[krajes]

zapalił mi sie Check i błąd 23 czyli czujnik spalania stukowego.
wiec wyjezdzilem paliwo i zalalem 20 litrow V power racinga (wczesniej jezdzilem na98 z lukoil)
reset kompa i jazda, 2 dni i znowu sie zapalił chech, restart 1 dzien i znowu

czujnik poszedł? przewod?? czy cos jeszcze innego?

[Seth]

Zacząłbym od czujnika, mógł ulec uszkodzeniu. Jesli to nie czujnik to coś niedobrego dzieję się z silnikiem.

[lobuz52]

Ktoś na forum pisał, że jak miał uszkodzony czujnik to check mu się nie palił. Ale czujnika możesz szukać bo jeśli go odłączysz i nie połamiesz to duży szacun dla Ciebie

[krajes]

jeśli go odłączysz i nie połamiesz to duży szacun dla Ciebie

co ciężko odłączyć
czy ciężko go znaleźć czy wykręcić?

Ktoś na forum pisał, że jak miał uszkodzony czujnik to check mu się nie palił

Ale jak jakiś czujnik padnie to właśnie od tego jest check że cos nie działa lub źle działa.

[lobuz52]

Ciężko tam dojść, trzeba mieć długą nasadkę,dużo szczęścia, kanał,żelazne nerwy a i tak przy odłączaniu często(prawie zawsze) pół czujnika zostaje w ręku.

Niby tak powinno być ale ktoś się mnie pytał już o czujnik i napisał, że check mu się nie palił a czujnik miał uszkodzony

PS. sprawdź na razie czy jest podłączony. Jeśli tak to musi działać bo jest to cholernie proste urządzenie i wątpię żeby ot tak się zepsuło

[krajes]

w sumie jakby czujnik był walnięty to by nawet po resecie od razu się check zapalił.
a mi się włączy zawsze po godzinie jazdy na przykład.

czyli może coś z wtyczką czy przewodem.
Nie wiem jak sprawdzić przewód, jakie tam napięcie powinno być.
a czujnik gdzie się znajduje dokładnie?
od góry nie dojde? musze mieć kanał?

[Seth]

No to jeśłi check sie pojawia mo jakims czasie to coś nie tak w składzie mieszanki.
Jakby czujnik uszkodzony to chyba faktycznie odrazu by wywalało bład.

[lobuz52]

Kanał i chude ręce. O ile dobrze pamiętam to czujnik jest nad filtrem olej, tuż pod kolektorem ssącym

[ Dodano: 2009-12-01, 16:03 ]
ale mowa o accordach 2.0 i 1.8 choć w type-r powinno być podobnie

[krajes]

a jak sprawdzić przewody??
może wtyczka czy przewody nie łapią?

[lobuz52]

tego nie wiem, nie mam pojęcia. Z doświadczenia wiem tylko, że jak będziesz wyciągał wtyczkę to wyrwiesz pół czujnika. Jeśli będziesz miał możliwość to przy wyciąganiu wtyczki trzymaj zieloną część czujnika. A jeśli chodzi o sprawdzenie przewodów, napięcia itp. to Ci niestety nic nie pomogę

[krajes]

Wczoraj po pracy od razu do garazu i reset kompa.
Chodził przez 30 minut az dwa razy sie wentylator włączył i wyłączyłem auto.
Po godzinie mala przejazdzka, zrobiłem 30 km jadac dość agresywnie no i cisza spokój chceck nie pali, a auto żwawsze i ładnie momentem jedzie.

Zobaczymy jak dzisiaj bedzie

[Seth]

No ale coś robiłeś czy tylko zresetowałeś kompa?
Bo jeśli tylko reset kompa to nie najmądrzejsze posunięcie

[krajes]

Witam.
Więc w końcu udałem się do kanału obejrzeć czujnik wtyczkę itd.
Zdjąłem filtr oleju żeby lepsze dojście było, złapałem za wtyczkę no i połowa czujnika była w moim ręku.
Chłopacy mówili że czujnik jest bardzo delikatny, miałem jeden w ręku i też mi pękł.
Winowajca sam czujnik, z tym że kolega który wcześniej serwisował auto poprzedniemu właścicielowi przyznał że czujnik był lutowany itd.
Jest to bardzo delikatna część.
teraz autko reaguje na gaz, od razu więcej momentu się pojawiło.
No i spalanie spadło. Cofnięty zapłon = szok!!
Dzięki za pomoc
pozdro

[RobJust]

Taka mała rzecz a kosztuje fortunę masakra

Nie przesadzaj, fakt że niektórzy szukają czujnika do H22A7 i płaca za ten czujnik oooo! i wiecej a że ten sam czujnik jest w F20B6 i kosztuje 100-150zł to mało kto wie i przepłaca, ale niewiedza kosztuje.