[Kylek]

probowalem go odkrecac ale jakos nie idzie dlatego nie chce go uszkodzic probujac to zrobic "na sile" jest tam taki otwior ktory wyglada jak odpowietrznik czy cos(moze strzykawka z igla)?jakies pomysly?

[Seth]

jedną rączką przytrzymujesz zbiorniczek a drugą odkręcasz Odpowietrznik to jest przy wysprzęgliku. NApewno odkręcisz to reką, nie marudź i do roboty

[Kylek]

skoro tak mowisz?:P powiedz mi jeszcze lac do kreski max,troche nizej?Jest jakas zaleznosc od temp silnika,tzn.dolewac na zimnym,cieplym czy cos takiego?Pierwszy raz mam auto z wspomagaczem sprzegla :P Jeszcze spytam czy jest jakas zaleznosc(ilosc plynu,opor na pedale sprzegla--->wiecej-lzej chodzi)?

[Seth]

Dolewac jak tam chcesz, może być przy temp silnika ok 40-45 st
A tak serio to bez roznicy, lać do max kreski.
Czy jest róznica jak za mało, to nie sprawdzałem Jest zależnośc, że jak stary zużyty płyn to ciężej pracuje sprzęgło.

[Kylek]

A jak calkowcie zmienic ten plyn,jest jakis korek spustowy?Po wymianie odpowietrza sie jak hamulce?

[Seth]

przy wysprzęgliku jest zaworek odpowietrzający taki sam jak przy hamulcach, tam się spuszcza i odpowietrza. Ale taka wymiana to raczej tylko ciśnieniowo w warsztacie, samemu niby można, ale 30 zł to lepiej zapłacić i mieć spokój

[16v]

Nie lej pod samą kreskę max, ponieważ kiedy będziesz zakręcał zbiorniczek to prawie połowę tego płynu wypchnie ta gumowa membrano -uszczelka , musisz nalać troszkę ponad minimum i zakręcić . Potem możesz sprawdzić do jakiego poziomu podniósł się płyn.
Natomiast jeśli chodzi o wymianę to możesz jechać do warsztatu tak jak napisał Seth i tam zrobia to specjalna maszynką , lub jeśli masz trochę cierpliwości to mozesz zrobić to metodą podobną do odpowietrzania hamulców , tz. podczas odpowietrzania uzupełniac cały czas płyn w zbiorniczku , aż z odpowietrznika zacznie lecieć już świeży .