[accord034]

Chodzi o osłony nakładane na wewnętrzne ranty tylnich błotników.

[gienek197]

qrde właśnie nie pasowało mi to że nie mam tych rantów niczym nie zabezpieczonych, efekt piękny rudy kolor dookoła nadkola (chyba od kamieni i innego ustrojstwa lakier został obity i była goła blacha.

[tomahawk5000]

przyznam sie ze tylko z grubsza czytalem watek i wiem ze acco VI nie ma plastikowych nadkoli,
obecnie pojawiaja mi sie male kawalki rdzy na blotniku oddam bankowo do blacharza jednak chcialbym tam cos wykombinowac z plastikowymi nadkolami, gdyby ktos mial namiary na takie to bylbym wdzieczny za cynk.

[tomi]

Konserwacja środkami odbijającymi kamienie spokojnie zastąpi nadkole. Np. środek natryskowy UBS z firmy Carsystem na bazie syntetycznego kauczuku spokojnie chroni przed zanieczyszczeniami drogowymi, solą itp. dodatkowo wygłusza nadkola i jest wzmocniony mielonym włóknem szklanym. Litrowa butla spokojnie wystarczy na dwa nadkola i spokojnie zastąpi plastikowe nadkole.
Czasami w VI były jeszcze dodatkowe takie gumowe ochronne nakładki na rant pod którymi zawsze było wilgotno i przyśpiesza to rozwój korozji w tym miejscu.

[tomahawk5000]

dzięki kolego, sadze ze kupie proponowany przez ciebie srodek
jednak w przyslowiowym miedzyczasie pytalem w roznoraki sposob wujka google o te nadkola i znalazlem cos takiego

co sadzicie??

http://www.tirmaniek...2003-p-701.html
http://www.tirmaniek...2003-p-700.html

[bartekm2000]

co sadzicie??

Tzw. wyroby rzemieślnicze nigdy nie pasowały w 100% do samochodów. Mogą wymagać pewnych prac adaptacyjnych typu docinanie, naginanie itp.
Cena niska, możesz się pobawić i spóbować założyć jak masz czas i ochotę sie pobawić .

[tomahawk5000]

wydaje mi sie ze warto
kupie je jak tylko sie upewnie ze sa na stanie
po konserwacji blacharza zalorze je i mam nadzieje ze bede mial z tym swiety spokoj

[kardas]

ją bym zamazał w/w środkiem, on lepiej zabezpieczy niż to nadkole. Pod warunkiem że dokładnie to zrobisz w każda szparę. Ją dwa razy w roku sprawdzam podwozie i uzupełniam ubytki w zabezpieczeniu. Przy rantach oczyściłem, użyłem bitexu, wyschlo i założyłem ten ochronny rant. Należy zwrócić uwagę na tylne koło i jego ET. Bo jeśli licuje w rantem blachy to bez dobrej osłony kamienie zrobia sieczkę w lakieru i ocynku, rok, dwa będzie rudo.

[tomi]

co sadzicie??

upewnij się czy aby to do europejskiego acco i czy nie do coupejki.
Tylko jak to zamontujesz? Nie ma tam żadnych otworów mocujących i trzeba by je robić czyli kaleczenie blachy i potencjalne miejsca do korodowania.

[tomahawk5000]

generalnie skonsultuje to z blacharzem ale sadze ze juz sobie poradze z tym jakos

[kardas]

Czy rudzielec w Acco VI to rzeczywiście norma?

żadna norma, ile razy można to powtarzać

wystarczy poczytać i wywnioskować, że rudy to odosobnione przypadki

to nie jest tak jak w V genie że gniją na potęgę nadkola itp
wejdź w tematy o autach, pooglądaj fotki, na 99% nie znajdziesz rudej VI
to samo na ulicach, ciężko znaleźć pordzewiałą VI

[Zigi]

nic nie rdzewieje - to odosobnione przypadki - być może jest to zwiazane z niewłaściwą eksploatacja bądz nadmiernym narażeniem na czynniki atmosfertyczne a może i brak uwagu właścicieli - zadbane acco bezwypadkowe nie ma prawa rdzewieć

[kardas]

bądz nadmiernym narażeniem na czynniki atmosfertyczne

a co to znaczy?

Jakby nie bylo kilka osob w tym temacie sygnalizuje problem z rdzą

kilka to na prawdę niewiele, jak na ilość VI na tym forum, z czego nie wiadomo czy auto nie po jakiejś
stłuczce/obcierce, bo po takim czymś ruda ma prawo wejść jeśli doszło do blachy i warstwa zabezpieczająca
została zdrapana, a nie oddana do naprawy lakierniczej w odpowiednim czasie

jak dla mnie temat rudej w VIg to nie jest coś, co dyskwalifikuje to auto

(jedynie ramka przednich drzwi pod uszczelką rdzewieje prawie u każdego)