[gebek]

Teraz jeszcze trzeba zabezpieczyc tylne blotniki od wewnetrznej strony jakims barankiem,bo fabryczne zabezpieczenie z czasem tam puszcza
i puchna tylne blotniki.

Pierwsze słysze aby w 8 gen błotniki tylne puchły

Zle sie wyrazilem. Poniewaz w 7 gen sie to zdarza,to mysle ze w 8 gen tez wczesniej czy pozniej spuchna.
Osobiscie obserwuje jak blacharze wymieniaja tylne blotniki w 8 gen.i w autach 5 letnich na laczeniu blotnika tylnego i wewnetrznego nadkola juz potrafi wychodzic ruda od wewnatrz.
Sa to poczatki...fakt,ale jak ktos chce pojezdzic autem 10 lat,to warto temu przeciwdzialac

[west]

Osobiscie obserwuje jak blacharze wymieniaja tylne blotniki w 8 gen.i w autach 5 letnich na laczeniu blotnika tylnego i wewnetrznego nadkola juz potrafi wychodzic ruda od wewnatrz.

A czemu to ma być wina blacharza tak samo wina może być po stronie lakiernika który sie nie przyłożył do roboty , fakt po wymianie błotnika czy innego elementu trzeba go wy konserwować woskiem który wypiera wilgoć wtedy jest duża szansa że nic sie nie będzie działo

[gebek]

A czemu to ma być wina blacharza tak samo wina może być po stronie lakiernika który sie nie przyłożył do roboty , fakt po wymianie błotnika czy innego elementu trzeba go wy konserwować woskiem który wypiera wilgoć wtedy jest duża szansa że nic sie nie będzie działo

Chyba sie dzisiaj nie zrozumiemy .Mialem na mysli fakt korozji w autach fabrycznych,ktora jest widoczna podczas wymiany blotnika
przez blacharza.
Absolutnie nie jest to jego wina...tylko zabezpieczenia fabrycznego.

[west]

Honda nigdy nie powalała zabezpieczeniem antykorozyjnym

[ Dodano: 2013-07-14, 10:33 ]
gebek,

[lanos1781]

Honda nigdy nie powalała zabezpieczeniem antykorozyjnym

[ Dodano: 2013-07-14, 10:33 ]
gebek,

Tylko pyt. czemu ruda pojawia sie nie na srodku danego polacia blachy a tylko na jej krancach/laczeniach z inna blacha.Tam gdzie blacha sie konczy to na jej krawedziach jest rdza

A co zauwazylem u siebie,co najciekawsze,ze gdzie sa oslony podwozia to pod oslonami jest fabryczna konserwacja.Natomiast gdzie nie ma oslon to praktycznie nie ma zadnej konserwacji.
Ot logika
Generalnie widze,ze u siebie nie obedzie sie bez zdzierania rdzy w miejscach gdzie sie pojawila,na to podklad reaktywny->akrylowy->epoksyd i byc moze znowu akryl i na to jakas konserwacja noxudol.

Aaaa samochod 2008 r ,salon pl.

[west]

Tylko pyt. czemu ruda pojawia sie nie na srodku danego polacia blachy a tylko na jej krancach/laczeniach z inna blacha.Tam gdzie blacha sie konczy to na jej krawedziach jest rdza

Bo to jest normalne że tam sie pojawia ,

[mario2341]

Pozwolicie że odświerzę temat. Co z tą korozją w accordach 8 gen? Są jakieś probleny z rdzą? Jeżeli coś zauważyliście dajcie znąć.

[lobuzek]

Tourer 2009 biała perła.

1. Korozja pod maską na mastykach, podobno tez przy ramce szyberdachu, ale go nie mam, więc kłopot odpada.

2. Drobne naloty na dolnych , wewnętrznych krawędziach drzwi.

3. Wokół przycisku do otwierania bagażnika.

Ogólnie drobiazgi, ale auto mam w stanie perfekcyjnym i dodatkowo zabezpieczyłem profile zamknięte i spód.

[mario2341]

Tourer 2009 biała perła.

1. Korozja pod maską na mastykach, podobno tez przy ramce szyberdachu, ale go nie mam, więc kłopot odpada.

2. Drobne naloty na dolnych , wewnętrznych krawędziach drzwi.

3. Wokół przycisku do otwierania bagażnika.

Ogólnie drobiazgi, ale auto mam w stanie perfekcyjnym i dodatkowo zabezpieczyłem profile zamknięte i spód.

 

A przy tylnych nadkolach nic Ci się nie dzieje? Accord 8 gen. nie posiadają plastykowych osłon. Z tymi drobnymi nalotami na dolnych wewnętrznych krawędziach nic nie robisz?

[lobuzek]

Źle mnie zrozumiałeś. Wszystko zostało zrobione zaraz po kupnie i śladu nie ma po rudej. Tylne nadkola zostały zabezpieczone przez lakierników natryśnięciem jakiejś powłoki elastycznej i sprawdza się to bardzo dobrze, tak samo zrobiłem w Jazzie, który ma identyczną konstrukcję nadkoli, a właściwie brak plastikowych i teraz niestraszne mi zimy i kamyki. Naloty na krawędziach dawno usunięte, podobnie jak inne drobiazgi, dodatkowo co kilka miesięcy zdejmuję uszczelki drzwi i czyszczę zbierające się tam dziadostwo, bo to potencjalne źródło korozji.

Nadto jak co roku, daję lakiernikom samochody do przejrzenia i ewentualnie uzupełnienia ubytków zabezpieczenia antykorozyjnego.