szukam i szukam i nadal nie mam pewności jakie są różnice pomiędzy układem hamulcowym Typa i moim. Podejrzewam, że wygląda to tak:
- tarcze przód: Typ 302mm, 2,3VTEC: 282mm
- tarcze tył: Typ 260mm, 2,3VTEC: 259,5mm
- Typ ma z przodu zaciski 2 tłoczkowe
- oba auta maja mocowania na 5 śrub
- pompa, przewody, itp - wygląda, że te same (jedynie tu nie mam pewności)
WNIOSEK: do 2,3VTEC do żeby mieć hamulce Typowe, trzeba przeszczepić:
- zacisk
- jarzmo
z przodu, tył bez zmian (ogółem wynika że wszystkie mają z tyłu ~260mm, a z przodu poza Typem, który ma 302mm tarcze, reszta ma 282mm, gdzie Typ i 2,3VTEC mają mocowania na 5 śrub, więc do 2,3VTEC można dodatkowo przełożyć Typowe koła.. co też mam zamiar uczynić
EDIT:
no więc w miarę robót, powiem tyle, ATR jest dziwnym autem
przed Pentami kupiłem oryginalne koła z ATRa ale nie pasowały ani średnicą piasty ani śrubami (łbami nakrętek), myślałem wtedy, że koła są kombinowane, dziś wszystko się wyjaśniło, ATR ma piastę przednią o średnicy nie jak wszystkie Acco 64.1 ale 70mm. Dziś przymierzałem tarcze pod ATRowy zacisk i tak wyszło. Co śmieszne tylna tarcza jest identyczna jak u mnie bo na średnicę 64.1 (zonk) więc ATR wnioskuję, ma jakiś pierścień z tyłu na piaście do montażu koła (bo wszystkie koła mają więcej niż 64,1mm średnicy. Muszę dorobić pierścionki pod tarczę, bo koła pasują mi idealnie i zakładam, reszta jest gitara, pasi idealnie;-)
EDIT2:
SWAP hamulców z przodu zakończony sukcesem. Mogę teraz potwierdzić, że odkręcamy stary i przykręcamy nowy, jak to się mówi plug & play. Problemy jakie można napotkać dotyczą tarczy, trzeba będzie udać się do tokarza zrobić pierścienie, podobne do tych jakie robi się pod koła w przypadku, gdy ich średnica piasty jest większa, tu jest podobnie, tyle że na tarczy (jak pisałem ATR ma większe piasty - PS takie jak Legend '96). Przy zakupie zacisków ATR należy zwrócić uwagę na takie blaszki trzymające klocek, są później problemy z ich dostaniem, naturalnie polecam też zregenerować zaciski. Ostatecznie wszystko śmiga aż miło.
Przy okazji szukania i wymyślania nasunęła mi się myśl przeszczepienia tylnych hamulców z Legenda '96 i tejże generacji. Wiem, ze trzeba będzie również jak w moim przypadku na przodzie dorobić pierścień między tarczą a piastą - identyczny jak na przedzie. Dla posiadaczy ATRów nie ma takiej konieczności. Jedyne co trzeba przyrównać to zacisk i jego położenie względem koła. Legend '96 ma o 1mm węższe tarcze, nie wiem jaka jest zw wysokość tarczy, ciężko je znaleźć, ale i tak łatwiej niż zaciski. także podsuwam pomysł i zachęcam do podzielenia się ewentualnymi uwagami
Jeszcze jedno - dla posiadaczy Acco innych niż mój i ATR, wystarczy dodatkowo przeszczepić łożyska z ATR lub Legenda '96
Pozdrawiam,
Tomek
.png)
