[PrzemekEPJ]

to na klockach black pylą i stają deba na ręcznym bo dziwnie napisales

[Bojar]

No na black felgi są okropnie opylone z czego wnioskuję że mieszanka jest dość miękka, a hamują bardzo dobrze, ręczny blokuje koła w czasie jazdy

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

[Seth]

Juz lepsze od Delphi będą zwykle EBC black

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

 

 

to prawda, klocki Delphi to jakiś najgorszy sort , kup lepiej te Blacki , a skoro Bojar mówi ,że są ok - to nie mam powodu aby mu nie wierzyć. Choć sam wole polecać ATE 

No na black felgi są okropnie opylone z czego wnioskuję że mieszanka jest dość miękka, a hamują bardzo dobrze, ręczny blokuje koła w czasie jazdy

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

 

 

z blokowaniem kół to najwięcej zależy od sprawności zacisków i całego układu, oraz jednak od modelu 

w acco przy EBC Green ręczny jest na poziomie nożnego praktycznie aż szok

w civicu na greenach ręczny jest zdecydowanie słabszy 

 

Oba mają zaciski jak nowe - więc nie wiem czym to się ma

[maniekk1905]

Po regeneracji zacisków z tyłu mam EBC green i trzyma naprawdę dobrze

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[93karol]

Jezdzil ktos na zimmerman sport??
Jakies opinie uwagi? Najlepiek vi gen

[tarjei86]

Ja jeździłem. Miałem jak dobrze pamiętam 2 komplety. Ale przy H-serii w VI genie. Rewelacyjne tarcze wg mojej opinii. Mówię w kontekście stosunku ceny do jakości, bo wiadomo że kładąc na stół więcej gotówki - można kupić lepsze tarcze.

Ja natomiast miałem je z dwoma rodzajami klocków. Na oryginalnych klockach Zimmermanna hamowały spoko, ale klocki potrafiły się szybko zeszklić przy mojej nodze. Na klockach HAWK HPS spisywały się wprost genialnie. Nigdy nie zawiodły, nawet przy kilkukrotnych mocnych hamowaniach na autostradzie. Udało mi się je rozgrzać do czerwoności kilkukrotnie i wciąż dawały radę. Także mogę śmiało polecić.

Użytkownik tarjei86 edytował ten post 17:59, 07.10.2016

[93karol]

Ja jeździłem. Miałem jak dobrze pamiętam 2 komplety. Ale przy H-serii w VI genie. Rewelacyjne tarcze wg mojej opinii. Mówię w kontekście stosunku ceny do jakości, bo wiadomo że kładąc na stół więcej gotówki - można kupić lepsze tarcze.
Ja natomiast miałem je z dwoma rodzajami klocków. Na oryginalnych klockach Zimmermanna hamowały spoko, ale klocki potrafiły się szybko zeszklić przy mojej nodze. Na klockach HAWK HPS spisywały się wprost genialnie. Nigdy nie zawiodły, nawet przy kilkukrotnych mocnych hamowaniach na autostradzie. Udało mi się je rozgrzać do czerwoności kilkukrotnie i wciąż dawały radę. Także mogę śmiało polecić.

A co sadzisz o klockach green do tej tarczy?

[rhaegar]

Ja mam taki zestaw w viii gen. na przodzie. Sprawdza się, co najmniej tak samo dobry zestaw jak OEM. Klocki nie pylą mocno i nie brudzą felg. Na tył też raczej wezmę to samo skoro się sprawdziło.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[93karol]

Myslalem ze pokazuja cos wiecej niz oen.
Ale miedzy tymi generacjami jest przepasc i ciezko to porownac.

[rhaegar]

Myslalem ze pokazuja cos wiecej niz oen.
Ale miedzy tymi generacjami jest przepasc i ciezko to porownac.

Być może pokazują coś więcej ale w codziennej jeździe miejskiej albo na trasach krajowych po prostu ciężko to zweryfikować, a już podać konkrety ile np. skróciła się droga hamowania ze 100 km/h w porównaniu do OEM to nikt z nas na forum nie robi takich testów. Miałem kilka sytuacji awaryjnych i koła się blokują przy czym do akcji wkracza ABS. Wiadomo, że to nie wyczynowy zestaw ale do normalnej jazdy sprawdza się znakomicie i do tego ma świetny stosunek jakości do ceny jak już ktoś napisał.

[iwan]

Koledzy przyznam sie ze nie czytalem wszystkich stron

"nawiercane i nacinane tarcze co myslicie".

Otoz kupilem tarcze i klocki. Teraz chce kupic jakas podstawe magnetyczna z ramieniem do pomiaru bicia piast.

Co mozecie polecic w cenie do 100zl ?

Wiem ze:

1. Dardzo dokladnie OCZYSCIC piaste z rdzy do czystego metalu.

2. ZADNEGO smaru na powierzchnie przylegania piasta - tarcza.

3. Wykonac POMIAR BICIA piasty i tarczy po montazu.

[Statom]

Hej

...
3. Wykonac POMIAR BICIA piasty i tarczy po montazu.

Wcześniej zrób jeszcze pomiar bicia piasty PRZED montażem (chociaż pewnie jest OK, jeśli teraz nie ma problemów). Bo jeśli tutaj będzie żle to dalsza praca może nie mieć sensu.

Pozdrawiam
Tomek

Wysłane z mojego A320 przez Tapa