[Szerli_95]

Witam. Od kupna Accorda 7 borykam się z utratą prądu. Póki regularnie jeździłem, problem nie był uciążliwy, jednak teraz 2 dni postoju i aku padnięte. Pobór na postoju to 0.17A. po wyjęciu bezpiecznika nr 7 z wnętrza samochodu pobór 0.05 więc ok. Wg książki bezpiecznik ten odpowiada za światło cofania, jednakże po jego wyjęciu nie działa centralny zamek oraz światła wnętrza samochodu. Kompletnie zgłupiałem.

[Blachonix]

Żyję z tym samym wirusem odkąd kupiłem bestię, nigdy tego nie badałem dogłębnie ale wszystkie ścieżki prowadzą do alarmu.

[Szerli_95]

Chciałem odpiąć syrenę alarmu, jednak nie znalazłem żadnej wtyczki, dojście jest tragiczne i mało co tam widać.. najchętniej bym uciął kabelki idące do niej gdybym miał 100% pewność że to załatwi sprawę...

[Blachonix]

To nic nie da, syrenę wymieniałem na nową bo myślałem, że to jej wina ale to chyba problem tkwi bardziej w module. Ja mam wstawiony amervox PROCAN v1.06 i gdzieś mi się obiło że ten typ tak ma na starość i montowany był też w astrach.

[Szerli_95]

Gdzie szukać tego modułu? Accord 7 2.4 2005r

[Blachonix]

U mnie moduł znalazłem nad skrzynką z bezpiecznikami "w nogach" ale to może być wszędzie.

[iwan]

W Acco po lifcie złodziejem pradu czesto bywa fabryczny bluetooth
P.S.
Tak, zauwazylem ,ze piszecie o przedliftach.

Użytkownik iwan edytował ten post 20:10, 18.04.2020

[Szerli_95]

Iwan właśnie po to napisałem jaki rocznik auta.. nie mam Bluetooth

[pepedombo]

Ja ostatnio zaczalem sie temu tez przygladac Pobor powiedzmy 0.15 co i tak jest za wysokie, mam tylko radio i 'jakis alarm'. I ten drugi element musze wysledzic. Ostatnio samochod stal kilka dni, a aku zarzniete. Z uwagi na to, ze syrena padla no to pewnie sie wlaczyl, pomigal kierunkami (8-12A) i dojechal mi akumulator, luzna klema pewnie cos dodala. Akumulator po wyjeciu mial 3.6V, naladowany to juz meh, z 330A zostalo 240A zwarciowego.

 

Samo 0.15 czy nawet 0.4 nie zarznie ci baterii w 2-4 dni, jezeli tak to masz albo niedoladowana albo jej pojemnosc jest juz do niczego.

 

Czy ktos z was ma fabryczny alarm i jest tego pewien? Potrzebuje jakas informacje, czym on sie charakteryzuje (czy sa jakies przyciski). Ja mam jakis polprzezroczysty w okolicach regulacji wysokosci swiatel, obstawiam, ze dokladany (a taki latwiej wyjac:))

[iwan]

Taki przycisk ?
Z tego co pamietam tez mam Amervox.
Przypuszczam ze alarm Amervox montowali w ASO do nowych aut.
A kabelek od mikro wtyczki mi odpadł jak grzebalem pod kierownicą.

Użytkownik iwan edytował ten post 21:28, 18.04.2020

[pepedombo]

O ... to samo :P edit: hem, nie doczytalem z tym aso - jak znajde modul to sobie pomysle, jak to licho wyciac

 

Taki drobny edit, az poszedlem sprwadzic ten pobor bez zrywania obwodu (zeby ominac wlaczanie sie radia i takie tam). No i troche zdziwiony jestem, bo gad pokazal 0.03, czyli tyle co bierze alarm w czuwaniu. 

Wczesniej jezdzilem z wpieta non-stop wtyczka obd na wifi, to albo ona albo ktos puknal w drzwi i zalaczylo alarm. Grzebiac pod maska ledwo o cos zahaczylem i sie wlacza.

Użytkownik pepedombo edytował ten post 21:28, 18.04.2020

[iwan]

Tak na marginesie.
Pobor pradu powinno sie mierzyc po 10min moze po 15min nie wiem ile. Bo komp. moduły elektr. i komp LPG dopiero po jakims czasie sie wylaczaja.
Oczywiscie podczas pomiaru wszystko pozamykane i drzwi normalnie zamkniete z pilota, a miernik amperow wyprowadzony na zewnatrz auta.

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[pepedombo]

Warunki prawie spelnione, ale to tez jakis trop. Teraz nic nie robilem, wiec komp lpg spal, diody wygaszone. Moze cos mi sie wiesza, mialem tez wtedy poluzowana kleme, poki co zostaje mi obserwowac.

 

Co do wspomnianego w temacie bezpiecznika, na forum na liscie nr. 7 (10A) to 'modul sterujacy przelacznika zespolonego, modul zestawu wskaznikow, odbiornik od immo, steroanie immoes, modul od navi, zespolony multipleksowy modul sterujacy' - patrzylem na "skrzynka bezpiecznikow pod deska rozdzielcza" hm

[iwan]

Do ,,pepedombo,,
Jak mi poluzowala sie klema i nie wiedzialem to skonczylo sie sfajczeniem alternatora tzn. przepalily sie diody prostownicze i altek smierdzial i cholernie grzal sie.
P.S.
Dodatkowo montowane odbiorniki pradu np. swiatla, LPG powinny byc podlaczone do instalacji ,, po stacyjce,, a nie do akumulatora ze wzgledu na moduł ELD ( zeby bylo prawidlowe doladowywanie akumulatora przez alternator )

Użytkownik iwan edytował ten post 22:03, 18.04.2020

[Szerli_95]

Też mam ten przycisk, ale nigdy nie widziałem jak się z nim obchodzić. Co do pomiaru poboru było mierzone 'na świeżo' jak i po kilku godzinach w inny dzień