[Killaz]

Widzę, że nie tylko ja mam te utrapienie ze skrzypiącym pedałem sprzęgła. U was (VI gen) też skrzypi w momencie najgłębszego wciśnięcia sprzęgła? Przez te 34 strony znaleziono inne rozwiązanie niż gęsty smar?

[szogun]

U mnie pedal tez skrzypiał rozważalem kilka opcji  lecz po pewnym czasie problem sam ustąpil , ale nie mam pojecia co bylo nie halo

Użytkownik szogun edytował ten post 01:06, 23.06.2015

[Edson]

u mnie przy przebiegu 160tys również zaczęło skrzypieć - o dziwo pomogło "mydło" już ponad 3 tyg cisza

[grzechh]

Dokładnie mydło najlepiej zdaje egzamin

[chrishonda]

Haha jak widac mozna sie jeszcze przejechac na mydle. Tez walczylem z tym skrzypieniem i pstrykaniem i skonczylo sie na dorobieniu popychacza pompy (grzybka) home made. Oczywiscie z lekko innym profilem grzybka. Zwykla sruba m8 zalozona na wiertarke, no i szlifierka. Taka profizoryczna tokarka, robimy grzybek wedle uznania. Wygladzamy papierkiem na mokry i montujemy. Spokoj juz od roku.

[mcgyver555]

Borykam się ze skrzypiącym sprzęgłem od dłuższego czasu. Wszelkiej maści smary i specyfiki pomagały na góra 100km, pomimo zawansowanej formy aplikacji (np blokowanie sprzęgła w pozycji wciśnietej na noc, żeby sobie smar w sprayu spokojnie wysechł).

Przed wczoraj natomiast zrobiłem patent, który podsunął jeden z Was w tym albo innym wątku o pedale sprzęgła - obróciłem oś popychacza pompy o 180 stopni - tak, ze zawleczka jest teraz od strony drzwi. Autem zrobiłem już jakieś 1200 km i jak na razie błoga cisza. Jak zacznie skrzypieć to dam znać. Na tę chwilę mogę polecić jako doraźne rozwiązanie, tego jakże wk*&&^%$go zjawiska. Uważajcie tylko przy montażu zawleczki, bo jest o wiele gorszy dostęp jak jest po drugiej stronie a jak Wam wpadnie gdzieś za bezpieczniki czy pod podłoge to pomaga tylko chwytak z magnesem i herbatka z melisy

 

[edit. 14.07.2015]

Niestety to rowiązanie nie sprawdziło się na długo. Po ponad 2 tys km, znowu zaczeło skrzypieć, i teraz już nie ma żadnej różnicy. Zaraz zamawiam gumkę z wysprzęglika, i będę robić patent, który tutaj podpatrzyłem.

Użytkownik mcgyver555 edytował ten post 09:50, 14.07.2015

[gebek]

Dlatego,wystarczy zmienic ustawienie'' grzybka'',poprzez regulacje dlugosci skoku.

U mnie tez zaczynal pedal skrzypiec...smarowanie nic nie dawalo.

Pomogla lekka regulacja.

[automobilS]

po tej "regulacji"  skrzypienie szybko wróci. zostawiając na cała  noc   zablokowane sprzęgło w pozycji wciśniętej tylko sobie uszkodzisz docisk.

jak ktoś chce za przysłowiowe "darmo" sobie to naprawić to trzeba tłoczek z popychaczem całkiem wyciągnąć i zamiast to szlifować na gładko jak niektórzy próbowali, grubszym papierem ściernym właśnie porysować powierzchnię tak żeby był rysy zarówno plastikowego tłoczka jak i metalowego popychacza w miejscach gdzie się stykają. potem na to gęsty smar np silikonowy  typu  CX-80 i na kilka miesięcy powinien być spokój.  bez demontażu tłoczka nie da się tego zrobić. nie trzeba  demontować  całej pompy.

[dj-napster]

Przeczytałem kilka postów ale tamat jest bardzo długi i nie chce mi sie go czytać.

Powiem tylko że u mnie w dwóch hondach miałem problem ze skrzypieniem i tak to już jest z powodów konstrukcyjnych, skrzypi gniazdo kulki na łapie sprzęgła, ale nie to gniazdo przy wysprzęgliku tylko na łapie w skrzyni.

Gniazdo smaruje się podczad wymiany sprzęgła bo wtedy jest wszystko rozebrane, bez zdejmowania skrzyni jest bardzo trudne dojście,  trzeba zdjąć gume na skrzyni tam gdzie łapa i jakimś czymś wprowadzić smar lub psiknąć w okolice skrzypiącego gniazda, jak się trafi to załatwi sprawę skrzypienia.

 

 

fota znaleziona w sieci:

[czekoladka]

 

 

[edit. 14.07.2015]

Niestety to rowiązanie nie sprawdziło się na długo. Po ponad 2 tys km, znowu zaczeło skrzypieć, i teraz już nie ma żadnej różnicy. Zaraz zamawiam gumkę z wysprzęglika, i będę robić patent, który tutaj podpatrzyłem.

 

Próbowałem zastosować manewr z zakładaniem owej gumki , ale nie udało mi się przejść etapu  co zrobić żeby odkręcić ów ceownik łączący pedał z popychaczem  i  jak odkręcić nakrętkę kontrującą . Tam nie ma miejsca żeby wsunąć jakieś klucze . Czy popychacz należy wymontować? .

Prosze o pomoc! 

[Wlodar]

ceownik odłączasz wyciągając tylko zawleczkę i wysuwasz bolec który to łączy ze sobą ..to wszystko .Nie no ..kluczem podejdziesz aby odkręcić nakrętkę kontrującą Jest tam mało miejsca to fakt ale trzeba dobrze się ułożyć .Gumkę nakładasz od strony tego ceownika po jego zdjęciu z popychacza (prentu z gwintem ,od strony pedału). Nie trzeba nic wymontowywać

acha.. nakrętkę kontrującą popuść(rusz) przed rozpięciem tego ceownika ..będzie łatwiej

Użytkownik Wlodar edytował ten post 09:56, 07.09.2015

[unckle]

Panowie, u mnie skrzypi sprzęgło ale "spod maski" a nie w kabinie. Szczególnie jak szybko odpuszcza się pedał przy zmianie biegów.

Wciskanie i puszczanie sprzęgła na wyłączonym silniku nie powoduje żadnych hałasów.

Co można z tym zrobić?

[unckle]

Dźwięk coś rzeczywiście jak piszczenie
zaznaczę że sprzęgło łapie dość wcześnie więc chyba nie koniec okładzin

a jaka tulejka, i czy skomplikowana jest jej wymiana?

[chrishonda]

Jezeli chodzi o "ta" slynna tulejke to koszt rowny wymianie sprzegla jesli chodzi o robote, chociaz sama tulejka kosztuje tylko pare zlotych. Objawia sie sie przerazliwym piszczeniem najczesciej przy ruszaniu, ale mozna z tym jezdzic az do wymiany sprzegla.

[jaro19591]

Dopiero teraz wpadłem na ten temat, nie wiedziałem że jest tp "standardowa" przypadłość Accorda. Parędni temu poczęstowałem wszystkie ruchome części pedału gęstym białym smarem w sprayu. Na razie jest cisza.