[GokuFlashDev]

Hej.  Mam accorda VI gen z 2000 roku. Silnik 1.6 ale D16Y7.

 

Kilka dni temu zacząłem regulacje zaworów. Ustawiłem na ssace 0.25 a wydech 0.3 zgodnie z kolejnoscia 1-3-4-2

Wlalem tez plukanki do silnika do gniazd swiec zeby ewentualnie odpiec pierscienie poniewaz cisnienie na tlokach bylo dosc kiepskie (11 bar)

 

Nastepnego dnia wysuszylem cylindry, podlaczylem swiece i kable, odpalam i...... lipa Nie chce odpalic.

Wszedłem na forum civica poniewaz silnik mam D16Y7 od civica coupe i zerknąłem jak idzie kolejnosc zaplonu. Wyszlo mi cos takiego:

 

 civic kolejnoscMini.jpg   23,5 KB   11 Ilość pobrań

 

Upewniłem sie ze w takiej kolejnosci mam podlaczone kable od cewki do swiec. Krece i krece i nic nie chce odpalic.

W koncu zamienilem miejscami kable z cylindra 1 i 2 a wiec wyszlo cos takiego:

 

 civic mojaKolejnoscMini.png   40,08 KB   11 Ilość pobrań

 

Odpaliłem i silnik zaskoczył.... Jaki z tego wniosek? Ze w takim razie albo mam cewke z silnika D16B6 lub kolejnosc tłokow jest inna niz 1-3-4-2

Mysle ze kable 3 i 4 sa ok poniewaz gdyby one tez byly zamienione pewnie i tak by nie odpalil.

Jutro jeszcze raz ustawie luzy zaworowe poniewaz 0.25 ssanie i 0.3 wydech sa u mnie za duze. Pytanie tylko jaka kolejnosc:> Bede musial zerknac jak sie ustawiaja krzywki chyba ze ktos ma pewnosc jak to dziala w silniku D16Y7? Wyczytalem ze luzy dla zaworów w tym silniku to 018-022 ssące
022-028 wydechowe. Kolejnosci nigdzie nie udalo mi sie znalezc ale sadzac z tych diagramow wyzej to cos jest nie tak. Ktos cos podopowie?

Użytkownik GokuFlashDev edytował ten post 18:39, 25.05.2020

[accord034]

Już ktoś miał taki problem z kolejnością zapłonu. Nie pamiętam jednak czy chodziło o kolejność czy w którą stronę kręcił silnik. Sprawdź w którą kreci i potem pierwszy cylinder górne położenie tłoka i luźne koniki.

[GokuFlashDev]

Wyregulowalem dzisiaj znowu zawory. No kolejnosc mam 1-3-4-2 z tego co widzialem jak sie krzywki zachowuja. A to dziwne ze te kable wysokiego napiecia nie maja tej kolejnosci co na diagramie. Nawet gdzies tu na forum widzialem podlaczenie przewodow wysokiego napiecia i bylo tak jak na rysunku powyzej.

[piotrek1234]

A może silnik kręci się w lewo

[KulawyJohn]

A to nie tylko K-seria kręci się w lewo?

[accord034]

Patrząc od strony rozrządu to f i h seria kręci wlewo a k seria w prawo

[GokuFlashDev]

No w lewo kreci w sensie kolo zebate od rozrzadu gdzie jest ten znak up kreci w lewo tj. przeciwstawnie do ruchu wskazowek zegara. btw daloby sie tam wrzucic silnik 1.8 albo 2.0?

[mlodyolek]

Zamień 1 z 4 i 2 z 3 i zobacz czy zadziała. Prawie każdy silnik R4 ma kolejność 1-3-4-2

[GokuFlashDev]

zamienilem 1 z 2 natomiast 3 i 4 zostawilem jak bylo i odpalil, jezdzi wiec powinno byc ok, raczej by nie odpalil jak by 2 garki nie palily w dobrej kolejnosci;p

Tylko troche lipa ze wczesniej bylo nie tak, mozna cos sie spier#$% w silniku jak sie pomiesza przewody wysokiego napiecia ze swiecami?

[mlodyolek]

Nic złego mu się nie stanie. W skrajnych przypadkach korba pójdzie bokiem albo zawór się urwie