[wariat]

Cześć,

nie znalazłem przy użyciu wyszukiwarki więc opiszę sprawę.

Accord VIII Tourer 2012r. 2,4 manual, przebieg 166000km

 

Szczegóły:

• Auto posiadam od przebiegu 63k km
• Problem występuje od przebiegu ok. 120k km
• olej w skrzyni wymieniony na OEM praktycznie bez poprawy przy przebiegu 131k km (poprzednia wymiana ok. 60k km wcześniej)
• tylko na wysokich obrotach powyżej ok. 5k/min.
• w przedziale 5-7k obr./min czuć, że im wyższe obroty, tym coraz ciężej jest "wcisnąć" bieg (przy maksymalnych obrotach bardzo ciężko)
• nic nie zgrzyta, po prostu wchodzi z użyciem bardzo dużej siły
• bez znaczenia ciepły/zimny
• przez przejechane ok. 50k km z występującą usterką nie zauważam jej zdecydowanego pogłębiania
• jest to już bardzo irytujące i niebezpieczne, bo zmiana biegu trwa przez to dłużej

Bardzo proszę o informację czy ktoś wie co tutaj może być do zrobienia ❓

 

Dużo zdrówka!

Użytkownik wariat edytował ten post 07:46, 16.04.2020

[Ślepak]

Tak jak w przypadku VII gena, pompa sprzęgła/wysprzęglik do sprawdzenia pod kątem nieszczelności, 

Do wymiany olej w układzie hydraulicznym sprzęgła jak i odpowietrzenie, jaka jest ilość płynu w tym małym zbiorniczku ? (jak będzie mało to pompa/wysprzęglik mogą mieć nieszczelności)

Kontrola pracy linek przy wybieraku oraz regulacja położenia pedału sprzęgła. 

 

Gdy wszystko powyżej będzie w porządku nie pozostaje nic innego jak uszkodzony docisk czyli kończące się sprzęgło. 

[KulawyJohn]

O, mam dokładnie takie same objawy... A już zaczynałem się do tego przyzwyczajać

Dzięki za wytyczne, ślepak

[Sacrum]

90% że siada docisk.
Można jeszce zobaczyć czy mocowanie pedału nie pękło.

[DeeR23]

W moim przypadku przy ~130000km pomogla wymiana kompletnego sprzegla. Jesli nie wymieniany, to zaczalbym od plynu sterowania sprzeglem.

[wariat]

W moim przypadku przy ~130000km pomogla wymiana kompletnego sprzegla. Jesli nie wymieniany, to zaczalbym od plynu sterowania sprzeglem.

 

DOT wymieniany regularnie nie rzadziej niż dwa lata. Ostatnia wymiana nie pomogła 

[piasek101]

Przyszła mi do głowy myśl (tylko się nie śmiejcie) - spróbować można - aby  przedłużyć popychacz (np coś na niego nałożyć) łapy sprzęgła.

Nie zapomnijcie obadać mocowania pedału (co już było) zanim weźmiecie się za wymianę.

[muloj]

Piasek dobrze prawi na początek można troszkę przedłużyć popychacz pompy sprzęgła oczywiście z czuciem ja po takim zabiegu zrobiłem już 60kkm obecnie 200kkm na blacie ori sprzęgło.

[piasek101]

O widzisz - a ja tylko tak teoretycznie podpowiadałem.

[flashmaniac]

Identyczne objawy miałem, dokładnie tak samo bym je opisał - 1:1. Czekała mnie wymiana sprzęgła bo pedał ciężko chodził -  ale sprzęgło nie ślizgało się.

Po wymianie sprzęgła mogę kręcić do 7000 obr/min i biegi wchodzą jednym palcem. Sprzęgło było jeszcze oryginalne od nowości i tarcza była już cienka że zaraz by nity się ścierały. Ja robiłem przy przebiegu około 260 tys. Przy takim przebiegu kupiłem auto, możliwe że poprzedni właściciel miał takie objawy dużo wcześniej.

Użytkownik flashmaniac edytował ten post 22:13, 17.04.2020

[wariat]

Dzięki za wszystkie cenne wskazówki. Przyznam się w końcu, że mam sprzęgło OEM kupione już w lipcu 2019 (było akurat w Jarusnet w dobrej cenie) i leży na półce czekając spokojnie na swój czas. Wasze komentarze utwierdziły mnie w przekonaniu, że na 90% to załatwi sprawę, ale najpierw upewnię się co do pedału, wysprzęglika i spraw związanych ze zbiorniczkiem i płynem DOT. Muszę mieć pewność, że nie nastąpi sytuacja, kiedy to wymienię sprzęgło (koszt), a i tak objaw będzie występował. Może okaże się, że te drobne rzeczy pomogą i wytrzyma jeszcze z 300 k

[wariat]

Wczoraj odebrałem auto po wymianie sprzęgła. Wszystkie objawy zniknęły, pedał chodzi mięciutko, mieli kołami na każdym biegu Wymienione na OEM EXEDY + przetoczenie koła zamachowego, co zlikwidowało delikatne drgania na starcie i szarpanie przy jeździe w korku. Jest bosko

 

 

 

 

 

 

Użytkownik wariat edytował ten post 11:07, 27.05.2020

[KulawyJohn]

Super
To już wiem w którą stronę iść u siebie

[wariat]

No i teraz po 80.000km znowu wchodzą ciężko biegi i zastanawiam się czy zmieniać sprzęgło znów na OEM (Exedy) czy Exedy w niebieskim pudełku. Różnica w cenie 500zł. Bardzo szybko to się zużyło.