XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
przyśpieszanie
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 09:39, 28.11.2012
4 odpowiedzi w tym temacie
#1
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 09:39, 28.11.2012
Od miesiąca posiadam Hondę Accord 2.2 ctdi i wydaję mi się że słabo przyśpiesza do mniej więcej 2100 obrotów. po przekroczeniu tej granicy ciągnie bardzo dobrze. I gdy zmieniam z dwójki na trójkę to ma chwilę zastanowienia i potem normalnie ciągnie, i podobnie jest na dalszych zmianach biegów na wyższe bądź niższe. Przeczyściłem już zawór EGR. Trochę pomogło. I czasami mam też tak że turbina się zacina i nie pracuje ale po zmianie biegu na niższy włącza się i działa bez zarzutu. Proszę o rady.
#2
toopmen
-
- Forumowicz
- 30 postów
- Skąd:Radymno
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 13:41, 29.11.2012
Ja mam podobnie , tylko ze jak ją prze ciągnę na 4 biegu np: do 190km/h to później turbina już nie działa ...
All Day All Night Driving
#3
dudzik
-
- Forumowicz
- 85 postów
- Skąd:okolice Puław
Reputacja: -2
Neutralna
Napisano 19:21, 29.11.2012
Ja mam 1.8i LPG i mam ten sam objaw co ty i to na każdym biegu. Hania budzi się dopiero po przekroczeniu 3,5tys obrotów. Ale wydaje mi się , że te japończyki tak poprostu mają 
#4
lepo
-
- Forumowicz
- 853 postów
- Skąd:peryferyjne WuWuA :)
- Silnik:1.8
- Wersja:Emeryt sport z plusem
- KM:240
- Paliwo:PB
- Rok:2011
- Nadwozie:Back to black in hatch back :)
Reputacja: 2
Neutralna
Napisano 20:52, 30.11.2012
dudek81, zajrzyj do filtra powietrza - zakładam, że dawno nie ruszany. Brudny potrafi zjeść sporo KM (wiem co piszę, bo hamowałem auto na brudnym i nowym - różnica 8,6 KM), a poza tym auto nie ciągnie od dołu i szybciej traci również oddech przy wyższych obrotach.
Na dowód: http://images43.foto...50c1ed5343m.jpg
i krótki wątek o tej problematyce: http://www.accordklu...r=asc&start=135
Na dowód: http://images43.foto...50c1ed5343m.jpg
i krótki wątek o tej problematyce: http://www.accordklu...r=asc&start=135
było m.in: N22A1 (dłubany na 170KM), 2ZS-FE , CAYC, 1AD-FTV, 2ZR-FE; DW10BTED4 i mój emeryt 2ZR-FAE: http://www.accordklu...emeryt-od-lepo/
Jest wciąż DW10FC
#5
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 22:07, 30.11.2012
Filtr powietrza wymieniałem jakieś 3 tygodnie temu, oraz filtr paliwa , oleju i kabinowy.
Użytkownicy przeglądający ten temat: 1
0 użytkowników, 1 gości, 0 anonimowych
