[Masterbb]

Dobry ma być któryś z tych dwóch:

15400-RTA-003 CARTRIDGE, OIL FILTER (MAHLE TENNEX)

15400-RTA-004 CARTRIDGE, OIL FILTER (TOYO ROKI)

[ubek]

Koledzy, co do oryginalnego filtra, to dobrze zamówiłem model 15400-RTA-003 ?
Bo na stronie hparts jest jeszcze taki: 15400-PLM-A01

Oba niby pasują do k23z3

To jest to samo rta to
MADE IN JAPAN - 日本製
A Plm jest robiony w USA oba są zamienne i nie ma różnicy co kupisz.
Zresztą było o tym wiele razy pisane.

[Beryl]

Oki koledzy, dziękuje.

[Kon_Trojanski]

Panowie, jaki filtr najlepiej do K20Z2? 

Jest kilka różnych firm i oznaczeń, instrukcji nie mam, a to co zaproponowali mi w intercarsie nie pasuje -.- 

[ubek]

Żeby kupić nie pasujący filtr do benzynowej Hondy to już trzeba mieć szczęście, no chyba że jeździsz NSX lub S2000.

[Kon_Trojanski]

Żeby kupić nie pasujący filtr do benzynowej Hondy to już trzeba mieć szczęście, no chyba że jeździsz NSX lub S2000.

Temat rozwiązany, w intercarsie dali d***, opakowanie jak powinno być, w środku inny, a że pierwszy raz to wymieniałem to nie wiedziałem jaki powinien być. Z resztą, w pierwszym odruchu chyba nikt nie zagląda do pudełka czy jest to co powinno być

[Maxell]

w intercarsie trzeba sie pilnować, kiedyś zamówiłem komplet pięciu uszczelek, to w tym komplecie była tylko jedna uszczelka zamiast pięciu i musieli jeszcze raz zamawiać i dopiero na drugi dzień kompletny zestaw przyszedł. 

[rudi0018]

Witam Panowie. Przeczytałem cały temat od dechy do dechy i przy pomocy waszych wypowiedzi i informacji w internecie jak i katalogów zrobiłem listę filtrów wraz z dokładnymi oznaczeniami, które pasują do naszych Hond. Niestety przy niektórych producentach filtrów występują dwa lub więcej oznaczeń i niby wszystkie pasują, dlatego w pierwszej kolejności podałem oznaczenie które były najbardziej popularne i najczęściej wybierane na naszym forum. Kolejność producentów jest przypadkowa. Jeśli uważacie, że się pomyliłem lub któryś producent zasługuje na to, aby jego filtr znalazł się w tej liście to proszę o informacje.

A jaki filtr wybrać, to musicie już sami zdecydować, najbezpieczniej jest moim zdaniem wybrać Honda OEM Made in Japan Mahle Tennex. Wiele pozytywnych opinii było też na temat Purfluxa, Manna i Knechta/Male aczkolwiek te ostatnie w ostatnich stronach zbierają opinie o cieknących pod uszczelką.  

Filtr oleju:

Honda OEM 15400-RTA-003 Made in Japan przez firmę MAHLE TENNEX

Honda OEM 15400-RTA-004 Made in Japan przez firmę TOYO ROKI

Honda OEM 15400-PLM-A01 Made in USA przez firmę FILTECH

Honda OEM 15400-PLM-A02 Made in USA przez firmę HONEYWELL

Honda OEM 15400-RBA-F01 Made in France 

Mann W610/6, W610/3. W610/9 (W814/80-niepotwierdzony)

Purflux LS350

Knecht/Mahle OC617

Filtron OP 557,OP 575

Bosch F 026 407 077

[Madoy]

Założyłem ostatnim razem filtr OEM made in Japan i zauważyłem, że kontrolka oleju gaśnie jakieś 2 sekundy później niż kontrolka akumulatora. Przy poprzednim filtrze kontrolki gasły równo i od razu, niestety nie wiem jaki był poprzedni filtr. W czym może być problem ? 

[niemcu]

Czy dalej podtrzymana jest opinia o bardzo słabej jakości filtrów Filtron 575?

[ARTurde]

Knechta/Male aczkolwiek te ostatnie w ostatnich stronach zbierają opinie o cieknących pod uszczelką.  

Spore nadużycie.

Tylko przemkowal skarżył się, że mu kapie, pozostałe dwa wpisy niewiele wnoszą - może pod Knechtem mieli starą uszczelkę - resztki ze starego filtra, cokolwiek.

Ponadto "w jakich ostatnich stronach", skoro trzy strony wstecz, to już 2017 rok.

PS używam KNECHT/MAHLE OC617 cały czas i nic nie cieknie.

[przemkowal]

Pisałem że cieknie ale w sumie to nie wiem czy winny był filtr.
Miałem podstawkę do czujników i wyrobiła się tak, że była luźna i filtrem oleju trzeba było dociągać. Jak już do tego doszedłem to auto pojechało do nowego właściciela z filtrem blueprinta.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[niemcu]

Ja chyba przetestuję tego filtrona 575. Zobaczymy jak będzie z podciekaniem jak i z kontrolką oleju.

[Edson]

Spore nadużycie.

Tylko przemkowal skarżył się, że mu kapie, pozostałe dwa wpisy niewiele wnoszą - może pod Knechtem mieli starą uszczelkę - resztki ze starego filtra, cokolwiek.

Ponadto "w jakich ostatnich stronach", skoro trzy strony wstecz, to już 2017 rok.

PS używam KNECHT/MAHLE OC617 cały czas i nic nie cieknie.

Też stosuje, non stop w wielu autach.. Wszystko ok

[niemcu]

Co do filtrona po wymianie: nie widzę żadnych wycieków spod filtra, więc trzyma się dobrze. Dodatkowo kontrolka oleju gaśnie o ułamki sekund po akumulatorze, także wszystko w normie.