Podłączenie navi do wiązki PSS bez navi

Witam. JakiÅ› czas temu, wrzuciÅ‚em sobie navi do swojego Accord'a. Prawie wszystko udaÅ‚o mi siÄ™ rozgryść bez zbÄ™dnych schematów itp. PozostaÅ‚ mi tylko jeden kabelek do podÅ‚Ä…czenia. Mianowicie chodzi o podÅ‚Ä…czenie kabelka odpowiadajÄ…cego za sygnaÅ‚, że samochód jest w ruchu, mówiÄ…c proÅ›ciej ten kabelek trzeba podÅ‚Ä…czyć pod sygnaÅ‚ VSS (czujnik prÄ™dkoÅ›ci). PróbowaÅ‚em pójść na piechote i wpinaÅ‚em siÄ™ tym kabelkiem w każdy zajÄ™ty pin w kostce od zegarów. Niestety znalazÅ‚em tylko sygnaÅ‚ na obrotomierz i jak dodawaÅ‚em gazu to kursor na ekranie jechaÅ‚ szybciej :P Niestety sygnaÅ‚ z obrotka nie zastÄ…pi sygnaÅ‚u na prÄ™dkoÅ›ciomierz. Zatem potrzebuje informacji, który konkretny pin odpowiada za sygnaÅ‚ do prÄ™dkoÅ›ciomierza, bo oprócz tego jednego żaden inny nie dziaÅ‚aÅ‚ poprawnie. Pomoże ktoÅ›? Szukajka na forum raczej nie należy do tych bdb  ÅšciÄ…gnÄ…Å‚em sobie nawet ESM ale tam sÄ… liczne obrazki z ikonkami bez żadnych schematów... Dodam tylko, że wytwarzajÄ…c sygnaÅ‚ masowy na ten wolny kabelek kursor na mapie przesuwa siÄ™.

Musisz podÅ‚Ä…czyć ten przewód pod czujnik prÄ™dkoÅ›ci (vss). który idzie od kompa. Ja podpiÄ…Å‚em go w miejscu  przy tunelu, to chyba biaÅ‚o-niebieski przewód. Poszukaj w wiÄ…zce w tamtych okolicach takiego koloru przewodu.

http://www.fotosik.p...379d0e65658cbb3

odpowiedź szybka i konkretna ale zdjęcie nie działa

Możesz siÄ™ wpiąć przy Ecu w kostkÄ™ E31 pin 26 

Dzięki serdeczne. Mam jeszcze tylko pytanie czy jest jakiś kabelek ze stałym 12V na podtrzymanie pamięci? Za każdym razem gdy gasze silnik resetuje mi się zegarek. Ustawie go a on i tak po wyłączeniu radia cofa się o godzine wstecz. Ostatnio pojawił się też problem z sygnałem GPS. Bardzo często go gubi. Zachmurzenie ma na to wpływ? Czy być może, że coś jeszcze jest nie podpięte?

Przewód ze stałym napięciem jest tylko czy wymieniałeś całą wiązkę pod deską czy dokładałeś do starej? Sygnału gps nie powinien gubić,od samego początku tak masz?

Szukaj białego lub biało niebieskiego przewodu tam jest stałe napięcie

mam 1 biały wolny i 2 zielone ale one nic nie wnoszą. podając na nie mase lub +12V nic się nie dzieje.

Nie zrozumieliśmy się myślałem że szukasz stałego napięcia a Ty je masz tylko nie wiesz gdzie podłączyć? Musisz mi powiedzieć z której kostki wychodzi ten biały i zielone przewody a najlepiej zdjęcie

Dobra cały problem rozwiązany. Brakowało stałego napięcia na 2 białe kable. Wcześniej miałem je podpięte tak jakby pod zasilenie radia po kluczyku. Czyli suma sumarów wygląda to tak: 3 czarne kable to masa, 2 białe to stałe +12V, czerwony to zasilenie po kluczyku, czerwono czarny jest podłączony pod lampke schowka pasażera aby ekran przygasał gdy włączamy postojówki, niebieski kabelek do VSS aby kursor poruszał się po mapie. Pozostały mi 2 zielone kabelki ale jak widać raczej są zbędne. Po podłączeniu tych obu białych kabli pod stałe napięcie rozwiązał się problem z zerującym się zegarkiem i przede wszystkim Navi nie gubi sygnału i wreszcie mogę w pełni sterować sobie nagrzewnicą. Nareszcie, po miesiącu udręki z tym sygnałem GPS, troche czasu przed kompem i 10 min. roboty w samochodzie wszystko działa jak należy. Dzięki serdeczne za pomoc wszystkim. Mam nadzieje, że te posty pomogą komuś w przyszłości bądź już pomogły

Witajcie koledzy.

Po trzy dniowych walkach udaÅ‚o  siÄ™ i mnie również wymienić PSS na Navi.TrochÄ™ pracy i nerwów przy tym jest lecz warto.Moim zdaniem auto sporo zyskuje,ale do rzeczy...

Na forum już sporo osób o przekładkach pisało ale informacje są rozsiana po paru wątkach i nie wszystkiego się dowiemy.Próbowałem dowiadywać sie czegoś na PW ale wiadomo nikt 24h przed kompem nie siedzi i nie czeka tylko na możliwość informowania co z czym i jak.Mimo braku czasu i zajęcia robotą "mlodyolek" rzucił garść informacji,"oliviero" również.

No nic,aby czegoś przez pomyłkę nie uciąć wyprułem z wiązki dawcy wszystkie przewody jakie biegły od czytnika DVD .Peryferyjne również.

Tak to wyglądało

Jak się póżniej okazało za dużo o przewody do jednej wtyczki którą miałem w wiązce do PSS w aucie. Dokładnie zbędna była pierwsza zielona z lewej strony w radiu obok wtyczki do wyświetlacza górnego w daszku.

Pomyślałem,innym się udało więc i ja dam radę.Dałem.Nie jest to aż tak trudne zadanie.Kupiłem zestaw łyżek tapicerskich plastikowych do demontażu kokpitu i do dzieła.

ZaczÄ…Å‚em od doÅ‚ożenia trzech przewodów które byÅ‚y w niebieskim kabelku do dużej niebieskiej wtyczki do  radia. W mojej wtyczce byÅ‚o wolne miejsce  na piny.WiÄ™c odzyskaÅ‚em je bez uszkodzenia z wtyczki dawcy.Póżniej wiadomo,wszystkie czarne przewody podÅ‚Ä…czyć do masy.To byÅ‚o chyba najÅ‚atwiejsze.Pózniej byÅ‚o już trudniej,ale nikt nie mówiÅ‚ że bÄ™dzie Å‚atwo.

Dużo chęci,jeszcze więcej samozaparcia i udało się

Zestaw uruchomiony ale mam tylko mapę Europy zachodniej na 2006-07 Wszystko niby funkcjonuje.Klima ,radio,zmieniarka,pracują bez zarzutu jednak pozostało mi kilka niepodłączonych przewodów.Nie wiem czy są potrzebne czy mozna z nich zrezygnować?

NiepodÅ‚Ä…czone przewody biegnÄ… w peszlu od strony czytnika jeden przewód trzyżyÅ‚owy 

Jeden pojedynczy szary oraz dwa przewody zakończone wtyczką.

Gdzie to podłączyć?

Z wczeÅ›niej podÅ‚Ä…czonymi nie miaÅ‚em  wiÄ™kszych  problemów.W  wyizolowanej wiÄ…zce byÅ‚y trzy pÅ‚askie wtyczki dwie jasnozielone i jedna biaÅ‚a.Z biaÅ‚Ä… nie byÅ‚o kÅ‚opotu znalazÅ‚em wolny slot w kostce nad schowkiem i poszÅ‚o dość Å‚atwo.

Z jedną z jasnozielonych był już większy kłopot bo znajduje się dość głęboko w kokpicie obok poduszki powietrznej pasażera do tego odwrócona jest w stronę szyby.

Po godzinnej walce i bluzganiu na czym świat stoi udało się wpiąć tę wtyczkę.W kości również był jeden wolny slot.

PozostaÅ‚a mi jeszcze jedna jasnozielona z biaÅ‚ym przewodem z zasilaniem staÅ‚e 12 V .Nestety nie mogÅ‚em siÄ™ dokopać do nastÄ™pnej zielonej koÅ›ci która jest zlokalizowana wraz z biaÅ‚Ä… i różowÄ… w trudno dostÄ™pnym miejscu.Nie obyÅ‚o by siÄ™  bez kompletnej demolki kokpitu.

Odpuściłem to sobie i zasilanie pociągnąłem z bezpieczników zlokalizowanych w kabinie po lewej stronie kierowcy.

Szukałem stałego zasilania gdzieś bliżej ale nie mogłem znależć.

Ważne że  wiele godzin roboty nie poszÅ‚o na marne.Pytanie mam tylko co z tymi nie podÅ‚aczonymi przewodami?

Wdzięczny będę za wszelkie informacje.

Użytkownik Jacajacenty edytował ten post 21:05, 19.06.2016

Wg mnie to przewody od kostki w liczniku ( sterowanie komputerem ). PodeÅ›lij foto aby upewnić siÄ™,  skÄ…d, z której kostki wychodzÄ….