Po wymianie skrzyni biegów oraz kpl sprzegła Honda nie odpala.

Witajcie posiadam Hondę 2.2 2004

Po wymianie sprzęgła z dwu masą oraz skrzynią biegów samochód nie odpala.
Po wyłączeniu stacyjki włączają się dwa wiatraki od chłodnicy, wcześniej nie takiego się nie działało.
Czy w Hondzie VII jest złącze diagnostyczne dwu piniowe tak jak VI? do którego można było wpiąć spinacz i na desce rozdzielczej pokazywało kod błędu, jeżeli tak to gdzie on jest. Chciałem sprawdzić jakie mam błędy.
Czy w VII jest w czujnik uderzeniowy, który odcina dopływ paliwa? Podczas wymiany nie mogłem odkręcić sanek i trochę stukałem w śrubę w klucz dość mocno. Może on spowodował odcięcie paliwa i teraz nie odpala.
I jeszcze czy po przekręceniu stacyjki cały czas miga zielony kluczyk? Mi nie gaśnie i nie pamiętam jak było wcześniej.

Dziękuję za pomoc z góry

Mi na zaplonie w polifcie zapala sie (swieci ciaglym swiatlem bez migania) i po chwili gasnie

Czy w Hondzie VII jest złącze diagnostyczne dwu piniowe tak jak VI? do którego można było wpiąć spinacz i na desce rozdzielczej pokazywało kod błędu, jeżeli tak to gdzie on jest. Chciałem sprawdzić jakie mam błędy.

nie ma za co...

Skoro u was kluczyk nie miga tylko świeci ciągłym światłem to przyczyną u mnie pewnie jest immobilizer?
W sumie na pewno immobilizer, jak to można naprawić?
Samochód stał na wyłączonym akumulatorze 20 dni więc możliwe że stąd ten problem? jak myślicie?

Użytkownik EmilosPL edytował ten post 10:23, 05.12.2015

Użytkownik Wlodar edytował ten post 11:24, 05.12.2015

Nie ma opcji ze immo padnie bez prądu. Szwagier czegoś ci nie podpiął bo nie wierzę ze to było w warsztacie:)
Podłącz aku naladowane i czytaj dtc. Juz tak kiedyś miałem z tymi wiatrakami.

Nie rozumiem. 
Akumulator ma za słabą moc, tak? a z tymi wiatrakami to co było grane?

Nikt ci na odległość nie postawi diagnozy.....silnik (rozrusznik ) kręci ?

nie wiem czy to jest możliwe, ale czy może przeskoczyć rozrząd, jak kręcili zamachem w lewą stronę?
u mnie tak się stało, tyle że w K20, ale tam jest łańcuch. nie wiem czy tutaj takie coś może mieć miejsce. daję tylko sugestię, bo z cdti nie miałem jeszcze za wiele wspólnego

Tutaj też masz łańcuch ale Twój opis wskazuje na problemy z immo lub wyłącznikiem przeciążeniowym/uderzeniowym - czujniki są na przodzie po lewej i prawej stronie to jeżeli mocno stukałeś to może być to.

Dalej nie wiem co jest grane. Miga cały czas zielony kluczyk i to jest główny problem.

Z holowałem dziś samochód do dobrego warsztatu i mam nadzieję że coś wymyślą.

U znajomego w warsztacie były wymieniane części. Wszystkie wtyczki ponownie powpinał.

Przed holowanie jak przekręciłem kluczyk to wiatraki się załączały. Po z holowaniu tego problemu nie ma...
Fakt jest taki, że akumulatora nie podłączyliśmy pod prostownik bo kręci bardzo dobrze, ale z tego co widziałem to chłopaki z tego warsztatu gdzie teraz stoi to od razu podłączyli.