[AGENT]

Jak dla mnie to stukający tłok...u mnie był podobny odgłos tylko chyba cichszy...nie wiem czy ci się opłaca to diagnozować bo mechanik też za to wezmie pieniądze, czy nie lepiej od razu wymienić cały słupek a góre silnika zawsze możesz pózniej sprzedać...u mnie kompresja była dobra i błędów nie było...Czy silnik stracił na mocy?

Użytkownik AGENT edytował ten post 05:39, 16.10.2015

[pawel84j]

Szczerze mówiąc gdy usłyszałem ten dźwięk starałem się jechać delikatnie i nie zauważyłem. Co było przyczyna u ciebie zatarcie ?

[AGENT]

nie wiem tak do końca ale dwa tłoki wyglądały tak jakby jednym bokiem tarły o tuleje cylindra...jakby nie było to wydaje mi się że najlepiej będzie wymienić cały słupek silnika a nie diagnozować bo utopisz kase nie potrzebnie...moim zdaniem takie stukanie to bardzo poważna awaria i nie ma sensu finansowego szukać jej przyczyny...tymbardziej że słupek znajdziesz przy odrobinie szczęścia za 2 tysie,,,ja kupowałem w krakowie u gościa który rozbiera takie accordy angliki,,,

[pawel84j]

AGENT: Dałbyś mi namiary do tej osoby od której kupiłeś silnik ? Wole już teraz zbierać dane co gdzie mogę kupić.

[pawel84j]

Jeszcze jedno pytanie czy silnik K20Z2 z poliftowych modeli podejdzie do mojego bez modyfikacji ?

[Edson]

poszukaj w tematach o autach usera WOLEK on zmieniał z K20A6 na K20Z2 i tam jest wszystko opisane

[hefi]

Pompa wody

[pawel84j]

hefi: pompa wody powoduje hałas czy tym się różnią silniki k20a6 i K20z2 ?

[hefi]

Hałas, poszukaj tematu kolegi TaryfiX

Użytkownik hefi edytował ten post 10:40, 17.10.2015

[pawel84j]

szukam tematów z w których wypowiadał się taryfix, ale nie ma związanego z hałasem w silniku.

[Edson]

to napisz do niego na PW

[hefi]

No kurde tez nie mogę znaleźć, zawolam go tu

[TaryfiX]

Hefi u mnie podejrzeniem były panewki (sprawdzaliśmy je i są jak nowe), potem pompa wody (wymieniona na OEM - dalej stukało) winowajcą okazał sie kompresor klimy zatarło sie w środku i huczało (dlatego obstawiane były panewki bo huk był na dole i przenosił hałas na silnik).

 

Zamiast kombinować czy to panewki, Vtec czy inne cuda zacznij od najprostszej (i darmowej) rzeczy:

Zdejmij pasek osprzetu i odpal silnik

- jak stukanie ustąpi to wina osprzętu na 100% i tam szukać

- jak dalej bedzie stukało to szukać w silniku i tu polecam zaopatrzyć sie w stetoskop (bardzo pomocne urządzenie, łatwo można wyczaić skąd są stuki bez rozkręcania połowy silnika)

 

Ja obstawiam osprzęt a dokładniej kompresor klimy (w Acco kilka osób miało z nimi problem)

 

 

Ps: Klima Ci działa?

Użytkownik TaryfiX edytował ten post 11:32, 17.10.2015

[pawel84j]

Zadzwoniłem do mechanika i powiedziałem o tym pasku, powiedział że sprawdzi. Co do klimy to szczerze mówiąc nie wiem bo zapomniałem sprawdzić.

Użytkownik pawel84j edytował ten post 11:39, 17.10.2015

[TaryfiX]

Mechanik ma właśnie sprawdzać po kolei: sprężanie, ściągnąć miskę żeby sprawdzić panewki, jeśli nie panewki to zaglądnie do rozrządu. 

To życzę powodzenia ze zdjęciem miski oleowej, tam żeby miska zeszła to trzeba ściągać sanki (lub częściowo je zdemontować żeby mocno odchylić), i tu zobaczy tylko 1 panewkę a potem wyciągać pompe oleju bo pod nią są pozostałe 3.

Ogólnie grzybnia z patatajnią.

Do rozrządu nie ma po co zaglądać bo wystarczy, że zdejmie pokrywę zaworów i pokręci kołem pasowym (ze 2-3 pełne obroty siilnika) a druga osoba popatrzy na górze czy łańcuch bedzie miał w którymś momęcie luz, jak nie ma to jest wsio git, jak sie ugnie w dół to trzeba wyciągać napinacz i jego obadać (dojście nawet łatwe od strony nadkola)

Dodatkowo tobie coś stuka a rozrząd tak nie stuka jak na Twoim filmiku tylko tak:

 

To są 2 różne hałasy.

Użytkownik TaryfiX edytował ten post 11:44, 17.10.2015