Witam.Rano zaprowadzilem samochod do warsztatu mechanik wymienial uszczelniacze zaworow.rano nie slychac bylo pompy wspomagania gdy po poludniu ja odebralem pompa wspomagania halasuje bardzo mocno.Mechanik powiedzial ze jest do wymiany.pytanie czy mechanik mogl ja jakos niechcacy uszkodzic bez jej rozkrecania.pozdrawiam
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
pompa wspomagania kierownicy
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 21:04, 23.05.2009
35 odpowiedzi w tym temacie
#2
ToMala
-
- Forumowicz
- 853 postów
Reputacja: 1
Neutralna
Napisano 21:18, 23.05.2009
mógł odpiąć i teraz pompuje powietrze, stad hałas
EX-Sreberko, CzarnullaH, Stream Modulo
---
Pozdrawiam
Tomek
#3
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 22:08, 23.05.2009
mam wycieki z pompy wspomagania i mam pytanie czy w pompie jest może uszczelka i stąd ten wyciek, czy to już jej kres?
#4
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 22:31, 23.05.2009
a sciagal glowice ? W sesie kupowales uszczelke pod glowice ? Jezeli sciagal glowice musial pompe wymontowac...wymienial uszczelniacze zaworow
#5
16v
-
- Forumowicz
- 131 postów
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 10:37, 24.05.2009
Tak jak piszesz ,sciągał pompę i pewnie zapowietrzył przy okazji.
#6
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 12:05, 24.05.2009
glowicy nie sciagal ale z tym powietrzem to mozliwe poniewaz w zbiorniku plynu wspomagania robia sie pecherzyki powietrza i wysadza plyn do gory
[ Dodano: 2009-05-24, 19:26 ]
Tą pompe da rade odpowietrzyc i czy to pomoze?czy i tak juz jest do wymiany jesli tak halasuje?pozdrawiam wszystkich
[ Dodano: 2009-05-24, 19:26 ]
Tą pompe da rade odpowietrzyc i czy to pomoze?czy i tak juz jest do wymiany jesli tak halasuje?pozdrawiam wszystkich
#7
nikor11
-
- Forumowicz
- 62 postów
Reputacja: 1
Neutralna
Napisano 20:19, 24.05.2009
Miałem to samo na własne życzenie dolewając innego płynu niż psf hondy.Po kilku tysiącach płyn wysadzało korkiem a pompa huczała.Wymieniłem pompe + płyn choć wydaje mi się że sam płyn też pomoże bez wymiany pompy
Był Accord VI ES, był Fireblade 954...
Pomagam przy naprawach HTC
#8
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 20:37, 24.05.2009
wypróbuje sam płyn i dam znac czy pomogło,ale znajac zycie pompa do wymiany ile cie kosztowala?
[ Dodano: 2009-05-25, 11:45 ]
Wymienilem tylko plyn i odpowietrzylem w prosty sposób.Moze juz znacie skreca sie kolami do oporu w jedna strone i trzyma z minute pozniej w druga i tez trzyma wylecialy mi babelki a pompa przestala halasowac.Zobacze czy na dlugo to wystarczy czy ostatecznie nie skonczy sie wymiana tej pompy.narazie jest ok dlatego zamiast wymieniac pompe warto zaczac od wymiany plynu.pozdrawiam wszystkich
[ Dodano: 2009-05-25, 11:45 ]
Wymienilem tylko plyn i odpowietrzylem w prosty sposób.Moze juz znacie skreca sie kolami do oporu w jedna strone i trzyma z minute pozniej w druga i tez trzyma wylecialy mi babelki a pompa przestala halasowac.Zobacze czy na dlugo to wystarczy czy ostatecznie nie skonczy sie wymiana tej pompy.narazie jest ok dlatego zamiast wymieniac pompe warto zaczac od wymiany plynu.pozdrawiam wszystkich
#9
nikor11
-
- Forumowicz
- 62 postów
Reputacja: 1
Neutralna
Napisano 12:49, 25.05.2009
Pompa używka 150zł z anglika.Ja nie potrzebnie ją zmieniłem bo tylko płyn się zważył.
Nie wiem jak u Ciebie bo dziwne żeby tak z dnia na dzień zaczeła wyć,u mnie stopniowo się nasilało
Nie wiem jak u Ciebie bo dziwne żeby tak z dnia na dzień zaczeła wyć,u mnie stopniowo się nasilało
#10
badyl
-
- Forumowicz
- 53 postów
Reputacja: 2
Neutralna
Napisano 22:26, 28.05.2009
na poczatek wymien płyn a potem sprawdz czy pasek nie jest za mocno napiety co moze powodowac takze wycie pompy
pozdro
pozdro
#11
Blade
-
- Forumowicz
- 590 postów
Reputacja: 2
Neutralna
Napisano 21:01, 29.05.2009
Mam to samo - bede wdzięczny za WSZELKIE POMYSŁY
Nowy projekt: Audi A8/S8 <-- Click
#12
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 00:01, 01.06.2009
Wystarczy wymienić płyn lub dolać, aby był max w zbiorniku. Miałem tak samo i wystarczyło dolać do max, ponieważ mniejsza ilość w zbiorniczku powoduje automatycznie zapowietrzenie. 
#13
Blade
-
- Forumowicz
- 590 postów
Reputacja: 2
Neutralna
Napisano 08:49, 01.06.2009
Panie!
