[theyson144]

Wiam zmieniłem silnik na f23z5 wraz z komputerem, ale pojawił się problem brak iskry i brak pracy wtryskiwaczy konkretnie wygląda to tak:

- komputer dostałem z wyciętym immo który był sprawdzony i chodził

- pompa paliwa pracuje 

- lampka mil świeci się cały czas 

- rozrusznik kręci 

- iskra podczas rozruchu ( wszystkie świece wyciągnięte podpięte do masy i do przewodów wysokiego napięcia) słaba iskra pojawia się na jednej losowej świecy i zanika na amen 

- cewka i cały aparat zapłonowy sprawny sprawdzałem na dwóch 

- przekaźnik (chyba pgm-fi) stuka jak wściekły po włączeniu zapłonu 

- ECM ma masę na 100%

- na cztero pinowej kostce od aparatu napięcia: 12V, ok 6V, ok 6V, masa 

Proszę o pomoc bo brak mi pomysłów.

[93karol]

Mase na wtryskach masz przykręcona? przewod od strony kierowcy przy kolektorze ssacym.

[theyson144]

Faktycznie tę masę mogłem przeoczyć, ale myślę że wielkiego znaczenia to nie ma bo na wtryski w kostce powinien dochodzić +12V po przekaźniku pgm-fi a sterowane są masą bezpośrednio z kompa odpowiednio ( INJ1 B11, INJ2 B3, INJ3 B4, INJ4 B5) a ta masa nie tłumaczy braku iskry bo aparat ma masę 100%. Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie czy ECM pracuje bo nie jestem pewien czy kontrolki na zegarach są od niego zależne.

[Bojar]

Bez tej masy mogą być takie objawy

Wysłane z mojego HTC U12+ przy użyciu Tapatalka

[theyson144]

Dzięki bardzo za podpowiedzi a ma ktoś może pomysł dlaczego może stukać przekaźnik? 

[Bojar]

Bo nie ma masy... Ta masa również idzie do kompa...

Wysłane z mojego HTC U12+ przy użyciu Tapatalka