[bender26]

Witam, od ponad dwóch miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem Hondy Accord 2.0 manual. Ostatnio wymieniłem sprzęgło (aktualny przebieg 167 000) - lecz cały czas mam wrażenie ze coś jest nie tak.

Wcześniej nie jeździłem wieloma samochodami - skodą fabią 1.2 benz, i mitsubishi carisma (1996) 1.6 90KM...

Otóż mam wrażenie że (w porównaniu do ww. aut) nie ma płynności podczas puszczania sprzęgła....

Wcześniej jak jeździłem Carismą normalnie po mieście to prawie zawsze robiłem tak (na biegach wyższych od 2) że wciskałem sprzęgło, wrzucałem bieg, puszczałem płynnie sprzęgło (puszczanie zajmowało mi ok 1-2 sek) i dopiero potem wciskałem gaz.
Jazda była zawsze płynna bez JAKICHKOLWIEK szarpnięć podczas puszczania sprzęgła....


Teraz staram się przyzwyczaić do Accorda, ale mam problem - bo tutaj już nie moge np wrzucic 2 bieg, rozpedzic sie, wcisnac sprzeglo wrzucic 3 bieg i plynnie puscic to sprzeglo (bez dodawania gazu) - bo już sie odczuwa leciutkie szarpniecie. Tzn. da sie puscic go plynnie nawet bez gazu lecz zajmuje to juz 2-4 sekundy.. Jeżeli chce uniknąc tego mini szarpniecia musze podczas puszczania sprzegla dodawac gazu (tak wiem wiem ze tak powinno sie jezdzic - ale przyzwyczajenie robi swoje czasami).

I tutaj moje pytanie, czy to po prostu kwestia przyzwyczajenia...? czy cos u mnie nie tak? Może jakieś poduszki skrzyni? bylem na wielu przeglądach po zakupie i u jednego b. dobrego mechanika od hondy - wszyscy mówią że auto w idealnym stanie, sprzęgło nowiutki (komplet Aisin)...

aha, do kolejnej wymiany oleju w skrzyni jeszcze 20 000km

[Glinuś]

I tutaj moje pytanie, czy to po prostu kwestia przyzwyczajenia...

Tak widać Twoje przyzwyczajenia.Musisz się do tego przekonać i zmienić nieco styl jazdy.Nauka operowania sprzęgłem i gazem prawie równocześnie.Ja też się tego uczyłem i powiem,że czasem mam z tym problem.

[bender26]

własnie najgorsze jest to wyczucie hondowskiego pedalu gazu bez patrzenia na obrotomierz i przy wlaczonej muzyce (kiedy sie nie slyszy obrotow silnika)

dzięki za odp Glinuś

[krajes]

Też mam takie wrażenie.
Jeżdzę Peugotem służbowym 407 2,2 benzyna i sprzęgło jak się puszcza to łagodnie czuć. Tak jakby na końcu przez jakiś czas było troszkę jeszcze wciśnięte że płynnie przechodzimy między biegami.
Nie ma takiego czegoś że jak wrzucisz bieg i puścisz sprzęgło to od razu czuć takiego sklejenia sprzęgła z kołem zamachowym.

Hmm może mamy za ciężkie koła zamachowe i czuć ten opór ze strony silnika

[bender26]

no własnie
chcialbym jeszcze zeby potwierdzili to kilka posiadaczy VII z 2.0 i oryginalnym sprzegłem..

[bender26]

zgadza sie, z 1 na 2 jest najgorzej jak chce sie to zrobic szybko i plynnie...
No to już widzę że mam jeszcze sporo do nauki z swoim autkiem

[Tiger1980]

też niestety muszę potwierdzić..... na co dzień jeżdżę służbowym. Jak wsiadam do accorda, to komfort zmiany biegów na początku spada. Na weekend jak pojeżdzę dłużej, to się przywyczajam i nie ma problemu. Zmiana biegów mało łagodna.

[bender26]

jedyne co mi przychodzi do głowy to to że accordzik jest autkiem o sportowym zacięciu przez to też czesciowo zmiana biegow sie odbywa mniej plynnie niz w zwyklych autach (sprzeglo działa bardziej zero-jedynkowo jak w autach sportowych) hm

[Seth]

cos takiego też chyba jest w VI , bo po zakupie z rok nie mogłem się przyzwyczaić Teraz to nic nie widze, bo się pewnie przyzwyczaiłem, jak jechałem VII też nic nie odczułem więc widac tak ma acco
Za to jak wsiadłem w toyote to nie umiełem znów jechać, bo tak jakby jest lekkie podtrzymanie obrotów , a u nas obroty przy wysprzęgleniu prawie odrazu schodzą na dół

[krajes]

bo tak jakby jest lekkie podtrzymanie obrotów , a u nas obroty przy wysprzęgleniu prawie odrazu schodzą na dół

o właśnie o to mi chodziło, u nas puścisz gaz to do razu i to szybko odbroty spadają do zera.
Np w peugocie służbowym puszczę gaz i nie dość że wskazówka trzyma się przez sekundę na tych obrotach co miałem to jeszcze powoli opada. Zmieniasz bieg to nie ma wtedy takiej różnicy w obrotach.
nie zaczynają wtedy od zera, tylko jak już wbijesz bieg to akurat one są w połowie skali i jadą jakby dalej.

Ja swoim nie umiem jeździć powoli, tzn ecodriving, muszę podciągnąć do tych 4 tys rpm czy 5 tys rpm i jest lepiej

[bender26]

Ostatnio zaktualizowalem soft silnika - to obroty jakos dluzej sie trzymają przy wysprzeglaniu - też dobrą metodą na płynna zmiane jest po prostu bardzo szybkie przełączanie biegów (żeby obroty nie zdążyły spaść)

[Seth]

też dobrą metodą na płynna zmiane jest po prostu bardzo szybkie przełączanie biegów (żeby obroty nie zdążyły spaść)

no to podstawa szybko wbijać

[bender26]

też dobrą metodą na płynna zmiane jest po prostu bardzo szybkie przełączanie biegów (żeby obroty nie zdążyły spaść)

no to podstawa szybko wbijać

no wiesz, jak jedziesz z panną to czasami chcesz bardzo płynnie, elegancko prowadzić bez jakichkolwiek szybkich ruchów

[Seth]

no wiesz, jak jedziesz z panną to czasami chcesz bardzo płynnie, elegancko prowadzić bez jakichkolwiek szybkich ruchów

[adkrzywda]

zgadza sie, z 1 na 2 jest najgorzej jak chce sie to zrobic szybko i plynnie...
No to już widzę że mam jeszcze sporo do nauki z swoim autkiem

Wprawdzie silnik 2.4 ale też lubi szarpnąć, po prostu trzeba się przyzwyczaić i albo jak piszecie szybko wbijać, albo delikatnie puszczać sprzęgło