Honda CRV Igen - zamulone auto

Cześć Wszystkim

Mamy pewien problem z autkiem - Honda CRV B20Z2 I gen - a konkretnie z silnikiem i jego osiągami. Auto może nigdy nie było demonem prędkości, ale teraz jazda powyżej 130/140km/h jest wręcz niemożliwa, a wszelkie manewry wyprzedzania nawet niebezpieczne...

Parę miesięcy temu auto miało remontowany silnik po wypalonych gniazdach zaworowych. Nie mam pojęcia kompletnie o tym co zostało wymienione, z jakich części korzystał mechanik i co w ogóle tam narobił... Po remoncie auto przestało jechać. Muł straszny, przyśpieszenia brak. Do 130km/h jeszcze się rozpędzi, trochę to trwa, ale jednak - później to już jest tragedia. Przed "remontem" było znacznie lepiej... Autko posiada LPG, ale jazda czy to na benzynie czy lpg nic nie zmienia. 

Może rozrząd przestawiony?

Jakieś lewe powietrze?

Komora silnika przejrzana i wszystko wydaje się podłączone, wszelkie przewody itp. Szczerze mówiąc to nie wiem od czego zacząć...  Wiem, że takie pytania są z d*py, ale chcę jakoś ugryźć temat, a nie wiem z której strony najlepiej zacząć. Później może uda mi się dowiedzieć co było zmieniane/robione to zaktualizuje temat... 

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie, pomysły...

Użytkownik soul edytował ten post 12:46, 19.08.2014

Przyjacielu, rozumiem gdyby temat powstał 'sam z siebie' bez ingerencji nikogo, po prostu zmęczenie materiału. Wtedy szukalibyśmy przyczyny. Natomiast jeśli grzebał tutaj mechanik i usterka powstała bezpośrednio po jego działaniach to auto powinno trafić do niego na poprawkę i Ciebie nie powinno nic interesować. My nie wiemy co ruszał, co wymieniał i jak żeby znaleźć przyczynę.

Sprawdź na sam początek czy zawory ustawione odpowiednio.

Wiem, że powinno trafić do mechaniora, który narobił bałaganu, ale tak to jest jak ktoś tego nie dopilnował i wiecznie tłumaczył, że nie ma czasu wracać do mechanika a od "remontu" minęło już trochę czasu  ...pewnym ludziom po prostu się tego nie wytłumaczy, a później koszta x2.

Auto idzie w tym tygodniu do mechanika i zobaczymy co wyjdzie. Najwyżej temat zostanie dla potomnych.

O zaworach też myślałem...

Użytkownik soul edytował ten post 13:08, 19.08.2014

No i problem rozwiązany.

Sprawdzone zawory, rozrząd i cała reszta...

...zapchany katalizator Był tak zapchany, że podczas dodawania gazu sprężyny od mocowania rozciągały się. Objawy nałożyły się z remontem, stąd przypuszczenia, że w aucie zostało coś spartolone. Po wyczyszczeniu auto wróciło do poprzedniej żwawości

Temat do zamknięcia.