[Blachonix]

Ten sam przycisk i pewnie ten sam alarm posiadam i ten sam problem. ASO mierzyło pobór prądu i rzekomo jest w normie ale inny z kolei elektryk oświecił mnie, że po godzinie nawet potrafi się coś załączyć i żreć.

[pepedombo]

W comforcie jak sie nic nie modzilo to nie bardzo jest co zalaczyc, po sobie widze, ze jedyne co w ogole czuwa to alarm, przy lpg dochodzi dodatkowa skladowa. Jezeli po godzinie cos zarejestrowal to moze podpinal watomierz na dluzej, ktory rejestruje moc. Oczekiwalbym tutaj usrednionego wyniku poboru na godzine. 

 

0.17 autora to nie jest jakas tragedia, sprawne aku spokojnie postoi tydzien+, ale jak widac, to za duzo bo mozna mniej. Nie przeszukiwalem za mocno watkow, ale jak sie w ogole zbiore w sobie i znajde moduly alarmu to go wypne, jak nie bedzie dzialal bo jest spiety z elektronika to bedzie trzeba szukac dalej, chyba najprostsza droga do wykreslenia alarmu.

 

Jezeli to zblizone alarmy to syrene mozna wylaczyc dolaczonym kluczykiem, ale to nic nie zmienia, poniewaz alarm i tak sie zalaczy i kierunkowskazy jedza ~80-100W, nie wiadomo jak dlugo i ile razy w ciagu dnia Wystarczy, ze na parkinu ktos zle puknie i gotowe. Chyba ze zamkniecie syreny dezaetywuje alarm, ale tego nie sprawdzilem i watpie.

[iwan]

Syteny alarmowe przewaznie mają w środku baterie rechargable.
Nie wiem czy taka stara zuzyta bateryjka powoduje ciagly pobor pradu ?
Niech sie wypowie jakis elektronik. Kilkukrotnie pobudzony-wyjacy alarm za entym razem powinien juz nie reagowac aby nie wnerwiac sasiadow.
Ale kiedys miałem przypadek ze w sluzbowym rocznym mietku 600SEL ciagle rozladowywal sie akumulator jak kilka-kilkanascie dni stał nieuzytkowany. Alarm dodatkowy byl montowany w niemieckim ASO, nawet w serwisie potrafia spieprzyc robote. Zlodziejem pradu byl dodatkowy przekaznik od alarmu podlaczony wadliwie bo w czasie czuwania alarmu cewka w przekazniku caly czas byla zalaczona (trzymala zwarte styki) i pobierala prad !

Użytkownik iwan edytował ten post 20:50, 19.04.2020

[Szerli_95]

Panowie który to ten przekaźnik od alarmu, bo kostek przeróżnych nad skrzynka bezpieczników mam co najmniej kilka

[pepedombo]

Temat zaraz uschnie Szukales u siebie modulu/czegokolwiek ?

[iwan]

Taki przekaźnik ciągle załaczony powinien być cieply. Nie bedzie on na MICU z fabrycznymi.



Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Szerli_95]

Moduł wskaźników, moduł immoes - te dwie rzeczy sprawdziłem, resztę kostek odpinałem po kolei co widziałem, gdy rozbierałem wnętrze.. niestety nadal pobiera prąd.
Samochód oddałem dziś w ręce zaznajomionych fachowców. Zobaczymy co będzie

Użytkownik Szerli_95 edytował ten post 08:16, 04.05.2020

[Szerli_95]

Moduł Odpowiedzialny za kradzież prądu to ten w drzwiach pod sterowaniem opuszczania szyb..

[Blachonix]

No to mnie zaskoczyłeś, czyżby centralny zamek? ale ścieżka i tak ciągnie do alarmu.

[bilek35]

Dla zainteresowanych , u mnie złodziejem prądu na 7 bezpieczniku okazał się moduł elektrycznej klapy bagażnika.

[choody]

Dla zainteresowanych , u mnie złodziejem prądu na 7 bezpieczniku okazał się moduł elektrycznej klapy bagażnika.

hej a mam pytanie jak sprawdzić ten pobór pradu na bezpieczniku nr7?

[rafisz]

wyciągasz bezpiecznik i wpinasz się w jego miejsce amperomierzem, ważna sprawa - amperomierz z odpowiednim zakresem pomiarowym, tak żeby do obwodu którym płynie 20A na podłączyć typowego miernika z marketu, który to może mierzyć max 10A

[choody]

a pytanie z innej beczki. pomierzyłem pobór prądu na klemie i wyszło mi 0.06A i naładowanie akumulatora 12.56. a nieraz ( nie jest to regułą ) po24h nie ma prądu a czasem po 8h w robocie ledwo co odpalam.. alternator ładuje 14,02 po regeneracji. rozrusznik po regeneracji ma ktoś jakiś pomysł bo mi już witki opadają......

[pablo.see]

Akumulator do wymiany, padła cela. Napięcie jest, ale prądu nie trzyma. Podjedź do porządnego sklepu z aku. i niech sprawdzą testerem.

[choody]

No tez chcialem go obstawiać, ale az ciezko mi uwierzyć aku ma chyba rok. Jak w firmie podlaczyli mi elektryxy sprzez co sprawdzal naladowanie, prad rozruchu wszytsko bylo ok. Tylko pokazywalo ladowanie impulsowe za bład. Dlatego zregenerowalem alternator.... no nic wezme paragon i do IC cisne zobacze jak sie do tego odniosa