[accord034]

Nie wiem, ale wydaje mi się że na blachy i elementy ospoilerowania raczej nie musi być żadnych certyfikatów. Układy wydechowe może muszą ze względu na hałas jaki mogą generować. To samo dotyczy oswietlenia, folii na szybach - musi być homologacja.

[pomierdor]

ja w dowodzie w niemieckim miałem wpisany spoiler oraz brewki(które na szczęście usunąłem) i razem z ksiązką serwisową miałem do tych części certyfikaty Tuv.

[Pawel_Aerodeck]

ja w dowodzie w niemieckim miałem wpisany spoiler oraz brewki(które na szczęście usunąłem) i razem z ksiązką serwisową miałem do tych części certyfikaty Tuv.

Brewki to był kiedyś lans

[Jarek]

każdy element samochodu musi posiadać homologację/certyfikat zgodności z normami krajowymi/euro.
nie wolno przyklejając do pojazdu dopuszczonego do ruch byle czego i gdzie się chce )
na wszystko są odpowiednie ustawy, rozporządzenia i przepisy szczegółowe począwszy od wielkości łba na śrubie a skończywszy na kącie nachylenia maski czy promieniu zagięcia błotnika. Oczywiście większość przepisów dotyczy producenta samochodów, ale muszą się do nich stosować również producenci części zamiennych i dodatków powiedzmy "tuningowych"

[g4cek]

Kiedyś sprowadziłem auto z Niemiec i wszystko było napisane że był na innym zawiasie niż seryjny i na innych felgach, takżeSmoluch, wydaje mi się że musisz mieć na to stosowne dokumenty

[wrc]

Siemano, mieszkam w niemczech i mam tu niestety zarejestrowany samochod, i mam pytanie jak to jest z czesciami tuningu, jak np. spoilery lub sportowy wydech, czy przy zakupie takich czesci dostaje sie Certyficat TuV albo jeszcze lepiej Certyfikat ABE, kazda czesc tuningowa musi miec wlasnie to ABE zeby mozna bylo legalnie jezdzic i normalnie mozna bylo zrobic przeglad

tak kazda czesc musi miec certyfikat, i bardzo dobrze bo przerobki ktore nie sa bezpieczne dla ruchu sa z ruchu wycofywane, w Pl niestety tak nie jest, ja mam taki certyfikat na sprezyny -30 i na kola 18 a calosc wpisane do dowodu
jako ciekawostke powiem ze w rodzinie bylo reno w ktorym byl fabryczny spoiler na klapie tylnej, jednak nie byl wpisany, nie chciano dac przegladu, dopiero wizyta w reno gdzie wydano nam w 15 min (i za darmo) certyfikat spowodowala ze diagnosta dopuscil auto do ruchu, szczerze mowiac to czekam az tak bedzie w pl

pozdr

[BartekL]

u mnie w coupe jak sprowadzilem bylo wpisane ze jest zawias i felga wieksza..

[Typiszcz]

Oj slabo to wyglada, na kazda modyfikacje papier :-/

[wrc]

Oj slabo to wyglada, na kazda modyfikacje papier :-/

dzięki temu się nie martwisz ze ci jakiś burak głowę urwie lotka co 15 cm wystaje po za obrys nadwozia...

[Typiszcz]

Pewnie tak, ale jeszcze nie slyszalem o takich wypadkach.
Ale co bys nie pisal IMO takie restrykcje to przesada.

[wrc]

Ale co bys nie pisal IMO takie restrykcje to przesada.

restrykcje to są w Szwajcarii, DE to liberalny kraj, sprawdza tylko czy bezpieczne, więcej nic

[Typiszcz]

restrykcje to są w Szwajcarii

To moze byc jeszcze gorzej

[wrc]

To moze byc jeszcze gorzej

Szwajcaria to bardzo restrykcyjny kraj pod tym wzgledem, np. bardzo sie do wydechu czepiaja (w kwestii halasu), a de jak juz pisalem to lajtowy kraj jak sie cos profesjonalnie robi, a nie jak polskie SKP, auto tak stjuningowane za zagrozenie stwarza, a pan "diagnosta" sprawdza czy podświetlenie tablicy działa

[Typiszcz]

W UK z przegladem jezeli chodzi o przerobki raczej problemow nie ma, no wiesz w granicach zdrowego rozsadku
ale na pewno nie trzeba miec papierow na wszystko, ale o zmianiach powinno sie ubezpieczyciela informowac.