[gkill]

Panowie, czy ten typ tak ma, że jak w aucie jest 5 chłopa o wadze 100kg każdy to podczas przyśpieszania pod górkę powyżej 6000 obr na 3 biegu może już nie przyśpieszać? Czy może to raczej wina instalacji lpg?

Użytkownik gkill edytował ten post 11:27, 05.11.2021

[Åšlepak]

Przełącz na bp i zobacz różnicę.
Patrząc na stosunek mocy do masy + 500 kg tak ma być. Gdzie w lżejszym civicu odczuwam 300 kg w bagażniku i kierowca 90kg, to w VIII cięższej tym bardziej.

[gkill]

Przełącz na bp i zobacz różnicę.
 

Taki jest plan, ale tymczasowo ustawię max obroty na lpg 5500 i zobaczymy, bo może być tak, że podczas wyprzedzania mogę nie mieć za bardzo czasu na przełączenie a na samej benzynie to też nie chcę za bardzo jeździć bo wiadomo koszty.

[TenTegoTen]

Polecam mycie w myjce ultra dźwiękowej, koszt 300-400 zł, a przy gazie czyni cuda.

[gkill]

Polecam mycie w myjce ultra dźwiękowej, koszt 300-400 zł, a przy gazie czyni cuda.

A co ty chcesz myć w ultra dźwiękach?

 

Katalizator?

 

A może spam siejesz?

[gkill]

Panowie a czy ecu koryguje skład mieszanki w OL?

Użytkownik gkill edytował ten post 18:24, 09.10.2022

[yellow]

Taki jest plan, ale tymczasowo ustawię max obroty na lpg 5500 i zobaczymy, bo może być tak, że podczas wyprzedzania mogę nie mieć za bardzo czasu na przełączenie a na samej benzynie to też nie chcę za bardzo jeździć bo wiadomo koszty.

2.0 z takim obciążeniem to za bardzo nie chce wyprzedzać. Ja u siebie po kilku zmianach mam 175,1 HP i teraz już łatwiej jest z wyprzedzaniem. Ale przy 156 HP to tak średnio chciał.

[gkill]

Ja mam 8 sekund do setki a z modyfikacji to tylko tłoki doprężające i splanowana głowica. Na lpg czuję spadek mocy.

[rafisz]

w OL seryjny komp leje z mapy ignorując wskazania sondy, podłącz sobie nawet elm i obserwuj korekty, jak wciśniesz gaz do oporu to ltft i stft ustawiają się na 0, a wystarczy trochę odpuścić i już pojawia się coś na ltft

jeżeli odczuwasz spadek mocy na lpg to masz coś nie tak, na lpg są spadki w okolicach 3 może 4 KM, a takich różnic żaden człowiek nie jest w stanie wyczuć

[gkill]

Na pb ciągnie pod górkę do odcięcia a na lpg trwa to dłużej. Prawdopodobnie miałem rozjechane mapy, robiłem korektę ustawień i mapy już się w miarę pokrywają, jedynie w CL nieco na lpg jest bogaciej i jest lepiej ale jednak tak pod górkę czuć różnicę.

[przemkowal]

nie patrz na mape tylko na korekty sondy porówbując do benzyny

[gkill]

Wiem. Tylko, że sam tego nie zrobię bo potrzebuje dodatkowego kierowcy i czasu. Sczytuje podczas jazdy korekty i raczej są zbliżone do tych na Pb, odchylka niewielka i za dużo nie chce kręcić bo przestał mi wyskakiwać p0420, więc chyba już w miarę ustawiłem mapę lpg.

 

aktualizacja:

Naniosłem spore poprawki mapy ale tylko samego mnożnika. Mapy po obrotach ustawionej przez gazownika nie zmieniałem. Wszystko wydaje się być ok, korekty, afr itp....Czy w tych silnikach da się ustawić lpg tylko samym mnożnikiem, czy nie obejdzie się bez mapy po obrotach?

Użytkownik gkill edytował ten post 14:15, 10.11.2022

[gkill]

aktualizacja:

Naniosłem spore poprawki mapy ale tylko samego mnożnika. Mapy po obrotach ustawionej przez gazownika nie zmieniałem. Wszystko wydaje się być ok, korekty, afr itp....Czy w tych silnikach da się ustawić lpg tylko samym mnożnikiem, czy nie obejdzie się bez mapy po obrotach?

[piotrekk6]

Silnik tutaj nie ma znaczenia,  każdy może zachowywać sie inaczej, ważne jest aby mieszanka byÅ‚a odpowiednia w każdych warunkach, nieczÄ™sto nie obejdzie siÄ™ bez korekt po obrotach.

[gkill]

Teraz mieszanka jest już odpowiednia i silnik na 3 biegu ciągnie pod górkę do końca.