek końca wtrysku zrobiły 380.000, zamieniłem je miejscami zobaczę co teraz pokarze komputer. Przebieg 450.000 silnik naprawdę zdrowy.

Użytkownik billllly edytował ten post 10:21, 07.08.2026

[grzego]

W zakupionym niedawno 2006 podobne objawy

Kolego, problem dotyczy accorda VIII, a  rok 2006 to accord VII. 

 

pomimo wersji lift przytarty wałek wydechowy, został wymieniony plus regulacja zaworów. 

A ta przypadłość dotyczy silników 2,4, a kolega ma 2,0.

https://www.accordkl...otanie-silnika/

[billllly]

Kolego, problem dotyczy accorda VIII, a rok 2006 to accord VII.

A ta przypadłość dotyczy silników 2,4, a kolega ma 2,0.
https://www.accordkl...otanie-silnika/

Tak mój błąd nie dopisałem 2006 Accord 7 2.0 k20, w 8 2.4 obroty są jeszcze niżej. Ralf podniósł mi na je na ok 800 jak w 7. Moja 7 przygasała losowo po nagrzaniu na wolnych obrotach i klimie ale miałem jeszcze błąd stukowca i przytarty wałek jak wspomniałem wyżej. R20 wiem że nie wymaga tak częstej regulacji zaworów jak seria K. U kolegi jak było wspomniane sprawdzenie kompresora, sprzęgła klimy (znajomemu ostatnio się rozsypał). Sprawy serwisowe związane z gazem dodatkowo warto sprawdzić świece, luzy zaworowe.