[2vpc]

Panowie zdiagnozowałem mój wyciek. Płyn ucieka mi na połączeniu kolumny kierowniczej z maglownicą - tam jest chyba jakiś uszczelniacz albo coś, nie wiem (mam nadzieje że mnie oświecicie). I tu rodzi się moje pytanie - czy da radę wymienić ten uszczelniacz od środka auta, w sensie jak wyciągne cała kolumnę i tam przy pedałach dojdę do tego? czy muszę rozbierać cały przód, maglownicę itd a może da radę tylko jakoś opuścić zawieszenie hmmm?

[Seth]

kolego pewnie leci ci z główki magla
pewnie można to samemu ogarnąć jak wiesz jak rozebrać magla i wymienić uszczelniacze ale dać do zakładu na regeneracje
napewno trzeba wyciągnąć magla całego

[2vpc]

tak to zdecydowane jest jakieś wyjście czyli że nie wystarczy tam wymienić jakiegoś oringa czy cuś tylko trzeba odrazu regenerować? bo mi ewidentnie tam leci, jak odsłoniłem tą gumę to widać gołym okiem.

[Seth]

leci z magla:) do łaczenia przeciez plyn nie idzie:) łaczenie jest - skrecone śrubą na wieloklinie

http://www.japancars...=B__3310&s=0.45

płyn dalej nie leci do przekładni

http://www.japancars...=B__3200&s=0.45

[2vpc]

to rozumiem. czyli żeby to coś co uszczelnia wyienić to trzeba się jakby od środka od maglownicy dostać ? Jesli to tak to narazie nie usmiecha mi się wywalać parę stów, nie leje mi się znowu niewiadomo jak. Moge tak jeździć póki co? i ile może to tak wytrzymać (pewnie 100 tyś a może 2 kilometry nie? )

[Seth]

pewnie 100 tyś a może 2 kilometry nie?

dokładnie

uszczelnienia są w środku

[RobJust]

Ja mam identyczny wyciek i zamierzam sam sie za to zabrać, tylko muszę ogarnąc nr. kat. tego uszczelniacza, bo coś nigdzie nie widzę rozebranej te części gdzie on jest. Mam manuala od preludy Vgen. i tam jest wszystko od magla rozebrane i ładnie widać, a wątpie żeby te magle różniły się mocno.

[2vpc]

Ja mam identyczny wyciek i zamierzam sam sie za to zabrać, tylko muszę ogarnąc nr. kat. tego uszczelniacza, bo coś nigdzie nie widzę rozebranej te części gdzie on jest. Mam manuala od preludy Vgen. i tam jest wszystko od magla rozebrane i ładnie widać, a wątpie żeby te magle różniły się mocno.

Ja póki co jeżdżę tak jak jest. Jeśli uda Ci się to ogarnąć to bardzo Cię prosze daj znać co i jak. Trzymam kciuki

[RobJust]

Ok, tylko jak skończe z konserwacja podwozia bo to mega dużo roboty.

[Iro1978]

Podeślę Wam małą ściągawkę











[ Dodano: 2012-07-31, 22:53 ]

Ja mam identyczny wyciek i zamierzam sam sie za to zabrać, tylko muszę ogarnąc nr. kat. tego uszczelniacza, bo coś nigdzie nie widzę rozebranej te części gdzie on jest. Mam manuala od preludy Vgen. i tam jest wszystko od magla rozebrane i ładnie widać, a wątpie żeby te magle różniły się mocno.

Wątpie czy znajdziesz takowy nr. kat. uszczelniacza, byłem w ASO i pytałem o zestaw naprawczy lub jakiekolwiek części do magla do VI gen. i dostałem odpowiedz, że nic takiego nie występuje, a oni sami się tym nie zajmują, tylko wysyłają magla do firmy trudniącej się ich regenerowaniem.

U mnie przez 2 miesiące dolałem 1 litr PSF-u.

[2vpc]

Ja dolewam raz na jakis czas sam nawet nie wiem, ale zaczne jakos to kontrolowac. W kazdym razie jak postoje trohe to pod autem jest plamka o średnicy jakiś 4-5cm. Luzów nie czuje wszytko gra gitara ale cieknie. Z tego co napisałeś Iro wynika że sam tego nie uszczelnie nawet jakbym rozebrał magiel bo żadne uszczelniacze nie istnieją w ASO?
Przez 2 miesiace dolałeś litr i co regenerowałeś czy jeździsz? bo po rozmowie z kolegą wolkiem z forum to radził aby za wczasu to zrobić bo później mogą być dalsze konsekwencje tego. A ta ściągawka co wysłałeś to oznacza wkońcu że sam to ogarnąłeś czy jak?

[Iro1978]

Ja dolewam raz na jakis czas sam nawet nie wiem, ale zaczne jakos to kontrolowac. W kazdym razie jak postoje trohe to pod autem jest plamka o średnicy jakiś 4-5cm. Luzów nie czuje wszytko gra gitara ale cieknie. Z tego co napisałeś Iro wynika że sam tego nie uszczelnie nawet jakbym rozebrał magiel bo żadne uszczelniacze nie istnieją w ASO?
Przez 2 miesiace dolałeś litr i co regenerowałeś czy jeździsz? bo po rozmowie z kolegą wolkiem z forum to radził aby za wczasu to zrobić bo później mogą być dalsze konsekwencje tego. A ta ściągawka co wysłałeś to oznacza wkońcu że sam to ogarnąłeś czy jak?

Jeśli chodzi o uszczelniacze to w ASO twierdzą, że do VI nie ma (sądzę, że od innych modeli maglownic TRV może coś pasować).
Moja naprawa polegała na wymianie główki, zapożyczyłem ją z poprzedniej maglownicy (w tamtej posypało się coś w środku).
Jak narazie (odpukać w niemalowane ) wszystko jest ok.
Wolek ma rację. Uszczelniacz coraz bardziej będzie przepuszczał płyn, a Ty coraz więcej go będziesz dolewał...

[RobJust]

Siemka no to duzo pomogłeś z tymi fotami, a tak sobie myślę gdyby ten wałek/zawór wymienić na taki od magla z angola, nie powinno być różnic?

[Iro1978]

Siemka no to duzo pomogłeś z tymi fotami, a tak sobie myślę gdyby ten wałek/zawór wymienić na taki od magla z angola, nie powinno być różnic?

Ciekawe tylko czy otwory w wałku od angola są w tych samych miejscach

[Miloszzz]

jak poznac czy to leci z magla?