[Tommy-24]

Chciałem się z Wami podzielić pewnym spostrzeżeniem.

 

Mianowicie, mam prosty prostownik elektroniczny do akumulatora, którym do tej pory ładowałem akumulatory w wielu pojazdach.

Ładowałem aku w swoim starym fordzie focusie 2003, bez problemu; ładowałem w nowym vw polo (ze światłami do jazdy dziennej oryginalnie zainstalowanymi) bez problemu; ładowałem w dwóch motocyklach; ładowałem akumulator fiata florino, forda transita i toyotę auris oraz skodę octavię (nową) somsiada, również bez problemu.

Mam też hondę accord z 2007, do której niedawno kupiłem na alledrogo moduł świateł dziennych z długich (DRL) i tenże moduł działa zajebiście w trakcie jazdy i użytkowania.

Ale.

Po podłączeniu prostego prostownika elektronicznego do akumulatora, celem podładowania aku, zauważyłem, że nie ma możliwości doładowania aku do 100 %.

 

Ładowanie aku jeżeli osiągnie 13,7V zapala światła z DRL, po czym je wyłącza i tak w kółko.

Mój prosty prostownik elektroniczny do akumulatora stał się nieużyteczny, bo nie mogę doładować aku w mojej Hani na 100%.

 

Macie jakieś pomysły?

[przemkowal]

Znaleźć bezpiecznik świateł dziennych i na czas ładowania wyjąć. Dzienne zaświecają się powyżej pewnego napięcia. U ciebie wychodzi że jest to 13.7V
Inna opcja to ładować aku jak jest odłączony od instalacji w aucie.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[grzego]

Odłącz klemy tak jak pisze w instrukcji obsługi (wystarczy jedną)

Użytkownik grzego edytował ten post 19:52, 28.12.2019

[triksi]

Wygląda na to że moduł masz pod stały plus podłączony i dlatego światła same się włączają powyżej 13,7v . Pewnie podłączyłeś bezpośrednio pod aku mam racje?