urwane sruby przy gumach drazka stabilizatora

witam dzisial zabralem sie za wymiane gum drazka stabilizatora. jak zaczelem odkrecac uchwyty mialem nadzieje ze pojdzie szybko ale z 4 srub odkrecilem tylko 1 a reszta mi sie urwala tzn puscila nakretka ktora byla przyspawana w srodku i teraz nie moge przykrecic nowych srub bo nie ma tam gwintu. co moge z tym zrobic?

Jeśli chodzi o to, że urwane nakrętki były wspawane seryjnie w nadwozie to myślę, że może ponownie wspawać nowe o największej klasie twardości, bo chyba gwintowanie mija się z celem (za cienka blacha)? Może wstaw zdjęcie jak to wygląda, łatwiej będzie poradzić.

Z tyłu czy z przodu robiłeś

Jeśli z tyłu i ładnie równo te nakrętki puściły to możesz użyć  takich z kołnierzem

Użytkownik H4RRy edytował ten post 10:45, 12.02.2014

jeszcze jedna bardzo istotna rzecz, w temacie jest VII gen , a w opisie masz VI gena ? o którego chodzi 98-02 czy od 03 w górę ?

 puscila nakretka ktora byla przyspawana w srodku i teraz nie moge przykrecic nowych srub bo nie ma tam gwintu. co moge z tym zrobic?

po wpisie uważam że chodzi o przód i nakrętki które są wspawane w środku sanek przednich, a tam już nie jest malinowo, obawiam się że są tylko 5 opcje:

1 - dociśnięcie uchwytów z gumami i stabem do sanek i złapanie spawem

2 - wycięcie otworu by móc włożyć klucz z nakrętką i to skręcić, a wcześniej odkręcić

3 - wyjęcie sanek, wyciąć tzw. "rewizję" dospawać nowe nakrętki, zaspawać rewizję, zabezpieczyć i zamalować

4 - poszukać używanych sanek, wcześniej sprawdzając czy nie pochodzą z angola (inne mocowania, otwory itp) i czy nakrętki wewnątrz jeszcze są, no i podstawowe pytanie jak długo będą i czy przy dokręcaniu nie odpadną

5 - zabrać worek kasy i iść zapytać ile kosztują sanki, po ewentualnym wybudzeniu się z szoku jeżeli nas stać to kupić (płacąc za to w kasie popłakać się) i jak dojadą wymiana

w necie kosztują nowe w okolicy 3000 zł.

więcej opcji chyba nie ma

ZAPAMIĘTAJ SOBIE JEDNĄ BARDZO WAŻNĄ RZECZ

przed odkręceniem śrub w accordzie 98-02 używaj palnika i rozgrzewaj śruby, jak tego nie zrobisz zwłaszcza w podwoziu to większość z nich pęknie

Użytkownik Prywo edytował ten post 14:20, 12.02.2014

ZAPAMIĘTAJ SOBIE JEDNĄ BARDZO WAŻNĄ RZECZ

 

przed odkręceniem śrub w accordzie 98-02 używaj palnika i rozgrzewaj śruby, jak tego nie zrobisz zwłaszcza w podwoziu to większość z nich pęknie

święte słowa i prawdziwe... w VII na tyle też palnik w łape i ogień jak nie to można być na 90% pewnym że mamy wiercenie i gwintowanie

jak uwaliłeś w VI genie na przodzie to jest temat też ciekawy ale do zrobienia

jest to 6gen i jest to z przodu. a co myslicie o tym zeby sanki   przewiercic na wylot i wszystko zlapac dluga szpilka? bo wspawanie tam drugiej nakretki to nie ma szans.

jest to jakieś rozwiązanie, ale nie wiem czy profil wytrzyma i się nie ściśnie w związku z czym odkształci

ok przewiercilem sie na wylot jest ok. a na weekend potaram sie podjechac jeszcze do znajomego zeby mi to jeszcze delikatnie przyspawal dla pewnosci.