[mikex]

Mój problem wystąpił pierwszy raz podczas ostrego hamowania na nierównościach, musiałem nagle wyhamować i hamulec wpadł w podłogę. Nie wyhamowałem ale obyło się bez wypadku, po podpompowaniu hamulec wrocil, było to we wrześniu. Natomiast wczoraj napotkałem problem ponownie, tym razem gdy pompowalem to hamulec wracał ale na chwile, sytuacja powtarzała się na prostej drodze jedyne co to wcześniej reagował abs ponieważ była gołoledź. Czy ktoś miał taki problem? Wycieku płynu nigdzie nie ma, koła kręcą się bez oporu. Płyn wymieniałem w sierpniu i mechanik odpowietrzali dynamicznie, przeciągając płyn przyrządem.

[mlodyolek]

Odpowietrzanie grawitacyjne, potem krótka jazda z częstym i mocnym hamowaniem włącznie z recznym i ponownie grawitacyjne odpowietrzanie. W twoim przypadku wystarczy teraz odkręcić odpowietrznik i obserwować odpowietrznik. Ma ciurkiem lecieć czysty płyn hamulcowy. Dodatkowo trzeba sprawdzić czy prowadnice zacisku nie stoją, tak samo jak tloczki w zaciskach.

Użytkownik mlodyolek edytował ten post 09:15, 09.12.2019

[czop9541]

Walczę z podobnym problemem w VII, zmieniałem pompę ABS i wszystko było dobrze do kiedy nie włączyła się kontrola trakcji.Od tego czasu pedał wpada w podłogę przy hamowaniu, jest miękki. Wymieniałem pompke hamulcową ale to nic nie dało. Teraz jestem umówiony na odpowietrzanie pompy od ABSu.
Acha dodatkowo ABS stał się bardzo nerwowy.
Jak ogarnę problem to dam znać.

[mikex]

Właśnie wydaje mi się że u mnie problem wystąpił w podobnej sytuacji.. jest jakaś procedura odpowietrzania układu ABS/hamulcowego w VIII generacji? Bo prawdopodobnie dzisiaj będę to robił.

Użytkownik mikex edytował ten post 08:37, 12.12.2019

[mlodyolek]

Poluzowac wszystkie przewody wychodzace z pompy abs. Ma lecieć czysty płyn. Potem porządnie umyć pompę i dobrze zabezpieczyć lakier na fartuchu pod pompa aby płyn nie zmyl lakieru

[grinmint]

Zimowy płyn do spryskiwaczy dobrze zmywa płyn hamulcowy.

[mikex]

Najpierw odpowietrze hamulce, jaką kolejność zachować? Czy po prostu od najdalszych?

A ewentualnie po odpowietrzaniu pompy abs trzeba jakieś procedury robić czy po prostu zrobić jak powyżej?

Użytkownik mikex edytował ten post 14:49, 12.12.2019

[czop9541]

Próbowałem odpowietrzać układ na wszystkie domowe sposoby. Z tego co mi wiadomo to gdy ABS nie działa to wszystkie elektrozawory są otwarte i nic nie trzeba więcej kombinować. Z kolei gdy podpopiołem interfejs OBD u elektronika to jest tam funkcja odpowietrzanie pompy która inicjuje poślizg kół i załącza wszystkie zawory o ile dobrze rozkminiam. Oddam chłopakom fure we wtorek i mają spróbować odpowietrzać układ poprzez obd.
Dam znać jakie będą wyniki.

[mikex]

U mnie abs działał. Póki co przelałem układ hamulcowy płynem, ściągnąłem cały płyn ze zbiorniczka i później zalałem plus odpowietrzyłem układ hamulcowy zacisk po zacisku. Hamulec jest inny niż przez tym całym procesem, jakby płynniejszy, lżejszy i na większym zakresie pedała hamulca pracuje. Póki co jest dobrze.

[uvs]

Dla VIII generacji instrukcja podaje kolejność odpowietrzania zacisków:

1. lewy przód

2. prawy przód

3. prawy tył

4. lewy tył

[muloj]

Uvs to jest standardowa procedura odpowietrzania układu hamulcowego z ABS-em.

[Gregory-ps]

Tak to standardowa procedura z ABS.

[czop9541]

Walczę z podobnym problemem w VII, zmieniałem pompę ABS i wszystko było dobrze do kiedy nie włączyła się kontrola trakcji.Od tego czasu pedał wpada w podłogę przy hamowaniu, jest miękki. Wymieniałem pompke hamulcową ale to nic nie dało. Teraz jestem umówiony na odpowietrzanie pompy od ABSu.
Acha dodatkowo ABS stał się bardzo nerwowy.
Jak ogarnę problem to dam znać.

 

Napiszę tutaj dla potomnych,problem z którym nikt nie mógł mi pomóc, była jak się okazało awaria pompy ABS tzn. najwidoczniej przepuszczał któryś zaworek i pedał wpadał przez to w podłogę,w międzyczasie zakupiłem inną pompą od kombi która  kolei po przekroczeniu 40km/h wyhamowywała mnie, gdyż w sedanie są inne piasty i była różnica w prędkościach między przodem a tyłem...ufff w końcu ok.Pozdrawiam

[Ślepak]

Niestety wiele razy było pisane że pompa z kombi nie będzie prawidłowo działać w sedanie. 

 

http://www.accordklu...sować/?p=902494

http://www.accordklu...sege5/?p=794796

 

Reasumując:

 

SEF- sedan

SEG- kombi

 

Dobrze że problem rozwiązany i że po rozwiązaniu problemu napisałeś dla potomnych co było dokładnie problem.

Pozdrawiam. 

[czop9541]

Niestety w natłoku informacji nie wszystko idzie odnaleźć.

W moim przypadku Accord VII r.2003 EXECUTIVE  2.4 Automat Sedan ;

Numer pompy jedyny kompatybilny; SEAE0 i musi się zgadzać również końcówka tego dłuższego oznaczenia - EAVVV