[przemkowal]

kolego - ta po lewej, to uszczelka pomiędzy nakrętką a pokrywą zaworów - pozycja 15.
Po prawej to uszczelka pomiędzy pokrywą zaworów a głowicą - pozycja 7
http://www.japancars...&nplblk=E__0900

Powinno bez problemów się je dostać, ale na twoim miejscu, jeśli jest jeszcze cała a tylko puszcza olej, to bym poskładał na silikonie i kupił w ASO jak najszybciej. Ja u siebie wymieniłem na ASO i już chyba 4 razy ściągałem pokrywę zaworów i nic nie cieknie

Jeśli masz uszkodzoną, to kup zamiennik, ale licz się z tym że może cieknąć.

[WESOŁY ROGER]

Po zdjeciu uszczelek one inaczej wygladają jak nowe też to nie dawno robiłem w swoim ACC tylko przy zakładaniu uszczeliki pod pokrywą trzeba ją osadzic na silikonie a szczegulnie w wypustach na wałki bo bedzie ciekło

[przemkowal]

Jak będziesz wymieniał następnym razem to będą takie same jak te pierwsze Po prostu uszczelka się zniekształca.

[wujasss666]

Najlepiej jak ściągamy i zakładamy te uszczelki na totalnie zimnym silniku w innym wypadku mogą się zniekształcić i nie spełniać swojej funkcji tak jak powinny. Mi się to zdarzyło więc przestrzegam przed tym pozdrawiam

[przemkowal]

A co ma do tego zimny, ciepły, czy gorący silnik. Przy gorącym co najwyżej się poparzysz. Nie powinno mieć znaczenia czy silnik jest zimny czy nie.

[wujasss666]

A o dziwło właśnie ma, zdarzyło mi się zdejmować dekiel kiedy silnik był jeszcze nie do końca wystudzony i ku mojemu zdziwieniu uszczelka pod deklem zwiększyła swój rozmiar i nie byłem jej już w stanie tak włożyć jak Bóg nakazał bo wystawała to z tej to z drugiej strony, dlatego wolę przed tym przestrzec

[przemkowal]

Uszczelki są robione z HNBR-u. Przynajmniej powinny. Twardość jakieś 60-70IRHD.
Jeśli kupisz zamiennik możesz kupić z NBR-u. Znosi warunki pracy do 100C (HNBR do 150C). Dlatego uszczelka mogła spuchnąć.

[wujasss666]

spuchnąć nie spuchła, rozciągnęła się. nie wiem czy była wymieniana czy nie wcześniej. teraz założony jest used oem i jest git majonez