Mam problem z obrotami,mianowicie gdy auto się nagrzeję ma 630obr.
Co może być przyczyną? świece nowe i zawory ustawione. Proszę o pomoc
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
Za niskie obroty
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 20:30, 26.03.2011
15 odpowiedzi w tym temacie
#2
blackfly
-
- Forumowicz
- 4932 postów
- Skąd:jastrzebie zdroj
- Silnik:3.0
- Wersja:m-pakiet
- KM:306
- Paliwo:PB
- Rok:2008
- Nadwozie:e92
Reputacja: 6
Neutralna
Napisano 20:32, 26.03.2011
Naros22, z tego co mi wiadomo to 650 jest ok, a jak wlaczysz swiatla to sie podnosza na jakies 900? bo z tego co wiem wszyscy tak maja.
#3
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 20:52, 26.03.2011
Nie.nawet jak dodaję gazu tak gwałtownie czuć coś takiego jakby świece już były zużyte,czuć także delikatne drgania,świece irydowe,napewno dobre. Nie można w jakiś sposób zwiększyć obrotów na 710? są takie momenty że auto ma takie obroty-wtedy pracuję idealnie...obstawiałem cewki ale sam nie wiem.. auto potrafi delikatnie parkotać czasami,gdy stoję przy wydechu czuć nie równą pracę czasami. Check się nie świeci.
#4
blackfly
-
- Forumowicz
- 4932 postów
- Skąd:jastrzebie zdroj
- Silnik:3.0
- Wersja:m-pakiet
- KM:306
- Paliwo:PB
- Rok:2008
- Nadwozie:e92
Reputacja: 6
Neutralna
Napisano 20:57, 26.03.2011
Naros22, a kiedy regulowales zawory? dzieje sie tak i na benzynie i na gazie?
#5
accord034
-
- Klubowicz
-
.png)
- 3481 postów
- Skąd:Wilkowice, Bielsko
- Silnik:K24
- Wersja:TypeS
- KM:200 i troszki
- Paliwo:PB
- Rok:2006
- Nadwozie:sedan
Reputacja: 22
Super
Napisano 21:04, 26.03.2011
Jak pisze Blackfly wyreguluj zawory jeśli z nimi nie robiłeś. Do sprawdzenia świece, możesz wyczyścić przepustnicę, krokowy przy okazji
#6
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 21:12, 26.03.2011
dziś regulowałem,ssące 0.15 wydechowe 0.20 silniczek chodzi cichutko,świece nowe, na lpg i na pb jest identycznie. Auto ma przejechane 70tyś więc przepustnica powinna być ok. A cewki mogą odpowiadać za niskie obroty?
#7
accord034
-
- Klubowicz
-
- 3481 postów
- Skąd:Wilkowice, Bielsko
- Silnik:K24
- Wersja:TypeS
- KM:200 i troszki
- Paliwo:PB
- Rok:2006
- Nadwozie:sedan
Reputacja: 22
Super
Napisano 21:21, 26.03.2011
Tymi niskimi bym się nie przejmował jak są stabilne. Jak nie, to cewki mogą być przyczyną
#8
blackfly
-
- Forumowicz
- 4932 postów
- Skąd:jastrzebie zdroj
- Silnik:3.0
- Wersja:m-pakiet
- KM:306
- Paliwo:PB
- Rok:2008
- Nadwozie:e92
Reputacja: 6
Neutralna
Napisano 21:24, 26.03.2011
accord034, u nas nie ma krokowca.
a co do zaworow to sprawdz czy masz na pewno dobrze wyregulowane mi regulowali w aso zrobili troche za ciasno no i silnik chodzil rowniotko i w pewnym momencie dalo sie wyczuc ze tak leciutko nim szarpnelo, tak to objaw bym nie zauwazyl gdyby nie to ze jakis slabszy byl i raz mi zafalowaly obroty ale to pewnie koniec zywotnosci swiec byl u mnie.
a co do zaworow to sprawdz czy masz na pewno dobrze wyregulowane mi regulowali w aso zrobili troche za ciasno no i silnik chodzil rowniotko i w pewnym momencie dalo sie wyczuc ze tak leciutko nim szarpnelo, tak to objaw bym nie zauwazyl gdyby nie to ze jakis slabszy byl i raz mi zafalowaly obroty ale to pewnie koniec zywotnosci swiec byl u mnie.
