[kejrool]

Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki w kabinie miernikiem i wszystkie zachowują ciągłość, ten nr. 20 i 29 są dobre, moze któryś przekaźnik w komorze silnika odpowiada za te silniczki od regulacji?

[rafisz]

jak widzę w schemacie, nie jest to zasilane przez żaden przekaźnik, zasilanie sterownia silniczkiem ze stacyjki leci poprzez bezpiecznik nr 20 kablem żółto-zielonym i tam masz mieć +12V, na kablu niebiesko-czarnym masz sterowanie z przełącznika, na czarnym wiadomo masa, sprawdź miernikiem czy masz zasilanie - mierzysz bezpośrednio na kostce przy silniczkach, wpinasz się w styki kabli żółto-zielonego i czarnego, jeżeli nie ma zasilania czy sterownia to musisz szukać przerwy na kablach, niestety w schemacie nie ma info czy są tam jakieś kostki "po drodze"

Użytkownik rafisz edytował ten post 11:52, 23.04.2020

[staregraty]

Podpinając się pod temat u mnie w VIII xenony chyba świecą za wysoko bo co drugie auto z naprzeciwka bije mi długimi. No i w sumie jest mała różnica w zasięgu świateł krótkich i długich. Czy można samodzielnie je wyregulować, czy za wszystko odpowiada automat?

[Ślepak]

Podpinając się pod temat u mnie w VIII xenony chyba świecą za wysoko bo co drugie auto z naprzeciwka bije mi długimi. No i w sumie jest mała różnica w zasięgu świateł krótkich i długich. Czy można samodzielnie je wyregulować, czy za wszystko odpowiada automat?

 

 

Pewnie że się da:

 

http://www.accordklu...ja-świateł-vii/

(żółte kółko na zdjęciu)

 

Znając życie będą zębatki połamane przez nieumiejętną regulację, wtedy:

 

http://www.accordklu...torów/?p=990223

 

Silniczek w VII czy VIII jest taki sam. 

[kejrool]

No i sprawa rozwiązana, regulacja naprawiona, informacja dla wszystkich, jest jeszcze jedna kostka łącząca przewody yellow/blue, znajduje się w okolicy zbiorniczka od spryskiwaczy, u mnie właśnie tam nie było dobrego styku, regulacja działa aż miło 💪