Witam
Od jakiegoś czasu borykam się z problemem trzęsawicy powyżej 110km/h.
- Tarcze nowe (nie biją)
- Opony nowe (już drugi komplet, we wszystkich zakłądach oponiarskich które zwiedziłem mówiono że krzywe opony), wielokrotnie wyważane
- felgi nowe (na starych było taka samo)
- brak luzów w zawieszeniu (2 razy sprawdzałem zawieszenie, geometrię)
Drgania zaczynają się powyżej 100km/h, drży kiera i cała buda. Tylko nie piszcie proszę abym wyważył opony bo już to robiłem, żadnej różnicy.
Wydaje mi się że przez te drgania wykrzywiły mi się poprzednie tarcze.
macie jakiś pomysł?
pozdrawiam
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
drży cała buda :(
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 18:24, 09.07.2009
8 odpowiedzi w tym temacie
#2
Seth
-
- Partner HAKP
-
.png)
- 5948 postów
Reputacja: 104
Wzorowa
Napisano 20:41, 09.07.2009
Mi drgania się pojawiały przy 110-120 i powodem był luz na sworzniu górnego wahacza, po wymianie problem zniknął.
A może krzywa piasta powoduje takie bicie?
Luzy na maglownicy?
A może krzywa piasta powoduje takie bicie?
Luzy na maglownicy?
Serwis Hond i nie tylko, zawory, płyny, hamulce, diagnostyka HDS itp
Opinie o mnie : KLIK
#3
rozmo
-
- Forumowicz
- 16 postów
Reputacja: 1
Neutralna
Napisano 21:15, 09.07.2009
A ta trzęsawica kączy ci się przy jakiejś wiekszej prędkości czy się cały czas trzyma po przekroczeniu 110
Nie pragnij być lepszym od innych, najpierw bądź samym sobą. Fiodor Dostojewski
#4
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 21:35, 09.07.2009
drgania koncza sie przy 180 
tez sie zastanawiam nad piasta (chociaz nie wiem jak się mogla wykrzywić, czy to może być wynikiem dziury w jezdni?)
a co do maglownicy to tez sie troche boje, jaki jest koszt regeneracji?
[ Dodano: 2009-07-10, 10:12 ]
sprawdzałem bicie piast, mieści się w normie ale jest zblizone go granicznych wiec nie wiem czy to moze powodowac aż takie wibracje powyzej 100 km/h
co do maglownicy to wyszlaby przy badaniu zawieszenia (nie ma luzow ani wyciekow)....
pozdr
tez sie zastanawiam nad piasta (chociaz nie wiem jak się mogla wykrzywić, czy to może być wynikiem dziury w jezdni?)
a co do maglownicy to tez sie troche boje, jaki jest koszt regeneracji?
[ Dodano: 2009-07-10, 10:12 ]
sprawdzałem bicie piast, mieści się w normie ale jest zblizone go granicznych wiec nie wiem czy to moze powodowac aż takie wibracje powyzej 100 km/h
co do maglownicy to wyszlaby przy badaniu zawieszenia (nie ma luzow ani wyciekow)....
pozdr
#5
ToMala
-
- Forumowicz
- 853 postów
Reputacja: 1
Neutralna
Napisano 09:23, 10.07.2009
też obstawiam wahacz górny 
EX-Sreberko, CzarnullaH, Stream Modulo
---
Pozdrawiam
Tomek
#6
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 17:47, 20.07.2009
I jak kolego wojcer doszedłeś co było przyczyną tych drgań?
Ja mam podobny problem, koła proste, wyważone, opony nowe a bicie na kierownicy jest od 110 wzwyż. Podjechałem na stację diagnostyczną na sprawdzenie luzów, nie wykryli nic. Podjechałem na inną stację i okazało się że jednak są luzy z przodu na dolnych sworzniach zwrotnicy/ wahacza.
