[Mariusz439]

Witam.
Poproszę o opinię użytkowników tych sprężyn.
Chciałem eibacha, ale znajomy z warsztatu zaproponował sprężyny lesjoforsab, które może wyrwać po okazyjnej cenie (ok. 300 PLN za komplet). Twierdzi, że są porównywalne jakościowo i komfortowo.
Przejrzałem neta, ale większość informacji o tym producencie pochodzi ze sklepów.
Natknąłem się an parę negatywnych opinii na forach moto wskazujących, że te sprężyny siadają po pół roku.

Pytania:
1. jak jest z komfortem?
2. o ile w rzeczywistości auto idzie w dół?
3. jak jest z tym opadaniem?

[mlun]

Hmmm nie wiem jak się ma opinia zwykłych sprężyn do tych o które pytasz ale jak kiedyś szukałem info na temat sprężyn to właśnie lesjoforsa polecali ludzie. Także firma nie jest zła. No ale powtarzam nie wiem jak z tymi do obniżenia.

[Mariusz439]

ehhh, cos mi tu nie pasuje.
Przejrzałem katalogi i lesjoforsab nie ma sprężyn obniżających do CD7. Eibech też podobno już jakiś czas nie produkuje do tego modelu
Zostaje tylko Vogtland, h&r i koni.

[blackfly]

piotroszka, a chcesz to miec zrobione dobrze czy tylko nizej? jak dobrze to szukaj gwintu, ewentualnie kompletnego zawiasu np koni sport albo bilstein i sprezyny eibach.

a jak tylko w dol to sprezyny eibach.

[blackfly]

to juz Ci tlumacze, zawias to nic innego jak zawiszenie:)

kompletny zawias to sportowe amortyzatory przystosowane do nizszcych sprzezyn i obnizajace sprezyny. (tutaj masz np koni sporty i bilstein b8. roznica jest taka ze koni sporty maja regulacje twardosci a b8 nie). cena za komplet takich amortyzatorow to okolo 2k i dochodza sprezyny (ceny nizej)

gwint to prawie to samo tylko ze mozesz sobie regulowac wysokosc, latem nisko, zima wysoko. dostosowac wg wlasnych potrzebn tak zeby bylo i ladnie i zebys wszedzie ladnie wjechal. (tu jest spory wybor od KW, przez teina po cusco. ceny od 3k do 8-9, drozsze tez sa ale to juz trzeba specjalnie czegos szukac wyjatkowo dobrego). my z Mikołajem mamy teina super streeta z Top mountami (metalowe gorne poduszki) wydaje mi sie to najlepsza opcja bo jest regulacja twardosci jak i wysokosci, a metalowe poduszki dodaja sztywnosci. (jak kupowalismy razem 2szt to cena byla 4.2k za komplet) najtanszy tein to basic za 3300 on ma tylko regulacje wysokosci i poduszki przekladasz ze zwyklego zawieszenia.

kw to beton ale bardzo dobry zawias tylko ze jest w wersji V1 wiec bez regulacji twardosci.

sprezyny obnizajace najtansza opcja. jamexy kosztuja jakos 300zl a eibachy 800. choc te drugie chyba lepsze bo niestety z jamexow w VIIgen ludzie sa srednio zadowoleni.

podsumowujac. bilsteiny/koni + sprezyny to koszt najtanszego gwintu (moze troche taniej wychodzi) a roznica jest spora na kozysc gwintu bo 30mm na lato to za malo a 50 na zime troche za duzo:)

[blackfly]

piotroszka, ja widzialem minimalna roznice nie tyle w samej twardosci co w sprezystosci. szczegolnie na wzniesieniach na serii to acco tak buja ze raz sie ugina zawias, potem unosi i znowu ugina zanim wroci do neutralnego polozenia a tu jest hop i na miejscu. ale do kompletnego zawieszenia to temu bardzo duzo brakuje:)

[Lorf]

widac zobacz sobie auto np bartoszwrc i bedziesz mial porownanie do swojego

[Dymek00]

Nawet jak bierzesz upload na imageshack to masz pare linków i juz niektore sa gotowe tzn wystarczy wkleic odpowiedni link i juz bedzie foto widoczne .