[tomazi78]

jak dla mnie to głowica do roboty - zapewne wypalone zawory
ewentualnie z zapłonem jakiś problem, ale ni sądzę żeby ktoś nie usunął wady zapłonu, a raczej ukrywa wadę głowicy

[kardas]

moze to jest normalne dla Hondy z tym silnikem

Normalne dla Hondy jest to, że silnik na wolnych nie telepie.

[koliberek-ak]

bolo89 - silnik w tym wieku (i pewnie przebiegu grubo powyżej 200tyś) może już się lekko trząść na wolnych obrotach - wpływ na to ma wiele rzeczy (np. sztywne ze starości poduszki silnika, zła mieszanka, zużyte świece, kable zapłonowe, kopułka itp.)
Spróbuj się dowiedzieć, czy zawory były regularnie sprawdzane/regulowana od czasu założenia gazu lub weź auto do mechanika (jeśli sprzedający pozwoli) i niech sprawdzi - jeśli są bardzo ciasne, to znaczy, że raczej nigdy nie były regulowane i gniazda rzeczywiście mogą już być wypalone. Możesz też od razu sprawdzić kompresję.

I zaobserwuj, czy kontrolki CHECK ENGINE, ABS i SRS zapalają się i gasną po odpaleniu silnika, a po kilkunastominutowej jeździe testowej czy się nie zapala CHECK ENGINE lub ABS, czy obroty nie spadają za bardzo po naciśnięciu sprzęgła.
I czy na całkowicie zimnym silniku łatwo odpala.

pozostałe rzeczy sprawdzasz jak przy kupnie każdego innego auta

[Glinuś]

Panowie spokojnie nie obstawiajcie od razu awarii silnika.Samochód ma pewnie zainstalowaną instalację II gen.Właściciel auta na gazie przejechał-ile? obstawiam,że dużo i reduktor może być do wymiany.Druga sprawa jeżeli jeździł cały czas na lpg to pompa paliwa (częsty objaw w instalacjach II gen) może być do wymiany (może tylko filtr paliwa).Tak czy inaczej ja bym nie kupił tego Acco skoro na starcie trzeba wkładać jakby nie było nie małą kasę i szukać diagnozy.