[marekkb1]

- sam oceń czy dasz rade

[przemo.d]

[quote name="tedmajer"][quote]
o ile pamiętam to wąż powrotu jest zbiorczy dla wszystkich wtryskiwaczy, jak więc sprawdzić pojedynczy wtryskiwacz, czy może wziąć sumę 4x 1ml ?
Widzę że kolega dysponuję wiedzą w temacie , mam pytanie na czym polega regeneracja wtryskiwacza i czy da się to zrobić w garażowych warunkach?[/quote]
Co do pompki gumowej nad filtrem -> to służy ona do odpowietrzania filtra po jego wymianie, śrubę odpowietrzająca luzujemy i pompujemy do momentu wylewania się przez otwór paliwa. Ludzie się czepiają tej pompki mając złudna nadzieje , że układ sie zapowietrza jak auto nie pali a problem jest we wtryskiwaczach....

Dobrze pamiętasz ale testu nie zrozumiałeś
Każdy wtryskiwacz musisz sprawdzić osobno dlatego potrzebna jest druga osoba.I postaram się wytłumaczyć to bardziej łopatologicznie:
-zdejmujemy plastikowy dekiel
-Zdejmujemy wężyk powrotu pierwszego wtrysku od rozrządu(tam gdzie w każdej grzechocze ) zdejmujemy go w miejscu gdzie wchodzi na drugi wtryskiwacz ( bardzo ciężko schodzi! ), i wkładamy wężyk do kieliszka z podziałką a druga osoba pali silnik i na wolnych obrotach! odlicza 1min następnie gasi auto. Powinno nalecieć nam do kieliszka przez ten czas około 8ml.
I kontynuujemy z następnym wtryskiwaczem w analogiczny sposób.....z tym że powrót z pierwszego darujmy sobie nic sie nie stanie jak poleci trochę paliwa na dekiel. I w następnych jest jeszcze dodatkowa trudność bo nad wtryskiem jest trójnik do nadmiaru i trzeba trzymać kieliszek, wężyk i palcem zatykać trójnik...co by paliwo do kieliszka leciało
Jak ktoś nie lubi improwizacji to musi sobie przygotować wężyk o średnicy nadmiaru i wypinać z listwy powrotu po jednym wtrysku i testować.
Po wszystkim porównać wyniki testu z poszczególnego wtrysku.
Proste i skuteczne-> mam nadzieje , że komuś pomogę tym opisem zdiagnozować problem.

Co do regeneracji jest możliwa i całkowicie skuteczna tylko w porządnym warsztacie BOSCHA który zazwyczaj w PL woła sobie około 200Pln za czyszczenie ultra-dźwiękowe + ewentualne części jeżeli zajdzie konieczność wymiany (iglicy sprężyn itd.) wtryskiwacz prawidłowo zregenerowany nie odbiega jakością od nowej części.
Pozdrawiam

[tedmajer]

wszystko jasne, dzięki

[jed]

Witam,

Mam nastepujacy problem ze swoim 2.2 ctdi (2005) przy obrotach silnika okolo 2 tysiecy. Opisze dwie sytuacje.

(1) Podczas spokojnego przyspieszania przy 2 tysiacach obrotow (niezaleznie od biegu) czuc, ze samochod przestaje przyspieszac na 1-1.5 sekundy, ale za chwile wszystko wroca do normy i obroty dalej wzrastaja, a samochod przyspiesza. Jesli przyspieszam szybciej dajac duzo gazu wlasciwie tego efektu nie czuc.

(2) Druga sytuacja jest bardziej dokuczliwa. Jesli jade stala predkoscia na obrotach okolo 2 tysiecy, to silnik potrafi szarpac tak, jakby cos sie wlaczalo/wylaczalo przy przekraczaniu pewnych obrotow.

Mam podejrzenie, ze klopot pojawil sie po ostatnim serwisie (olej, filtry), ale nie mam pewnosci.

Ma ktos pomysl, co to moze byc? Moze to normalne?

Jed

[uniu]

Ja bym przeczyścił egr-a

[endriu1974]

witam według mnie przyczyną tego szarpania jest czujnik pedału przyspieszacza.

[19marek76]

jak kolega wyzej obstawiam zawor EGR

[uniu]

Zawór egr jak i czujnik pedału przyspieszenia można samemu oczyścić takz echyba lepiej zacząc od czynnności które mozna samemu zrobić

[jed]

Dzieki Panowie. Jutro sie zabieram za czyszczenie i dam znac czy pomoglo

[wrc]

poczytaj tutaj:
http://www.accordklu...pic.php?t=19249
http://www.accordklu...wtopic.php?t=85

[jacob101]

Podepne sie pod temat, poniewaz mam podobny problem ze swoim autem. Jadac z zakresie obrotow 1,5 a 2tys ze stala predkoscia silnik przerywa tak jak by na chwile poposzczal gaz. Powyzej 2tys obrotow tego problemu nie ma. Po dluzszej jezdzie po okolo 40-50km problem znika. Od czego moge zaczac, olej wymieniony 2tys. km temu , filtr paliwa 22tys. km temu.

[wrc]

mam to samo, troche pomoglo czyszczenie czujnika cisnienia przy przepustnicy, ale zupenie problem nie zniknal

[jacob101]

Znalazlem na forum ze warto przeczyscic czujniki map/maf. Mam pytanie czym najlepiej je wyszczyscic i jakich srodkow uzyc aby je przesmarowac?

[wrc]

ja wd40 lekko prysnalem, potem bardzo delikatnie wytarcie ściereczką, i to samo jeszcze raz, i bylo wyczyszczone, tych calych skrotow nie kojarze, czyscilem tak czujnik doladowania na dolocie, pozdr

[19marek76]

Ja uzywalem http://www.liquimoly...t_details&id=59, odczekalem po prysnieciu i szmatka, i tak kilkakrotnie az sie mozna bylo przejrzec niemalze... a czujniki bardzo ostroznie tym srodkiem i sprezonym powietrzem.
Ogolnie bylo sporo na forum, z instrukcja wlacznie... ja posiadam instrucje ze zdjeciami ale w jezyku angielskim wiec jak bys potrzebowal moge podeslac.