[przemkowal]

Nie wiem, czy to jest możliwe, czy raczej efekt samo-sugestii, ale wydaje mi się, że czuję na pedale różnicę pomiędzy ATE Typ200, jaki miałem poprzednio i ATE SL.6 jaki mam obecnie (dzięki Koledze Wolek). Mam wrażenie, że układ reaguje delikatniej, na nacisk pedału hamulca, co biorąc pod uwagę parametry obu by się zgadzało, pytanie czy możliwe, abym mógł to stwierdzić Nie wpływa to na maksymalną siłę hamowania - ta jest jednakowa. Różnicę czuję jednak przede wszystkim na postoju, przy wyłączonym silniku, gdy nie pracuje pompa - teraz łatwiej wcisnąć pedał, niż na Typ200. 

 

Jakbyśmy mieli mrozy to byś jeszcze mocniej czuł. 

Używałem zwykłych płynów dot-4 i SL6 testując siłowniki sprzęgła do ciężarówek i SL6 robił robotę. A w ujemnych temperaturach to już w ogóle.

[niemcu]

Dziękuję bardzo drodzy forumowicze zakupiony już płyn hamulcowy z linku  który zapodał niemcu dziękuję bardzo

Cieszę się, że pomogłem. Zawsze możesz kliknąć zieloną strzałkę "podziękuj" pod postem

Choć z tym SL6 i typ200 jest różnie, bo w innym wątku polecali właśnie lać ten typ200, a sl6 do innej wersji (czy jakoś tak). Ogólnie zalałem u siebie SL6, według niektórych sugestii i w moim odczuciu sprawuje się świetnie. Nie będę go zmieniał na inny. Chodziło oczywiście o wersję silnikową accorda - w zależności od niej polecali inny płyn hamulcowy Jak znajdę wątek to podkleję go tutaj.

Użytkownik niemcu edytował ten post 12:27, 30.09.2020

[przemkowal]

Cieszę się, że pomogłem. Zawsze możesz kliknąć zieloną strzałkę "podziękuj" pod postem

Choć z tym SL6 i typ200 jest różnie, bo w innym wątku polecali właśnie lać ten typ200, a sl6 do innej wersji (czy jakoś tak). Ogólnie zalałem u siebie SL6, według niektórych sugestii i w moim odczuciu sprawuje się świetnie. Nie będę go zmieniał na inny. Chodziło oczywiście o wersję silnikową accorda - w zależności od niej polecali inny płyn hamulcowy Jak znajdę wątek to podkleję go tutaj.

 

Cytat ze strony ATE: 

Ten płyn hamulcowy jest optymalny do systemów ESP®, ABS albo ASR. Dzięki rzadkiej konsystencji w szczególności w niskich temperaturach elektroniczne systemy hamulcowe mogą ekstremalnie szybko reagować – zwiększa to bezpieczeństwo. 

 

Typ 200 i SL6 spełniają normy płynu dot-4.

Typ 200 ma wyższą temperaturę wrzenia ale ma dużo większą lepkość co spowalnia reakcje układów ABS, ESP.....

To zasadnicza różnica między tymi płynami.

[niemcu]

A, to chyba chodziło jednak o ten układ VSA, które nie mają wszystkie wersje To już wszystko jasne. Czyli w związku z tym cytatem, który jest lepszy: typ200 czy sl6?

[Mika11]

Dla systemów kontroli trakcji jak VSA, bardziej optymalny będzie SL6.

[przemkowal]

Dla systemów kontroli trakcji jak VSA, bardziej optymalny będzie SL6.

 

 

Wg mnie SL6 zawsze, nie ważne czy masz VSA. 

Używałem tego płynu kilka lat temu do testowania siłowników sprzęgła do ciężarówek.

W komorach temperaturowych testowaliśmy od -40 stopni do +150.  Wpływ samego SL6 na zużycie się elementów w porównaniu do np dot-4 K2 miał duże znaczenie.

Więc osobiście wolę SL6.

[Statom]

Czyli hamulec wydaje Ci się być ciut bardziej responsywny dzięki zmianie płynu?

Raczej powiedziałbym, że bardziej można modulować siłę hamowania, reakcja na wciskanie pedału hamulca jest szybsza, ale jednocześnie delikatniejsza, tzn. układ szybciej zaczyna hamować, ale słabiej przy takim samym nacisku niż typ200.

W sumie to wydaje się logiczne, że typ200 jest dedykowany bardziej do sportu, gdzie z reguły układów wspomagających błędy kierowcy się nie używa...

[tomekb82]

A ja znalazłem w manualu, że :

Do not reuse drained brake fluid. Use only clean Honda DOT 3 Brake Fluid
from an unopened container. Using a non-Honda brake fluid can cause
corrosion and shorten the life of the system.

To lać DOT 4 skoro jest napisane żeby lać DOT3 ?

 

 

 

[przemkowal]

Bo dot 4 jest zamienny z dot 3. Ma wyższą temperaturę wrzenia.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[kaliope]

Piszecie, że można przed całą operacją odessać strzykawką stary płyn ze zbiorniczka. Jak wyciągnę tego płynu ile się da i będzie pusty zbiorniczek to nie zapowietrzy się układ jakoś więcej? Pompa się nie zapowietrzy?  

[rafisz]

bez obaw

[Vice]

Piszecie, że można przed całą operacją odessać strzykawką stary płyn ze zbiorniczka. Jak wyciągnę tego płynu ile się da i będzie pusty zbiorniczek to nie zapowietrzy się układ jakoś więcej? Pompa się nie zapowietrzy?  

Po wyciągnięciu płynu, dopóki nie wciśniesz pedału hamulca lub odkręcisz jakiś odpowietrznik czy przewód hamulcowy nic się nie zapowietrzy

[pawlik118]

Nie. Nie można też włączać zaplonu gdy układ jest bez płynu.

[kaliope]

Nie wiem czy tu mogę wrzucić, jak to co to proszę przenieść gdzie indziej. Wymieniłem płyn w mojej CR-V i zrobiłem poradnik