[KeySee]

Podszedłem do tematu krótszego paska.

Kupiłem pasek Dayco 7PK1790. Do wymiany poszła też rolka napinacza.

Niestety po kilkuset przejechanych km zrobiło się głośniej z okolicy osprzętu.

Na wolnych obrotach słychać (nie wiem czy to będzie dobre określenie) delikatne szuranie.

Podczas jazdy i wyższych obrotów dziwek podobny do dźwięku turbiny tylko 2x głośniejszy.

Pasek jest mocno napięty. Napisy na nim dawno zniknęły.

Zastanawiam się nad powrotem do rolki i długiego paska.

[damian18wdz]

Podszedłem do tematu krótszego paska.
Kupiłem pasek Dayco 7PK1790. Do wymiany poszła też rolka napinacza.
Niestety po kilkuset przejechanych km zrobiło się głośniej z okolicy osprzętu.
Na wolnych obrotach słychać (nie wiem czy to będzie dobre określenie) delikatne szuranie.
Podczas jazdy i wyższych obrotów dziwek podobny do dźwięku turbiny tylko 2x głośniejszy.
Pasek jest mocno napięty. Napisy na nim dawno zniknęły.
Zastanawiam się nad powrotem do rolki i długiego paska.

ja u siebie zalozylem 7pk1795 i niema zadnych problemow

[Ślepak]

U mnie też pasek 7pk1795 i problemów nie ma, wraz z wymianą łożyska napinacza.

Ostatnio miałem stetoskop warsztatowy na uszach i obecnie najgłośniej pracuje mi alternator, mimo że jest po regeneracji około rok temu.

Pompa wspomagania cisza, kompresor klimatyzacji i rozrządu cisza, a alternator nieźle hałasuje. Ale wartości ładowania idealne, także przestałem się przejmować.

[oliviero]

W czerwcu wymieniałem u siebie 2 łożyska w alternatorze - łączny koszt 2 łożysk to 28pln + koszt robocizny przełożenia łożysk to 70pln. Po wymianie cisza pod maską, łożyska w altku bardzo głośno hałasowały.

[Ślepak]

Masz może kolego nr tych łożysk ? 

http://japancars.ru/...&nplblk=E__3610

 

Chodzi o nr 5 i 6? A w kole pasowym nr 10 też jest łożysko ?

Pozdrawiam

[Pejot]

Koło pasowe to jest sprzęgiełko , wymienia się jak zacznie głośno i metalicznie stukać ale często wystarczy tylko umyć w benzynie ekstrakcyjnej i zapodać świeży smar

Użytkownik Pejot edytował ten post 20:26, 24.11.2016

[Rafipro]

Często hałas z okolicy paska, powoduje pompa wspomagania pracująca na zużytym oleju, który ma tendencje do pienienia się. Należy wymienić płyn, nie koniecznie dynamiczne, można wyssać ze zbiorniczka i nalać świeżego. Wiadomo, że to wymieszanie starego oleju z nowym, jednak 2 krotna taka operacja ( w sumie 0,7 litra płynu psf-s ) pomaga rozwiązać problem.

[Ślepak]

Koło pasowe to jest sprzęgiełko , wymienia się jak zacznie głośno i metalicznie stukać ale często wystarczy tylko umyć w benzynie ekstrakcyjnej i zapodać świeży smar 

 

Dzięki za wskazówki,ale sprzęgiełko jest na alternatorze? Czy piszesz o kole pasowym od klimatyzacji?  Bo mi się rozchodzi o nr  10  altka bo to on mi hałasuje.

 

W takim razie zamówię na razie łożysko nr 5 i 6 alternatora.

 

Ma ktoś może dokładne wymiary tych łożysk?? Tzn nr 5 i 6

 

 

Te wymiary będą ok?:

 

http://accord-russia...ead.php?t=96366

Użytkownik ślepak edytował ten post 23:45, 09.12.2016

[dieselinside]

Podszedłem do tematu krótszego paska.

Kupiłem pasek Dayco 7PK1790. Do wymiany poszła też rolka napinacza.

Pasek jest mocno napięty. Napisy na nim dawno zniknęły.

Zastanawiam się nad powrotem do rolki i długiego paska.

 

Również mam pasek DAYCO 7PK1790 z którym nic się nie dzieje, napisy cały czas są widoczne. DAYCO 7PK1790 jest o 2mm dłuższy od OEM paska zakładanego w ASO. Podejrzewałbym, że hałasuje alternator lub pompa wspomagania.

Użytkownik dieselinside edytował ten post 09:22, 10.12.2016

[Ślepak]

Stetoskop warsztatowy na uszy i po 2 minutach będzie wszystko jasne. Ja nawet rozrządu słuchałem u siebie :P 

Jedynie co mi hałasuję teraz znacznie to właśnie alternator, jak widać nie zdążyłem na czas założyć krótszego paska... Bo to właśnie przez tą rolkę pośrednią lecą łożyska na alternatorze. 

 

Zamówiłem sobie z NSK takie łożyska:

 

==15x35x13

==17x47x14

Użytkownik ślepak edytował ten post 13:02, 10.12.2016

[Ad@m]

ile czasu zajmuje wymiana paska klinowego ? czy ktos robil to w hondzie ? UK i za ile ? moj przebieg to 126 tys. mil i sie zastanawiam nad wymiana

Kolego znalazłeś odpowiedź? Ja nigdzie nie mogę znalesc paska. Masz jakieś namiary?

sorry, faktycznie na nalepce z kodem jest trochę inny :
04301-RBD-305
ten na kartce to widocznie kod instrukcji

Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Czy ktoś moz3 jeszcze raz podań jakieś namiary ebay uk na ten krótszy pasek?

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[damian18wdz]

Kolego znalazłeś odpowiedź? Ja nigdzie nie mogę znalesc paska. Masz jakieś namiary?


Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Czy ktoś moz3 jeszcze raz podań jakieś namiary ebay uk na ten krótszy pasek?

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

prosze bardzo https://www.ebay.co....tm/400531371433 z wymiana schodzi kilka minut jak chcesz to przyjedz do Swansea to wymienimy

Użytkownik damian18wdz edytował ten post 00:14, 02.01.2017

[Ad@m]

prosze bardzo https://www.ebay.co....tm/400531371433 z wymiana schodzi kilka minut jak chcesz to przyjedz do Swansea to wymienimy

Nie dam rady bo alternator mi siadł. Macie może alternator to jutro przyjadę.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[jacob101]

U mnie wlasnie zaczal halasowac lekko alternator, jak wlaczam swiatla to slychac jeszcze bardziej. W tym tygodniu biore sie za wymontowanie i wczoraj jak sie przygladalem wydaje sie, ze aby wyjac alternator trzeba odsunac chlodnice bo jest dosc ciasno. Wystarczy tylko sciagnac pasek i odkrecic sruby alternatora, czy z chlodnice tez trzeba ruszac?

[Edson]

W CL7 też było dość ciasno, poradziłem sobie bez odsunięcia chłodnicy, ale kosztowało to dużo przekleństw😁

Najprościej odkręcić wentylatory i odsunąć chłodnice, nie będzie tyle kombinowania..Za drugim razem bym tak już zrobił..🤓