[BLiNK]

Widze , ze ten sam problem co u mnie ma kolega Wnioski panow ponizej widze tez takie jak u mnie.

[blackfly]

nie wiem czy ktos sie tu orientuje czym rozni sie silnik K20A6 od K20Z2 z tego co widzialem moment w tym Z2 jest znaczna gorka powyzej 4500obr (nie jest taka prosta charakterystyka jak w K20A6 ale nie wiem jaka jest roznica bo nie jezdzilem K20A6).

jak chcialbym sie bawic w modzenie to chyba bym dmuchak K20 niz robil swapa a potem znowu turbo:)

[klosz007]

Ale, ale... 2.4 ma jedną zasadniczą przewagę nad K20A6. To jest silnik rozwojowy. Raz że ma prawdziwego v-tec'a (oczywiście w wersjach 190-201koni, nie w tej 160-170), dwa że jest do tego sporo części (wałki, kolektory, gotowy remap bez konieczności świnki czy hondaty). Oczywiście doładowanie tego da więcej niż 2.0, nawet jak to będzie soft turbo.
Za cenę dobrego K24A z wiązką, ECU, kolektorami itp. raczej 2.0 nie uturbimy. A wątpię, żeby przy swapie (kompletnym z ECU) było więcej zabawy niż przy uturbnianiu 2.0.
Dlatego swap wydaje się naturalnym pierwszym krokiem, a da więcej niż "zewnętrzne" mody do 2.0.

Bez dwóch zdań racja. Out-of-the-box 2.4 wg. mnie wielkiego szału nie robi (tj. robi mniejszy szał niż by to wynikało ze wzrostu pojemności) ale jako baza do modowania jest o niebo lepszym wyborem niż 2.0. Na pierwszy rzut oka silniki są podobne ale przy wchodzeniu w szczegóły K24A3 okazuje się być znacznie bardziej zaawansowany niż nieco "budżetowy" K20A6. Daje duże pole do popisu co skutkuje dużą ilością części do modowania.

[malin_f1]

nie wiem czy ktos sie tu orientuje czym rozni sie silnik K20A6 od K20Z2 z tego co widzialem moment w tym Z2 jest znaczna gorka powyzej 4500obr (nie jest taka prosta charakterystyka jak w K20A6 ale nie wiem jaka jest roznica bo nie jezdzilem K20A6).

Jak nie jeździłeś a co masz pod maską po lifcie coś zmienili Przed był K20A6...

[blackfly]

no a jamam wlasnie K20Z2, jak patrzylem na charakterystyke momentu to ma jest tutaj taka gorka przy 4500tys obr... ale tez ile w tym prawdy to nie wiem. z tego co wczoraj zobaczylem to mam kompresje 9.6:1 a w K20A6 jest 9,8:1 i wg jakis nieoficjalnych zrodel masz 2Nm wiecej ale niby 160km wiec moze na rynek usa byly nieco inne. osiagi wg producenta te same, w rzeczywistosci tez o te 0.6-0.7 lepsze wiec nie wiem. z tego co pisza to niby jest bardziej elastyczny ten Z2 ale ile w tym prawdy nie wiem.

[malin_f1]

na tabliczce znamionowej masz wybite K20Z2
proszę człowiek uczy się całe życie ciekawe co zmienili w konstrukcji... jeszcze dodam że przed liftem jest 9,1 do setki po lifcie 8,9 a na koniec dodam że na kresce objechałem poliftowego więc chyba różnicy nie ma

[blackfly]

tak malin na tabliczce, w karcie gwarancyjnej tam gdzie sa wszystkie info o brumbrumie. wszystkie acco w latach 06-08 mialy K20Z2 oczywiscie mowa o 2.0

[mlun]

malin objechałeś bo ze zbyt niskich obrotów ruszyłem:)

Az zobaczę potem u siebie co mam wbite na tabliczce.

[blackfly]

mlun, na pewno masz z2. nie wiem dokladnie co tam zmienili ale z tego co czytalem na jakims anglojezycznym forum to cos z vtec tez pozmeniali i powyzej 4.5 jest dosyc spora gorka w momencie obrotowym. zreszta moza to tez odczuc podczas jazdy ale nie wiem jak ma sie do do A6 bo nigdy nie mialem okazji jechac...

[malin_f1]

malin objechałeś bo ze zbyt niskich obrotów ruszyłem:)

Az zobaczę potem u siebie co mam wbite na tabliczce.

to nie ma znaczenia kto jak wystartował raz lepiej Ty raz lepiej ja cudów nie będzie samochody jeżdżą bardzo podobnie i tyle różnica niezauważalna na codzień. ale jestem gotowy na następny pojedynek

[blackfly]

mozliwe ze 17 u mluna zrobily swoje. wiadomo ze opory nieco wieksze, a Ty malin jezdzisz na koleczkach z wozka to sie nie dziw

[mlun]

blackfly zobacz na mój wykres z hamowni. Ja widzę, że wykres cały czas jest wmiarę równy, nie ma jakiejś górki przy 4.5k rpm.
malin jak będzie okazja kiedyś to bardzo chętnie:P

[malin_f1]

mozliwe ze 17 u mluna zrobily swoje. wiadomo ze opory nieco wieksze, a Ty malin jezdzisz na koleczkach z wozka to sie nie dziw

jak założę 15 na zimę to dopiero jest jazda normalnie subiektywnie 10HP więcej