#9
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 21:24, 26.03.2011
W poniedziałek zamontuję drugie cewki i sprawdzę. Wymienię jeszcze filtru może to coś da..Dzięki za pomoc. pzdr
[ Dodano: 2011-03-26, 21:27 ]
Byłem przy regulacji zaworów,mam sprawdzonego mechanika więc to odpada,tzn regulacja pomogła na tyle że silnik pracuję ciszej
[ Dodano: 2011-03-26, 21:27 ]
Byłem przy regulacji zaworów,mam sprawdzonego mechanika więc to odpada,tzn regulacja pomogła na tyle że silnik pracuję ciszej
#10
pegal
-
- Forumowicz
- 1802 postów
pegal
- Skąd:Warszawa
- Silnik:1.8
- Wersja:iS
- KM:136
- Paliwo:PB
- Rok:1999
- Nadwozie:CG8
Reputacja: 11
Dobra
Napisano 22:02, 26.03.2011
Kolego, a skąd masz dane dot luzów ? Wg. Autodaty wlotowe mają mieć 0,21-0,25mm a na wydechu 0,25-0,29mm. Jeśli masz ustawione tak jak piszesz to jest cholernie ciasno. Jak się rozgrzeje silnik to pewnie się podpierają i nie zamykają całkowicie- tym bardziej, że jeśli masz LPG to powinny być w górnym przedziale tolerancji bo pracuja w wyższej temp i rozszerzalność cieplna powoduje jeszcze większe zmniejszenie luzu.
MaxLife RULEZ 
!
!
#11
blackfly
-
- Forumowicz
- 4932 postów
- Skąd:jastrzebie zdroj
- Silnik:3.0
- Wersja:m-pakiet
- KM:306
- Paliwo:PB
- Rok:2008
- Nadwozie:e92
Reputacja: 6
Neutralna
Napisano 22:06, 26.03.2011
ogolnie mowia ze w hondzie lepiej jak sa nieco luzniejsze niz za ciasne wiec szybciutko do poprawy.
#12
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 22:43, 26.03.2011
No to ładnie,ktoś mnie oszukał bo zapewniał że ma być 0,15 na 0.20... Ale przed ustawieniem także miałem ten sam problem
#13
blackfly
-
- Forumowicz
- 4932 postów
- Skąd:jastrzebie zdroj
- Silnik:3.0
- Wersja:m-pakiet
- KM:306
- Paliwo:PB
- Rok:2008
- Nadwozie:e92
Reputacja: 6
Neutralna
Napisano 23:06, 26.03.2011
Naros22, bo moze tez byly za ciasno albo duzo za luzno, wyreguluj dobrze zawory i wtedy napisz co i jak bo narazie to mozna tylko gdybac. a filtr powietrza, oleju jak i sam olej kiedy zmieniales?
#14
Hary4484
-
- Forumowicz
- 18 postów
- Skąd:Zbąszynek
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 11:46, 27.03.2011
A nie poluzowała Ci się śrubka pod maską? Tam przy cięgnie linki gazu?
#15
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 18:27, 27.03.2011
Ja mam identyczny problem.
Zakupiłem nowe świece i kable NGK i problem znikną w 70%.
Troche jeszcze czuć te drgania.
A obroty masz ok,tak mają być.
Jutro oddaje Hondzie na klocki to poproszę o wyregulowanie zaworów,może faktycznie są za ciasno ustawione.
Napisze coś jak ją odbiorę.
Pozdr.
Zakupiłem nowe świece i kable NGK i problem znikną w 70%.
Troche jeszcze czuć te drgania.
A obroty masz ok,tak mają być.
Jutro oddaje Hondzie na klocki to poproszę o wyregulowanie zaworów,może faktycznie są za ciasno ustawione.
Napisze coś jak ją odbiorę.
Pozdr.
Użytkownicy przeglądający ten temat: 1
0 użytkowników, 1 gości, 0 anonimowych
