[WillyKrK]

Część! Mimo że VII jeżdżę prawie 5 rok to mechanikiem jestem kiepskim dlatego przychodzę do Was z poradą. Niestety nie mogłem nic znaleźć na forum odnośnie pewnie tak błahego powodu, ale kto pyta nie bładzi.

A mianowicie! Kiedy zostawiam samochód zaciągniętym ręcznym dochodzi do wycieku płynu z pod jednego z tylnich kół. Kiedy zostawiam auto na biegu na cała noc, nic takiego się nie dzieje i jest suchutko. Zdjąłem koło i faktycznie na łączeniu tej linki od ręcznego oraz zacisku jest mokro od płynu. I tutaj tkwi moje pytanie, czy w tym przypadku wymiana zacisku wyjaśni sprawę? A może to nawet nie wina zacisku bo w sumie autem dojeżdżam mimo małej usterki do pracy 20km i hamulec jest w pełni sprawny. Nie wiem czy sam zestaw naprawczy pomoże? Bardzo bym Was prosił o doradzenie

[FullChess]

Czołem,

W sedanie zacisk tylny jest w systemie Lucas'a, czyli ze zintegrowanym ręcznym. Wyjście ośki mechanizmu hamulca ręcznego z korpusu jest uszczelnione o-ring'iem od wewnątrz, od zewnątrz pomiędzy korpusem a dźwignią jest specjalna uszczelka, takie połączenie uszczelniacza wciśniętego w gniazdo w obudowie ze stożkowym kołnierzem osłaniającym część ośki. Obydwie uszczelki występują w popularnych zestawach naprawczych. Ja osobiście jestem zwolennikiem regeneracji, choć w przypadku tych zacisków wymaga to specjalnych narzędzi (szczypce kątowe do segerów wewnętrznych z odpowiednio długim offset'em). Podczas regeneracji trzeba jeszcze zweryfikować stan ośki mechanizmu ręcznego (lubi być wytarta/wyżarta) i mosiężnej tulejki korpusu, przez którą ta ośka przechodzi. Skoro nie masz problemów z zacinającym/nieodbijającym ręcznym, to nie powinno być dramatu. Regeneruj lub korzystaj ze sprawdzonych punktów regeneracji (wskazówki znajdziesz na formum).

Użytkownik FullChess edytował ten post 14:02, 19.03.2023

[Ślepak]

Piszesz do Wolka / Seth i masz w 48h zaciski w lux stanie gotowe do założenia.

Opis problemu, kolega wyżej opisał co jest na rzeczy. Ja bym mimo wszystko nie jeździł autem, bo zdziwisz się jak podczas awaryjnego hamowania pedał wpadnie w podłogę.

[WillyKrK]

Regeneracja lepsza niż wymiana na nowy zacisk? Mam dylemat

[Ślepak]

Tak lepsza, chyba że masz worek kasy na OEM. Zamienniki to ruletka, ciekną najczęściej w tym samym miejscu co Twój obecnie i to po chwili. Znajdziesz na forum opinie właśnie o zamiennikach zacisków, szkoda robić dwa razy i się stresować reklamacjami.

[WillyKrK]

Właśnie zaczerpłem trochę wiedzy na forum i widzę że jest to dość niepewny temat. W porządku w takim razie pewnie przychylę się do regeneracji. Wolek i Seth rozumiem tym się zajmują? Dziękuję też za kompleksowe i szybkie odpowiedzi:)

[mlodyolek]

Nie tylko