Drganie budy przy predkości 140 km/h +

Letnie mam dowazane na samochodzie teoretycznie pomoglo ale troszke chyba jest nie tak jak powinno byc.mam do wymiany tuleje dolne ale one raczej nie maja wplywu na to(nowe juz czekaja).zimowe niestety nie mialem czasu podjechac.czeste wyjazdy malo jestem w polsce.ja mam 17 i 18 ori honda.

Felgi muszą mieć dokładnie pasujące osadzenie na piaście. Minimalny luz będzie powodował wibracje nawet przy idealnie wyposażonym kole. Plastikowe pierścienie do nieoryginalnych felg czasami są źle zwymiarowane. Najlepiej w takim przypadku dorobić aluminiowy, dobrze zwymiarowany pierścień na tokarce.

Tylko felgi od hond maja taki sam otwor centrujacy. A ja teraz jezdze na felgach od EP3 ;d

 

W tygodniu przejade sie do Poznania i wywaze te kola z testem drogowym. Zobaczymy czy to cos da.

Tak jak mowilem wczesniej, dla mnie wywazarki bez testu drogowego wogule nie istnieja

Mówiłem ,że opony
Acco jest czułe..a przy mniejszym ET wszystko się jeszcze potęguje.
Mogę dodać jeszcze ,że nawet na Hunterze pokazuje( jak to nazywają jakoś)wartość odbicia w kg to nawet jak maszyna akceptuję wartość jako dopuszczalną to warto i tak najlepsze ,najbardziej "okrągłe" i jednorodne opony dać na przód

Użytkownik Wlodar edytował ten post 21:25, 12.03.2018

Założyłem ostatnio koła letnie 18" i miałem drgania kierownicy i drżenia nadwozia powyżej 140 km/h.

Opony mam już słabe do tego tylne wyząbkowane i myślałem że tego sezonu już na nich nie przejeżdżę.

Po wyważeniu na Hunter jak ręką odjął.

 

Ja od jakiegoś czasu wyważam tylko na Hunter, inne wyważarki to kasa wyrzucona w błoto.

Moja hanka wczoraj pojechala na wymiane przgubow lewego i prawego,lozyska podpory,i tulei zawieszenia. Mysle ze u mnie tez problem zniknie.bo troche kasy poszlo.
Po otwarciu paczki z przegubami i ogladnieciu ich mozna smialo powiedziec ze lipnie wygladaja,krzyzak z 3 bolcami nie lozyskowane ,dopiero pierscienie jakies lozysko maja.ogolnie nie wyglada to na czesc solidna.

rozebrane :

prawy przegub mikro wybicie na biezniach,natomiast bolce satelit "objechane" do oklola  na 3/4 obwodu (cos w stylu zatarcia)

lewy jeszcze nie wiem.

Użytkownik fatek edytował ten post 19:08, 13.04.2018

Po założeniu nowych felg i opon 18" powyżej 140 km/h, drgania i autko 'podskakuje'. Dziś odwiedziłem najbliższą maszynę Hunter do wyważania ... drgania jak ręką odjął auto idzie jak po sznurku

Ja tez miałem problem z drgająca kierownica w przedziale 105-130 km/h i odwiedziłem zakład posiadający maszynę Hunter. W końcu jest miód malina. Nic nie drga, nic nie ściąga a wcześniej byłem u 5 innych wulkanizatorow i tak ciulowo mi wywiązali koła. Jeśli ktoś ma takie problemy to warto poszukać takiej maszyny w okolicy i zapłacić więcej i mieć święty spokój. Accord musi być strasznie czuły i stad takie problemy.

Witam, czy wiecie może gdzie znajdę taki zakład z wyważaniem drogowym na Hunter maszynie w okolicach Wrocławia?
Objawy bicia ponad 120/h takie jak U Was

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

Bodajże Latex na krakowskiej robi na hunterze.

Wysłane z ALE-L21

No i problem zostal rozwiazany.

Bylem dzisiaj w Poznaniu w firmie CKS http://cks.poznan.pl/ na wywazaniu kol wywazarka HUNTER z testem drogowym.
Po pierwszym wywazaniu powiedzieli mi ze lewe przednie kolo i prawe tylne byly zle wywazone i ich wywazarka nie przepuszczala tego jako wartosci dozwolone.
Po wywazaniu wszystkiego tylko tylne prawe kolo bylo na granicy dobrego wywazenia. Postanowilem wiece przejechac na A2 i przetestowac. Chwile pozniej jechalem juz autostrada powyzej 140 km/h no i drgania jakby nieco mniejsze, ale dalej wystepowaly.
Wrocilem wiec do nich i postanowilismy przelozyc jakies ich uzywane opony na tylne os. Gosc ktory wywazal kola stwierdzil ze moje opony z tylu sa jakies podejrzane (najlepsze jest to ze opony byly z 2014 roku produkcji, duzo bieznika, zero wybrzuszen, itd. dodam ze byly to opony KLEBER KRISTAL).
No to wywazyli mi znowu tylne kola i jazda na autostrade.
Powiem szczerze ze nie wierzylem ze bedzie lepiej, a tutaj ku mojemu zdziwieniu ZERO DRGAŃ !! Jakbym jechal zupelnie innym autem. SZOK !

Normalna wywazarka w piatek pozazywala dobrze wywazone kola ...
Na wywazarcie HUNTER z testem drogowym dwa kola byly na czerwono.

Zamowilem dwie nowe opony i w czwartek bede montowac na tylna os. Poki co jezdze na tych uzywkach, ktore mi zalozyli i nie ma drgań.
W czwartek jade jeszcze raz do Poznania zalozyc nowe opony i wywazyc je na tej wywazarce.

Dla potomnych warto zeby ten temat gdzies podpiac bo sadze ze sporo osob ma problem z tego typu drganiami przy duzych predkosciach. Wystarczy na prawde NIEWIELE zeby te uporczywe drgania wystepowaly.

Dzieki wszystkim za pomoc i sugestie.

PS. Ja juz na innej wywazarce niz z testem drogowym nie bede wywazal kol.

Jaka cena za Huntera jak to nie tajemnica?

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Szczecin to 126zl za komplet.... 

panowie tak jak rodziliście w innym wątku , pojechalem wyważyć koła z testem drogowym, wydaje mi się że jest gorzej , tzn przy mniejszych proędkościach już odczuwam wibracje już nie wiem co robić