[nikor11]

Zacznij od bezpiecznika od abs

[NOWAK]

on znajduje sie w skrzynce pod maska? bo z tej skrzynki sprawdzilem wszystkie pokoleji i kazdy był cały

Tu masz pokazane gdzie on jest --> http://hondaaccord.s...opic.php?t=1125

Proponowałbym jeszcze przeprowadzić samodiagnostykę ABS-u --> http://www.honda.cba...ostyka_abs.html jeśli to nic nie pokaże należało by sprawdzić modulator ABS. A może wystarczy tylko zrobić reset kompa.

[NOWAK]

Jeśli po wykonaniu samodiagnostyki komputer pokaże jakieś usterki to należy to naprawić Aby wykasować usterki w module ABS należy wyjąć na przynajmniej 3 sek. bezpiecznika ABS B2 (15A) w skrzynce bezpieczników ABS pod maską silnika.

[NOWAK]

Raczej nie, w każdym bądź razie nigdzie nie jest to opisane i nie słyszałem aby ktoś przeprowadzał procedurę uczenia się systemu ABS.

[NOWAK]

zrobilem samodiagnostyke ABS i ECU, zadne nie pokazalo błedow...sprawdzilem tez taka oddzielną skrzynke z samymi bespiecznikami ABS no i z nim chyba tez wszystko wporzadku, bespiecnziki w nim sa całe tylko te 2 kostki, ktore w nim sie znajduja mnie nie pokoja, odpielem je i w srodku oraz na stykach jest taka jakas biała maź, nie wiem co to jest ale te kable w srodku kostki są cale w bialej mazi. To tak ma byc?

Jeśli chodzi o tą maż to nie wiem nigdy tam nie zaglądałem( jak coś to jutro zajrzę ) Spróbuj jeszcze sprawdzić przekaźniki bezpieczeństwa. W manualu na stronie 19-41 jest pokazane gdzie się znajdują ( w bagażniku ) , a na stronie 19-107 jest pokazane jak je sprawdzić . Tutaj możesz ściągnąć manuala po polsku --> http://hondaaccord.s...accord94-PL.pdf

Co do tej mażi to jest to coś takiego jak smar czy może takie zżarte jakby się wylał elektrolit

[NOWAK]

Sprawdziłem skrzynkę z bezpiecznikami od ABS. Sprawa wygląda tak, w kostce w której wpięte są przewody jest tak jak u Ciebie taki jakby smar, lub jakaś wazelina techniczna, więc na pewno to musi tam być. A jak tam u Ciebie sprawdzałeś coś jeszcze

[NOWAK]

Wymontuj przekaźnik i sprawdź czy obwód pomiędzy stykami C i D jest zamknięty ( nie przechodzi prąd, miernik nie pokazuje żadnych wartości ). Jeśli nie ma to OK. Następnie pod styki C i D podłącz przewody i podepnij to pod akumulator lub pod baterie taką płaską ( nie wiem tylko który styk to "+" a który "-" ) i sprawdź czy pomierzy stykami A i B nie ma przejścia ( jeśli nie ma to OK ) Potem odłącz od akumulatora i powinna być przerwa w obwodzie.

Ja tak to zrozumiałem po przeczytaniu tej procedury sprawdzenia, mam nadzieje że dobrze.