[AndyK]

Drodzy, szanowni
W weekend maluje zaciski i przy okazji pomyślałem o wymianie płynu hamulcowego

przejrzałem wpisy związane z wymianą płynu i poprosze o podsumowanie ponieważ różne rzeczy czytam.

i tak:
Czy wymiana płynu w VII gen jest jakoś specjalnie kłopotliwa?
czy konieczna jest pompka ciśnieniowa jak pisze jeden z kolegów?

ile płynu potrzbuję i jaki polecacie?

Odpowietrzam pompując czy trzymając pedał wciśnięty

generalnie opiszcie prosze proces

Serdecznie pozdrawiam i dziękuje
AndyK

[malin_f1]

2L płynu odpowietrzasz w kolejności PT LT PP LP po kolei ściągasz każde koło odkręcasz odpowietrznik i pompujesz potrzeba 2 ludzi jeden pompuje drugi zbiera płyn z odpowietrznika i dolewa nowego płynu do zbiorniczka pilnując żeby powietrza nie zaciągnął układ robota prosta jak drut ale samemu nie zrobisz potrzeba dwóch

[AndyK]

Dzięki malin.
wymienię przy następnej okazji.
W sobotę było czyszczenie i malowanie zacisków. Cały dzień więc czasu na płyn zabrakło. Wieczorem wkleję foty.

pozdrawiam A

[DykuS17]

2L płynu odpowietrzasz w kolejności PT LT PP LP po kolei ściągasz każde koło odkręcasz odpowietrznik i pompujesz potrzeba 2 ludzi jeden pompuje drugi zbiera płyn z odpowietrznika i dolewa nowego płynu do zbiorniczka pilnując żeby powietrza nie zaciągnął układ robota prosta jak drut ale samemu nie zrobisz potrzeba dwóch

Pompujesz ? nie wystarczy dolać do zbiorniczka pod maską ?

[matman]

2L płynu odpowietrzasz w kolejności PT LT PP LP po kolei ściągasz każde koło odkręcasz odpowietrznik i pompujesz potrzeba 2 ludzi jeden pompuje drugi zbiera płyn z odpowietrznika i dolewa nowego płynu do zbiorniczka pilnując żeby powietrza nie zaciągnął układ robota prosta jak drut ale samemu nie zrobisz potrzeba dwóch

Trzeba jeszcze tylko dodać, że pompujemy na zakręconym odpowietrzniku a w momencie odkręcania odpowietrznika pedał ciśniemy do podłogi, jak zejdzie powietrze z płynem to zakręcamy i ponownie pompujemy. I tak do skutku aż będzie leciał sam płyn. Po przejechaniu kilku kilometrów i kilku hamowaniach warto dla pewności sprawdzić.

[Mikolaj]

ale kolejnosc podana przez malina jest zla. Powinno byc LP, PP, PT, LT.

[malin_f1]

ale kolejnosc podana przez malina jest zla. Powinno byc LP, PP, PT, LT.

jaka różnica w praktyce żadna... w teorii może inaczej generalnie zaczynamy od najdalszego punktu od pompy

[Mikolaj]

malin_f1, no wlasnie chyba nie bardzo. ESM "kaze" to robic w kolejnosci ktora podalem.

[malin_f1]

nie neguję ale ESM nie jest biblią jakbyś miał np w MICU uszkodzą ścieżkę gdzie ESM każe wymienić MICU za 3tyś to wymieniłbyś czy naprawił MICU za 20zł bo taki to koszt naprawy no to tak dla kontrastu
Ja u siebie sam wymieniam i zawsze zaczynam od najdalszego punktu od pompy a w ESM jest tak bo układ hamulcowy jest krzyżowy w Accordzie

[matysziom]

w ukladach z ABS zaczynamy od najblizszego punktu od pompy stad ta kolejnosc.

[Drizzit]

Podłączę się z pytaniem. Robię zakupy hamulcowe i przy jednej robocie chciałbym zakupić i wymienić płyn hamulcowy.
Podpowiedzcie, który kupić?
1 - PŁYN HAMULCOWY ATE DOT 4 SL
2 - PŁYN HAMULCOWY ATE DOT 4 SL.6
3 - PŁYN HAMULCOWY ATE DOT 4 TYP200

[pawpor]

2 - PŁYN HAMULCOWY ATE DOT 4 SL.6
3 - PŁYN HAMULCOWY ATE DOT 4 TYP200

SL.6 jeśli masz ESP, jeżeli nie to TYP200

[Drizzit]

2 - PŁYN HAMULCOWY ATE DOT 4 SL.6
3 - PŁYN HAMULCOWY ATE DOT 4 TYP200

SL.6 jeśli masz ESP, jeżeli nie to TYP200

Nie mam ESP, więc TYP200 wezmę w takim razie.
Dzięki za podpowiedź

[Brodziu]

mialem ten sam problem jakis czas temu i za rada Pawpor'a kupilem typ200

[seiko]

a nie wystarczy czasem 1 litr? patrząc na faktury z aso gdzie był wymieniany raz płyn ham., widnieje 1 litr.
kiedyś wymieniałem sobie sam w aucie płyn hamulcowy tylko oba i ten wymieniany"stary" i ten nowo zakupiony wyglądały tak samo, czyściutkie i tego samego koloru. co utrudnia rozpoznanie kiedy już nam leci nowy płyn. ( bo tak wszyscy doradzają, ze pompujemy aż zacznie nam lecieć nowy płyn) dlatego nast. razem zamierzam kupić ATE DOT4 blue. Bo jak rozumiem on jest takiego koloru? że będzie ładnie widać kiedy już leci świeży. Do tego niby lepszy - wyższa temp wrzenia, a koszt płynu i tak nie jest duży. do auta z VSA sie nadaje ten super blue racing ate dot4?