Witam,
Zanim zacznę cokolwiek pisać, to od razu zaznaczam, że wiem o istnieniu takich postów na tym forum, ale są one przestarzałe, a chciałbym dostać pomoc z propozycją jak najlepszej i najnowszej metody naprawy tych rzeczy 
A więc postanowiłem, że tego lata wezmę się trochę za swoje auto, a teraz kiedy mam trochę więcej wolnego czasu jest do tego idealna okazja.
Chciałbym odnowić swoje lampy, szczególnie prawy reflektor, którego zdjęcie załączam do tego posta, jest on całkowicie zżółknięty i lekko porysowany. Przy okazji jak się już za niego wezmę to będę chciał odnowić wszystkie lampy (przednie oraz tylne). Moje pytanie jest następujące, ponieważ chciałbym je po prostu wypolerować (z tego co widziałem/słyszałem jest to najbardziej polecana metoda) i chciałbym się dowiedzieć jakie produkty i jakiej firmy najlepiej kupić (chodzi o pasty, odtłuszczacze itp.) oraz jak zabezpieczyć lampę po polerowaniu aby jej dobry stan utrzymał się na długo. No i fajnie by było gdyby ktoś podesłał wiarygodny poradnik, w którym będzie ładnie pokazany proces polerowania (proszę, nie wysyłajcie tych z pastą do zębów 
), ponieważ nie ukrywam, że nigdy jeszcze czegoś takiego nie robiłem.
Drugą sprawą są dwie rysy na drzwiach, które ktoś zrobił najprawdopodobniej przejeżdżając kluczem po moim samochodzie (tak zakładam, ponieważ to nie pierwszy i ostatni taki przypadek w tej okolicy), tylko że stało się to x lat temu i rysy są dosyć głębokie, więc nie wiem czy się coś da z nimi zrobić (zdjęcie wrzucę później, ponieważ nie mam na razie czasu na jego zrobienie), ale jak już będę się brał za lampy to za drzwi też mogę
Z góry dziękuję za pomoc
Siemka,
Lampy mozesz ogarnac bez problemu samemu ofc.
Lista rzeczy jaka potrzebujesz
Papier matujacy na mokro (wystarczy po jednym z kazdego arkusza) 1000, 1500, 2000
(niekoniecznie) Trizact 2000/3000
tasma maskuja, jakis papier (szary najlepiej)
pasta polerska (Np taka https://allegro.pl/o...uct&bi_m=reco&)
a jak bys mial dostep do pisteu lakierniczego albo lakiernika to miodzio
Wszystkie takie elementy kupisz w kazdej mieszalni farb samochodowych (duze, srednie miasta)
Nie polecam zakupu papierow z casto albo leroy, teoretycznie gradacja jest zachowana ale sa BARDZO agrtesywne i mozesz sie nie odpololerowac
AKCJA!!
Bierzesz wiadro z ciepla woda, wlewasz troche plynu do mycia naczyc, wystarczy 50ml
Matujesz lampy poczynajac od gradacji 1000 na mokro i konczysz na 2000, ewentualnie trizactcie (najlepiej na oscylacji na nieduzych obrotach)
Przy kazdej z gradacji, powloka musi byc rownomiernie zmatowiona. Gradacja 1000 musisz sciagnac caly nalot z lampy i reszte starej powloki zabezpieczajacej. Zalecam matowac tylko glowna powloke, bez bocznych elementow klosza (to co schowane pod maska, za blotnikiem i zderzakiem).
Po zmatowaniu 2000 robisz polerke lamp, dosc ostra i nie na raz. 2-3 Razy polerujesz kazda z lamp, uwazajac zeby nie dociskac polerki za mocno i zbyt dlugo w jednym miejscu, jezdzisz padem po kloszu caly czas. miedzy polerkami myjesz klosz do czystego i wycierasz.
Po polerce, oklejasz lampe, odtuszczasz klosz IPA albo zmywaczem antysilikonowym, 2-3 krotnie. W zasadzie, lampa wyglada na gotowa.
Zabezpieczenie
Teoretycznie sa do tego przeznaczone specjalne srodki zabezpieczajace, ktorych nie uzywalem a niektore sa drogie. Ja polecam malowanie klarem dwuskladnikowym natryskiwanym z pistoletu lakierniczego. Spray tez moze byc (od biedy 
)
Zostawiasz na co najmniej 12 godzin (czytaj etykiete klaru, kazdy ma inny czas schniecia).
Jak cos bedzie niejasne to pytaj 
.
OFFTOP
Wiem, bedzie *cenzura* burza, polerka i malowanie sie wykluczaja, bo nie ma zapewnionej rysy na elemencie bla bla bla...
Z doswiadczenia wiem, ze tak wykoany proces odnowy powloki na lampach zapewnia najlepszy efekt przejrzystosci klosza.
Mam tak zrobione swoje lampy. Od ponad 3 lat, nie ma odpryskow, klar nie odlazi, a klosz nie matowieje. Malowane klarem (2 skladnikowym, natrysk pistoletowy)
lampa.jpg 53,1 KB
12 Ilość pobrań
.png)
