[blackfly]

pod tarczę szafka narzędziowa i mikrometr.
i kręcimy

zapomniales napisac ze ten mikrometr to mieli jakis przedwojenny i zawieszal sie gorzej niz ten na laborkach z fizyki:D w kazdym razie efekt byl taki ze ten pomiar to mozna sobie gdzies wlozyc ale pieczatka jest:)

[pawpor]

Auto na podnośnik, pod tarczę szafka narzędziowa i mikrometr.
i kręcimy

Nie umiem sobie tego wyobrazić nawet
Nie mieli czujnika zegarowego?

[HAWARD]

Zegarowy.
Mały stojaczek na podstawce a na nim zegarowy mikrometr i tyle.
Sprzęt prehistoryczny i mało profesjonalny ale pomiar dawał

[blackfly]

taaa dawal pomiar:D od sie sam odginal na podstawce od wydychanego powietrza przez mechanika:) ogolnie to wszystko bylo takie stabilne i dokladne jak powrot do domu pijaka (2 w prawo, 3 w lewo, jeden w tyl i pol do przodu:) )

[pawpor]

Zegarowy.
Mały stojaczek na podstawce a na nim zegarowy mikrometr i tyle.
Sprzęt prehistoryczny i mało profesjonalny ale pomiar dawał

Tośmy się nie zrozumieli, dla mnie mikrometr to takie coś
http://t1.gstatic.co...ma6tilZDkGw&t=1

Ale jeżeli nie mieli przystawki magnetycznej którą mocowali do amora to faktycznie sztywność całego układu była taka że hej...

[HAWARD]

e to ja go miałem w rece i ważył ze 2 kg

[tafun]

no wlasnie u mnie bylo tak, ze wybralem mechanika z autoryzacja EBC. Pomiar bicia byl przed i po montazu. Ta lewa miala dokladnie 0,05 czyli miescila sie w normie EBC. Tak nawiasem mowiac w instrukcji dopuszcza sie 0,05 ale rekomenduje nie wiecej niz 0,02. Zostawilismy to bo niby wszystko miesci sie w normie. Gwarancja z pieczatka i wszystko zrobione pro. To nie byla lipa z garazu a ja specjalnie pojechalem wlasnie do tego serwisu zeby bylo wszystko ok.
To bardziej sygnal do tego, ze jesli ktos ma problem z hamulcami a wiem, ze duzo osob go ma to zrobic dokladne pomiary. Roznice na poziomie 0,05 mimo, ze dopuszczalne i tak po jakims czasie doprowadza do drgan nie tylko przy hamowaniu ale i podczas wiekszych predkosci. Zmiana oryginalnych tarcz nastepuje czesto przy przebiegu ok 100tys i zdarza sie, ze w tym czasie zaliczylismy na drodze niejedna dziure itp. Niestety minimalne skrzywienie np. na zwrotnicy przenosi sie dalej i sa fekty.

[blackfly]

tafun, tak tylko ze musza Ci to dobrze pomierzyc u mnie i u hawarda w aso mierzyli i powiem Ci ze ja nie wierze tym pomiara. raz mierzyli wyszlo 0.02 pozniej 0.04 a innym razem prawie 0.1 ale to niby cos mu sie tam przestawilo.... dlatego tylu nie montowalem w aso tylko samemu bo wrazie czego i tak mi nie uwzglednia tej gwarancji na krzywe tarcze a 260 sie tak szybko nie skrzywi.

w kazdym razie troche juz pojezdzilem pare razy ostro hamowalem z duzej predkosci i nic nie bije wiec jest oki:)

[tafun]

Oceniając po efektach 0,05=wibracje a 0,0=cisza to aparatura była dobra.
Ja teraz czekam co pokaże czas. Na razie jest tak gładko podczas hamowania jak jeszcze nigdy nie było i to w obu moich acco.

[PrzemekEPJ]

A dobry będzie wybór na przodzie tarcze ate klocki delphi tył to samo któryś kolega pisał że mieekko się hamuje?

[Bojar]

Juz lepsze od Delphi będą zwykle EBC black

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

[PrzemekEPJ]

ale podobno są twarde?

[Bojar]

co to znaczy twarde? ebc black?

[PrzemekEPJ]

mhm
mieekko się hamuje

[Bojar]

Pierwsze słyszę... Założyłem u siebie na tył black i jak na ten moment przejechaly ponad 3000km... Poza faktem że pyla okropnie to ręczny po delikatnym rozgrzaniu staje dęba gdzie wcześniej były klocki pokroju Delphi i niestety nie było tak kolorowo... Na prawdę poniżej black/ate standard bym nie schodził

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka