[rafisz]

dokładnie tak samo zachowywał się mój aku gdy padł, po naładowaniu spokojnie odpalał, ale wystarczyła przerwa kliku godzin i klops, nawet nie obrócił silnikiem, usterka wystąpiła z dnia na dzień

co to za aku masz?

[choody]

Varta black dynamic. Ale przed nim mialem blue dynamic i tez skonczyli soe wymiana aku. Jutro jade na test aku

[choody]

test aku zrobiny w 100% sprawny i co dalej czemu nieraz prądu nie ma? 

[pepedombo]

No brzmi dziwnie, 60mA nie rozsypie akumulatora w 24h (u mnie chyba bylo 30, wlasciwie sam alarm). Patrzyles moze na napiecie po tych przypadkach 8/24h kiedy juz nie odpalal? Jak masz tulejki na aku to zwracaj uwage, czy klemy dobrze siedza. 

Co dalej? hm, watomierz? ciezko znalesc uzyteczna zabawke, ale w cyklu 24h jakbys trafil to bylbys swiadom wielkosci mocy/pradu, ktory ucieka, ale nadal zastanawialbys sie ktoredy. Skoro standardowo alarm bierze 30mA, gdzie ucieka pozostale 30? Mozliwe, ze sprawdzales przy wlaczonej jakiejs zarowce.

 

Ja mialem 2 razy takie przypadki, przestalem sledzic ale nadal obstawiam, ze u mnie to byl alarm w wersji 'bez syreny' plus iskry na luznych klemach.

Użytkownik pepedombo edytował ten post 09:18, 29.06.2020

[choody]

Wszytsko mialem wylaczone auto zamkniete tylko maska uchylona. Klemy sa na sztywno. Z Blachomixem obstawiamy moze moduł cenyralnego zamka w module szyb kierowcy. W ni3dziele w robocie na 24h odłaczylem moduł sterowania szyb i odpalilem. Zobacze teraz mam urlop nic nie bede odlanczal przez jakis czas

[Irrrvv]

Wszytsko mialem wylaczone auto zamkniete tylko maska uchylona. Klemy sa na sztywno. Z Blachomixem obstawiamy moze moduł cenyralnego zamka w module szyb kierowcy. W ni3dziele w robocie na 24h odłaczylem moduł sterowania szyb i odpalilem. Zobacze teraz mam urlop nic nie bede odlanczal przez jakis czas

 

Jaki jest finał sprawy?

[choody]

Od 1 do 20 lipca odpalalem 21 już nie bylo pradu. Od 22 jezdze nic sie nie dzieje wyciagnalem wszystkie ledy bo taką dostalem propozycje. Auto stoi od pon nie uruchamiane zobaczymy co bedzie w piatek....

[Irrrvv]

Od 1 do 20 lipca odpalalem 21 już nie bylo pradu. Od 22 jezdze nic sie nie dzieje wyciagnalem wszystkie ledy bo taką dostalem propozycje. Auto stoi od pon nie uruchamiane zobaczymy co bedzie w piatek....

 

O tych ledach też słyszałem, że mogą powodować rozładowywanie. To by też u mnie tłumaczyło problem, bo niedawno zmieniałem ledy w aucie w środku. Daj znać jak się czegoś dowiesz. Jak tak dalej pójdzie do boostera na rozruch kupię

[choody]

Tez sie nad tym zastanawiam

[Blachonix]

Ja gwałtownych spadków napięcia nie notuje kiedy auto stoi rozebrane w warsztacie, ale prąd równomiernie ucieka pomimo rozłączenia wielu elementów w tym sterownika.

Załączone pliki

•  Screenshot_20200814-082929.png   235,89 KB   7 Ilość pobrań

[rafisz]

pisząc o ledach co macie na myśli, że zamiast zwykłych żarówek od oświetlenia wrzuciliście tam ledowe odpowiedniki i że niby to ma rozładowywać aku?

[choody]

No to u mnie po 5 dniach zero prądu centralny nie zadziałał. Ledwo co kluczykiem otworzyłem będę musiał zamek rozruszać....więc nie mam pomysłu jeżeli u blach jest sterownik odpięty a prad znika.....

[pepedombo]

Troche kosmiczna/abstrakcyjna analiza wykresu napiecia blachonixa (na podstawie tabeli boscha, napiecie vs procentowe rozladowanie). 

 

Przy 50Ah 12.7V uznajmy za ~100% naladowania

Po okolo 10 dniach spadlo na 11.6, to poziom ~20%.

 

Wiadomo, ze nie ma to takiej sprawnosci, ale w warunkach idealnych oznaczaloby to pobor na poziomie ~4Ah dziennie, ~160mA na godzine. Pobor tego rzedu jest realny, bo szukalem gdzie tyle ucieka w sprinterze, chociaz tam to czesciowo norma. Znalazlem w koncu schowany w schowku router i cos jeszcze Tylko tam aku jest duzo wieksze.

 

W rzeczywistosci przy 45-50ah mniejszy pobor ubija. Tak czy siak niewiele to wnosi, narzedzi monitorujacych nie macie, wiec ciezko doradzic, jedynie paskudne alarmy przychodza na mysl. Watek troche sie ciagnie, ja bym chyba juz mial wpiety tani miernik z amperomierzem i do tego jakas kamerka, ktora go oglada :P (niestety potrzebny garaz, albo kamerka ktora duzo wytrzyma + nabity miernik lub dwa)

 

U choodego wyglada to jeszcze gorzej, bo aku sprawny a 5 dni i detka.

 

Odpiecie samego kompa tez nic nie wnosi. Z reguly zaczyna sie prosto - wpiety miernik i wypinanie po kolei bezpiecznikow, czyli zbijanie poboru do zera. Potem kombinuje sie dalej. Skoro u blachonixa prowadzi do alarmu to moze trzeba gada jakos usunac? U kazdego z was moze to inaczej wygladac, ale po zbiciu poboru chocby do 35mA auto musi ustac.

 

Pisze o pomiarach w czasie bo dobrze byloby zrobic, przynajmniej wytropic czy to wina jakiegos zwarcia czy uplyw dlugoterminowy z jakimis sporadycznymi skokami.

[Grzebcioo]

Cześć, problem polega na tym że auto po dwóch dniach postoju już nie odpala. Pacjent to accord 7 kombi, lift 2.4 benzyna z gazem. Pobierany prąd przy uzbrojonym alarmie to 0.3A.  Po jakichś 10 minutach spada do 0.2 Namierzyłem dwa podejrzane punkty tj. bezpiecznik numer 7 w przedziale kierowcy pobiera 0.2A. Do tego bezpiecznik od gazu pobiera 0.1A. Ale co ciekawe kiedy odłączę sam bezpiecznik gazu to pobór faktycznie spada do 0.2 Ale jeżeli odłączę bezpiecznik nr 7 to prąd spanie do 0.1 jednak niżej (nawet po odpięciu gazu) już nie spada. Same drzwi kierowcy (biała kostka będąc dokładnym) to pobór rzędu 0.03/4A. W/w pomiary sbyły dokonane nw czasie wyższego poboru. Czy to normalny pobór dla drzwi kierowcy? Mam też problem z szybą kierowcy, kiedy opuszczę ją na maxa to mam problem z podniesieniem, wspominam na wypadek gdyby mogło to być powiazane.

Użytkownik Grzebcioo edytował ten post 15:29, 27.03.2021

[pepedombo]

Prawie rok. Prawidlowo masz miec ponizej 0.040A, tj. 40 do 60mA. 0.3A to 300mA, tj. 1/3 A. Kilka dni i zgon. Drzwi nie powinny nic pobierac, bo po jaki grzyb nie? Prad pobieraja urzadzenia, ktore go potrzebuja