[Seth]

Czy przez przepustnice, tnz jej obudowe przepływa płyn chłodniczy?
Pytam bo chce ją zdjąć i wyczyścić i nie wiem czy musze któryś z przewodów chłodniczych scisnąć aby mi pól silnika nie zalało chłodziwem
Jeśli trzeba to może ktoś wie który?
I czy trzeba odłączyć przed demontażem akumulator?
Oczuwiście jak to zrobie to fotorelacja będzie

[Glinuś]

Młody ma rację nie ma problemów z przeczyszczeniem przepustnicy.W Nissanie przepustnicę odkręcałem całą z 4 srub i czyściłem ją z dwóch stron i mimo,że była elektroniczna i odpinałem kostkę nie musiałem jej nawet potem adoptować

[Seth]

Ok wielkie dzięki za pomoc, o ile jutro nie będzie padało to się za to wezmę

[ Dodano: 2008-11-15, 14:22 ]
A jednak na dole przepustnicy przepływa przez nią płyn chłodniczy Są dwa wężyki jednym wpływa i drugim wypływa. Ale poradziłem sobie

[Blade]

Seth... ja na wiosne zlecam Romiemu zrobienie obejścia na mojej przepustnicy zeby ssacy mi sie tak nie grzał :P

[badyl]

przepustnica jest podgrzewana,ale mozna przewody zdjąć poleci tylko troszke.

[pegal]

Wystarczy zrobić przejściówkę i spiąć ze sobą wąż doprowadzajacy z odprowadzajacym a otwory w przepustnicy zaślepić jakimiś np. nakładkami plastikowymi bądź gumowymi zeby tm syf nie leciał. Co do resetu to 5 minut to wieczność... Naprawdę wystarczy kilkanaście sekund (do 30 w zupełności) a potem nie 10 minut ale do załączenia wentylatora, tylko przy obecnych warunkach na dworze-faktycznie można się nie doczekać. Ok, może i 10 minut starczy. Tylko taki reset powinno się robić na zimniutkim silniku.

[Seth]

Tylko taki reset powinno się robić na zimniutkim silniku.

Nie zgodzę się, robiłem na gorącym i wszystko działa super.

[pegal]

Można robić na ciepłym ale wtedy możesz dłużej odczuwać falowanie obrotów. Są pewne zasady ale ich obejście nie spowoduje, że autko przestanie jeździć. Ja tez czasem musiałem zrobić na ciepłym gdy mi wywaliło błąd EGR (miałem specjalnie wypiętą wtyczkę). A potem szaleństwo na wolnych obrotach po przełaczeniu na LPG. Dlatego staram się to robić na zimnym i odczekać ile trzeba. Co do przepystnicy to nie wydaje mi się, żeby poza swoim położeniem meldowała do ECU dodatkowo o tempetarurze-nie ma tam czujnika temperatury przepustnicy.

[Seth]

Tak zgadzam się z wami powinno sie robić na zimnym, ale jak mówie zrobiłem ta procedurę do dwoch uruchomień wentylatora na ciepłym i nie ma żadnego falowania obrotów.
I pewnie zrobiłbym to na zimnym, gdyby było cieplej. A wtedy było jakieś 5st i padała mżawka, to nie chce nawet myśleć ile czasu musiałbym czekać do uruchomienia wentylatora.
Jak się coś zacznie dziać to wytrzymam te pół godziny

[badyl]

to teraz wywołam burze :

RESETOWANIE KOMPUTERA TO BAJKA,nie trzeba nic takiego robić.Po odłaczeniu komputera sterowanie jest przywracane do wartosci fabrycznych.A potem w czsie jazdy
sa adaptowane i magazynowane mapy ze stylu jazdy,ewentualnie potem z nich korzysta.

[Glinuś]

Tak miałem w Nssanie i niczego nie musiałem adoptować sam mi się adoptował tylko trzeba zachować kolejność składania części.

[Seth]

Panowie teraz mam pytanie, aby nie zakładac nowego tematu. W tej chwili u mnie jest tak że czasem potrafi nie odpalić za pierwszym razem, odpala za drugim. Ale odpala na dotyk jak jest całkiem zimny, nawet jak postał 3 dni i wczoraj odpalałem na mrozie, odrazu zapalił na dotyk. Dojechałem jakieś 2km zgasiłem postał jakieś 30 min i znów zapalił na dotyk. Potem pojechałem do wulkanizatora (silnik już się nagrzał ale nie idealnie) zgasiłem, postał może minuta lub dwie i za pierwszym nie odpalił.
Dwa dni wcześniej z rana odpalił na dotyk, potem postał 10 min i dopiero za drugim odpalił. Potem pojeżdziłem, postał 20-30 min i odpalił na dotyk. Potem znów pojechałem do sklepu, zgaszony był 3 min i potem odpalił odrazu.
Jakieś ma dziwne fanaberia, ktoś może wie co to może być. Bo mam tak po czyszczeniu przepustnicy i EGRa.

I pytanie na temat przepustnicy, jak ją czyściłem to zauważyłem że jesttaką śrubką podregulowana wyżej, tzn nie jest to metalowe kólko prostopadłe do obudowy. Odchylona jest od pionu jakieś kilka stopni. Czy wykręcić tą srubkę regulacyjną aby przepustnica była całkowicie w połozeniu neutralnym w odchyleniu od pionu 0 st ?