Oleju jest pełno! Na tyle ze po wyłączeniu silnika on rzyga nim!!
Olej jest tak zapowietrzony ze przypomina jakieś cappuccino :-/ Po 5-10 min stania jest OK.
Jest pewna teoria ze ciagnie powietrze na zlaczach między zbiorniczkiem a pompa...
Oleju jest pełno! Na tyle ze po wyłączeniu silnika on rzyga nim!!
Olej jest tak zapowietrzony ze przypomina jakieś cappuccino :-/ Po 5-10 min stania jest OK.
Jest pewna teoria ze ciagnie powietrze na zlaczach między zbiorniczkiem a pompa...
Nowy projekt: Audi A8/S8 <-- Click
#14
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 10:45, 01.06.2009
Blade co okazało sie rozwiązaniem problemu??
#15
Marco
-
- Forumowicz
- 643 postów
Reputacja: 3
Neutralna
Napisano 21:24, 01.06.2009
INSTRUKCJA ODPOWIETRZENIA UKŁADU WSPOMAGANIA KIEROWNICY
• Należy podnieść temperaturę płynu hydraulicznego do temperatury 60 C podczas pracy silnika.
• Obracaj kierownicą w lewo i prawo. Czynność tę należy powtórzyć, co najmniej 5 lub 6 razy. Unikaj przytrzymywania kierownicy do oporu na końcu suwu przekładni.
• Sprawdź poziom płynu.
• Sprawdź kolor płynu. Jeżeli jest brązowy, jasno czerwony, lub się pieni oznacza to, że w układzie nadal znajduje się powietrze. Wyłącz silnik, odczekaj, co najmniej 30 minut, a następnie podążaj zgodnie w procedurami zawartymi w punktach 1 i 2.
• Jeżeli w układzie pomimo odpowietrzania dalej znajduje się powietrze, to pompa wspomagania będzie charakteryzowała się głośną pracą, również na kierownicy odczujesz wibracje podczas prowadzenia pojazdu. W takich sytuacjach należy sprawdzić cały układ oraz usunąć powietrze, które być może znajduje się w przewodzie łączącym zbiornik olejowy z pompą. W tym celu należy powtórzyć czynności według instrukcji odpowietrzenia układu wspomagania.
• UWAGA
Jeżeli układ wspomagania kierownicy zostanie zatrzymany na 10-15 sekund na końcu skoku (suwu) przekładni kierowniczej to niektóre części mogą zostać uszkodzone z powodu wysokiej temperatury, lub wysokiego ciśnienia panującego w układzie. Dotyczy to zarówno przekładni kierowniczej jak i pompy wspomagania.
[ Dodano: 2009-06-01, 22:25 ]
no to sobie kolega odpowietrzył, oby nie na amen.
• Należy podnieść temperaturę płynu hydraulicznego do temperatury 60 C podczas pracy silnika.
• Obracaj kierownicą w lewo i prawo. Czynność tę należy powtórzyć, co najmniej 5 lub 6 razy. Unikaj przytrzymywania kierownicy do oporu na końcu suwu przekładni.
• Sprawdź poziom płynu.
• Sprawdź kolor płynu. Jeżeli jest brązowy, jasno czerwony, lub się pieni oznacza to, że w układzie nadal znajduje się powietrze. Wyłącz silnik, odczekaj, co najmniej 30 minut, a następnie podążaj zgodnie w procedurami zawartymi w punktach 1 i 2.
• Jeżeli w układzie pomimo odpowietrzania dalej znajduje się powietrze, to pompa wspomagania będzie charakteryzowała się głośną pracą, również na kierownicy odczujesz wibracje podczas prowadzenia pojazdu. W takich sytuacjach należy sprawdzić cały układ oraz usunąć powietrze, które być może znajduje się w przewodzie łączącym zbiornik olejowy z pompą. W tym celu należy powtórzyć czynności według instrukcji odpowietrzenia układu wspomagania.
• UWAGA
Jeżeli układ wspomagania kierownicy zostanie zatrzymany na 10-15 sekund na końcu skoku (suwu) przekładni kierowniczej to niektóre części mogą zostać uszkodzone z powodu wysokiej temperatury, lub wysokiego ciśnienia panującego w układzie. Dotyczy to zarówno przekładni kierowniczej jak i pompy wspomagania.
[ Dodano: 2009-06-01, 22:25 ]
Wymienilem tylko plyn i odpowietrzylem w prosty sposób.Moze juz znacie skreca sie kolami do oporu w jedna strone i trzyma z minute pozniej w druga i tez trzyma wylecialy mi babelki a pompa przestala halasowac.Zobacze czy na dlugo to wystarczy czy ostatecznie nie skonczy sie wymiana tej pompy.narazie jest ok dlatego zamiast wymieniac pompe warto zaczac od wymiany plynu.pozdrawiam wszystkich
no to sobie kolega odpowietrzył, oby nie na amen.
"Niektórzy marzą, by uciec od rzeczywistości, inni - by na zawsze ją zmienić" (Soichiro Honda)
Accord 1: 2011 VIIIgen Tourer CW1 Lifestyle 2.0 ; Accord 2: 2003 VIIgen Sedan Comfort CL7 2.0; Accord 3: 1999 VIgen Sedan CG9 ES 2.0
