[Bollinger]

Pytam odnośnie jednej rzeczy...

Dziś zauważyłem, że jak sobie stoję na luzie (silnik rozgrzany) i stoję obok auta, to słyszę jakby dwa tryby pracy silnika, co chwilę, na zmianę. Pierwszy jest cichy i małoklekoczący, po chwili jest "cyk" (takie jakby przełączenie, cyknięcie) i silnik więcej klekocze i głośniej pracuje. Te cykle są przemienne i zmieniają się mniej więcej co 20-30 sekund...

Co to może być?

A w środku w kabinie jak mam nadmuch włączony, to słyszę takie jakby syczenie, które się pojawia jak dmuchawa jest na trzecim poziomie nadmuchu, temp. 27 stopni, kierunek na nogi i twarz, lub na nogi i szybę. Syczy, szumi, po chwili przestaje.

Macie pomysł?

[malin_f1]

Klima

[Mikolaj]

U mnie jest cos podobnego, a mam poprzednia generacje i poruszalismy to tez na forum zdaje sie. Normalne.

[Bollinger]

Klima

A/C off, także odpada.

U mnie jest cos podobnego, a mam poprzednia generacje

Masz dokładnie to samo?

Zauważyłeś, że zawsze tak jest, czy nie zawsze?

[Mikolaj]

Jesli masz na mysli tak ze pracuje i nagle dzwiek "cyk" i jakby obroty sie podnosily, popracuje tak, znow cyk i jakby obroty spadly, to tak mam to samo. W srodku czasem slychac taki dzwiek jakby sie powietrze przeciskalo (wiatr).
To zdaje sie wiatraki odpalaja. Silnik musi byc nagrzany.

[Bollinger]

Dziwne to w sumie, dziwnie to słychać.

[ Dodano: 2010-01-05, 00:26 ]
Jako ciekawostkę mogę napisać t, że dziś po raz pierwszy komputer pokładowy pokazał większe spalanie średnie niż dystrybutor. Co znaczy tyle, że za każdym poprzednim tankowaniem komputer pokładowy pokazywał spalanie średnie co najmniej o 0,2 litra większe niż wychodziło z dystrybutora (np. komp wskazywał 8,5, a z dystrybutora wychodziło 8,3). Dziś pokazywał 8,3, a z dystrybutora wyszło 8,5 litra. Niespodzianka.

[Blade]

moze zawór upustowy? :P na jalowych turbina lekko się kręci i powoli pompuje ciśnienie a przepustnica zamknięta więc w pewnym momencie je upuszcza.

[Mikolaj]

Blade, w dieslach to tak nie dziala. Nie ma przepustnicy takiej jak benzynie.

[andref24]

moze zawór upustowy? :P na jalowych turbina lekko się kręci i powoli pompuje ciśnienie a przepustnica zamknięta więc w pewnym momencie je upuszcza.

Jak jest zmienna geometria łopatek w turbinie to chyba nie ma już zaworu upustowego.

[mar_kow]

Taka praca to normalka zarówno przy starszej jak i nowszej wersji nadwozia, bo silniki tak naprawdę są takie same. Zmieniono tylko trochę osprzęt podnosząc moc silnika. Poprzez "cyknięcie" załącza się chyba drugi obieg i włącza wentylator, popracuje trochę i odłącza. Ma to coś wspólnego z klimą bo w przypadku jej pracy na obciążeniu widoczny jest również spadek napięcia (miałem słaby akumulator co było aż za bardzo widoczne).

W przypadku różnic spalania wg. wskazań komputera do dystrybutora to zawsze tak jest. Komputer wskazuje chwilowe maksymalne spalanie, natomiast silnik tak naprawdę nie spala wszystkiego paliwa i powraca ono z powrotem do zbiornika obiegiem zwrotnym. Przy czym diesel podobno jest pod tym względem oszczędniejszy od benzyny.

[Bollinger]

Ale jak załącza się po tym cyknięciu, to klekocze dość mocno, aż się przestraszyłem, myślałem, że zaraz wybuchnie

[mar_kow]

Ale jak załącza się po tym cyknięciu, to klekocze dość mocno, aż się przestraszyłem, myślałem, że zaraz wybuchnie

Nie powinien klekotać, jest to dźwięk silnika pod większym obciążeniem i nic poza tym. Twój jest jeszcze pewnie na gwarancji - ja bym podjechał do serwisu niech sprawdzą. Tyle że do dobrego, bo z tym niestety bywa różnie...

[Bollinger]

No klekota jak diesel, nie jak traktor, ale jak jest to cyknięcie, to znacząco głośniej klekocze niż jak chodzi w trybie przed cyknięciem...

[mar_kow]

No klekota jak diesel, nie jak traktor, [...]

Zmieni po prostu nieznacznie rytm pracy - to normalne.

[zkruk]

to na 100% jest klima
ona działa niezależnie od czujnika a/c on/off