Ja mam podobny problem, koła proste, wyważone, opony nowe a bicie na kierownicy jest od 110 wzwyż. Podjechałem na stację diagnostyczną na sprawdzenie luzów, nie wykryli nic. Podjechałem na inną stację i okazało się że jednak są luzy z przodu na dolnych sworzniach zwrotnicy/ wahacza.
Jeszcze nie naprawione, jak będzie zrobione to dam znać.Rozumiem że jeszcze tego nie naprawiles zeby ostatecznie stwierdzic ze to jest przyczyną?
#7
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 14:54, 22.07.2009
wahacze górne przednie mam nowe (555) od ok. 1 roku, jeżdzę ostrożnie więc na pewno jeszcze ich nie wybiłem
[ Dodano: 2009-07-22, 15:56 ]
Pawel,
Rozumiem że jeszcze tego nie naprawiles zeby ostatecznie stwierdzic ze to jest przyczyną?
napisz jaki jest koszt naprawy luzów w twojej hance.
pozdrawiam
[ Dodano: 2009-07-22, 15:56 ]
Pawel,
Rozumiem że jeszcze tego nie naprawiles zeby ostatecznie stwierdzic ze to jest przyczyną?
napisz jaki jest koszt naprawy luzów w twojej hance.
pozdrawiam
#8
Seth
-
- Partner HAKP
-
- 5948 postów
Reputacja: 104
Wzorowa
Napisano 20:54, 23.07.2009
co do maglownicy to wyszlaby przy badaniu zawieszenia (nie ma luzow ani wyciekow)....
Nie prawda niestety- jak mechanik do dupy i bada tylko zawieszenie to nigdy luzów nie wykryje na maglownicy!! Ja mam i powyżej 160 też już pojawiają się drgania niestety :-/
Wierz mi luzów na maglownicy nie wykryje połowa mechaników.
Serwis Hond i nie tylko, zawory, płyny, hamulce, diagnostyka HDS itp
Opinie o mnie : KLIK
#9
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 22:35, 24.07.2009
dlaczego połowa mechaników nie wykryje?
łatwo je stwierdzić - na wyłączonym silniku ruszać szybko kierownicą w lewo i prawo - jak łupie to maglownica (pomiając drążki ale luz na drążkach można ręką wyczuć); drugi objaw to stukanie w kolumnie przy przejeździe z małą prędkością przez tory kolejowe
niestety, w każdym aucie (miałem Cifa - łupało jak cholera, w Accordzie słabo ale już czuć, w Octavi od nowości u mnie w rodzinie i przebieg 140kkm też już to czuć)
natomiast nie wydaje mi się żeby magiel powodował drgania - u mnie na luzach na maglu Civic przy dużych prędkościach i ostrym wejściu w zakręt się "rozjeżdżał" aż miałem portki pełne strachu. Krzywa piasta też nie ponieważ biła by kierownica przy hamowaniu (przerabiałem ten temat). Obstawiam sworznie wahaczy, łączniki stab. itp. elementy
łatwo je stwierdzić - na wyłączonym silniku ruszać szybko kierownicą w lewo i prawo - jak łupie to maglownica (pomiając drążki ale luz na drążkach można ręką wyczuć); drugi objaw to stukanie w kolumnie przy przejeździe z małą prędkością przez tory kolejowe
niestety, w każdym aucie (miałem Cifa - łupało jak cholera, w Accordzie słabo ale już czuć, w Octavi od nowości u mnie w rodzinie i przebieg 140kkm też już to czuć)
natomiast nie wydaje mi się żeby magiel powodował drgania - u mnie na luzach na maglu Civic przy dużych prędkościach i ostrym wejściu w zakręt się "rozjeżdżał" aż miałem portki pełne strachu. Krzywa piasta też nie ponieważ biła by kierownica przy hamowaniu (przerabiałem ten temat). Obstawiam sworznie wahaczy, łączniki stab. itp. elementy
